Brytyjski liniowiec oceaniczny, który stał się okrętem wojennym Arkadyjski, storpedowany przez niemiecki okręt podwodny podczas I wojny światowej, w wyniku czego zginęło 1 osób, został odkryty na głębokości 279 m na greckich Cykladach.
Wrak 152-metrowego statku został znaleziony na południowy wschód od Sifnos przez badacza wraków Kostasa Thoctaridesa, często kojarzonego z odkryciami łodzi podwodnych, ale w tym przypadku przy użyciu sonaru, a następnie pojazdu ROV w celu zlokalizowania i zbadania ofiary U-Boota.
Ostatni miesiąc Divernet donosił o Thoctaridesie odkrycie łuku włoskiego okrętu podwodnego z czasów II wojny światowej Jantina u wybrzeży Mykonos, kolejnej wyspy Cyklady na Morzu Egejskim.
Opisał Arkadyjski jako zachowana w doskonałym stanie kapsuła czasu i „jeden z najbardziej imponujących wraków na obszarze Grecji”. Większość standardów konserwacji statku przypisuje jakości metali użytych do jego konstrukcji.
Została zbudowana jako Ortona w 1899 r. przez Vickers, Sons & Maxim w Barrow-in-Furness dla Pacific Steam nawigacji Co i początkowo pływał między Londynem a Australią.
W 1910 roku został przebudowany przez firmę Harland & Wolff w Belfaście do przewozu 320 pasażerów i przemianowany na RMS Arkadyjski. Z nowym tonażem brutto wynoszącym 8,939, był wówczas największym na świecie dedykowanym statkiem wycieczkowym, pływającym z Royal Mail Steam Packet Co. Jej dwie śruby napędowe napędzane były silnikiem parowym o potrójnym rozprężaniu, a prędkość przelotowa wynosiła 14 węzłów.
Arkadyjski został wyczarterowany przez Royal Navy w lutym 1915 roku i służył jako statek wojskowy na Morzu Śródziemnym.
Przewidywalny wzór
Wieczorem 15 kwietnia 1917 roku był pod eskortą, przewożąc 1,155 członków personelu wojskowego z Salonik do Aleksandrii w Egipcie i kierując się przez Cyklady, próbując ominąć wykryty U-Boot. Szła zygzakiem, ale według zbyt przewidywalnego schematu.
O 5.44:XNUMX UC-74, okręt podwodny, który podczas I wojny światowej zatopił 37 statków, wystrzelił torpedę, która uderzyła w Arkadyjski na prawą burtę pomiędzy mostkiem a przednim masztem. Eksplozja zniszczyła wiele łodzi ratunkowych.
Kapitan Charles Lane Willats nakazał zwodowanie pozostałych łodzi, gdy statek płynął do portu. Następnie wyprostowała się, ale w ciągu sześciu minut zatonęła. Zdążyło się opuścić tylko cztery łodzie, więc były przepełnione, a wielu z tych znajdujących się pod pokładem nie udało się uratować.
W sumie uratowano 1,058 osób na pokładzie, niektórzy po nawet pięciu godzinach spędzonych na morzu, a 233 żołnierzy zginęło, 34 członków załogi, 10 członków personelu marynarki i dwóch cywilów. Później uznano, że odbywające się dwa razy dziennie ćwiczenia na łodziach i ścisłe zapinanie pasów ratunkowych uratowały wiele istnień ludzkich.
Dla kapitana Willatsa, który przeżył zatonięcie, było to czwarte zatonięcie w ciągu ostatnich dwóch lat: w 1915 r., jako kapitan Pembrokeshire na Wyspach Kanaryjskich; w styczniu 1917 r. podczas ataku wroga na statek towarowy Radnorshire na południowym Atlantyku; i ponownie, wracając do domu z niewoli w Brazylii DRINA Łódź podwodna.
Jeden z ocalałych członków załogi, Thomas Threlfall, również rozbił się już wcześniej – dokładnie pięć lat wcześniej. „To był ten sam dzień i ten sam miesiąc Tytaniczny zatonąłem, ale w obu przypadkach wyszedłem żywy!” powiedział później.
W zdeformowanych płytach widać ściskanie dziobu statku w chwili uderzenia o dno morskie, ale pomogło to w ustawieniu kadłuba na dnie tak, aby pozostał wyprostowany i zrównoważony, mówi Thoctarides.
Poinformował, że pęknięcie spowodowane przez torpedę w kadłubie prawej burty było widoczne i chociaż życie morskie na wraku było rzadkie, zgromadziły się duże ilości sprzętu do połowów widm, zasłaniając wiele cech statku.
Obydwa maszty opadły po prawej i lewej stronie, a bocianie gniazdo na przednim maszcie było nadal widoczne, podobnie jak żurawiki łodzi ratunkowej. Zawaliły się także oba lejki.
Thoctarides przeprowadził szeroko zakrojone badania w archiwach brytyjskich i niemieckich, aby pomóc mu zlokalizować Arkadyjski. Badacz wraków zaczynał jako nurek zawodowy w 1987 roku i prowadzi firmy ROV Services i Planeta niebieski centrum nurkowe w Lavrio niedaleko Aten.
Również w Divernet: Grecki łowca łodzi znajduje zaginiony łuk, Łowca łodzi podwodnych tropi HMS Triumf poza Grecją, Grecki łowca wraków rozwiązuje zagadkę z 1959 roku, O2 Cud Rebreathera
