Ogromny transatlantyk SS United States ma stać się największą sztuczną rafą koralową na świecie. Pojawiły się informacje, że hrabstwo Okaloosa podpisało umowę na zakup statku i planuje go zatopić u wybrzeży Destin-Fort Walton Beach.
302-metrowy SS United States został zwodowany w 1952 roku i nadal dzierży Błękitną Wstęgę za najszybsze przepłynięcie Atlantyku przez statek pasażerski. Obecnie cumuje w Filadelfii.
Znany jako „America's Flagship”, został zaprojektowany tak, aby w razie potrzeby można go było przekształcić w statek transportowy, zdolny do transportu 14,000 10,000 żołnierzy na odległość XNUMX XNUMX mil bez tankowania. Statek przewoził czterech prezydentów USA i wiele celebrytów w trakcie swojej służby.
Statek dołączy do lotniskowca USS Oriskany, który jest obecnie największą sztuczną rafą na świecie i został zatopiony u wybrzeży Pensacoli w 2006 roku. Co roku przyciąga 10,000 3.6 nurków, co generuje około 2015 miliona dolarów rocznie w postaci bezpośrednich wydatków (dane z XNUMX roku).
Plan zakłada zatopienie statku w pozycji pionowej na głębokości, która uczyni go dostępnym dla wszystkich – nurkowie rekreacyjni będą mogli eksplorować górną nadbudówkę ogromnego statku, natomiast nurkowie techniczni będą mogli zapuszczać się w głębsze obszary i sekcje.
Z ekologicznego punktu widzenia sztuczna rafa stworzy nowe siedliska dla życia morskiego, a zwiększona populacja ryb przyciągnie więcej wędkarzy, którzy również przyczynią się do rozwoju lokalnej gospodarki, wydając pieniądze na sprzęt, wynajem łodzi, paliwo i czartery.
Zdjęcie autor: Michael Barnette
Jaką stratę trzeba było uratować, tak jak królową
To prawda, ale ponieważ nazwa SS United States jest błędem, rząd nie chce, żeby była bezpieczna, traktują ją jak nazistkę
Jaki idiotyczny komentarz
Powinien zostać uratowany, aby pokazać Amerykanom know how. Ostatni statek zbudowany w USA. Nadal utrzymuje rekord prędkości w przepłynięciu Atlantyku. Powinien zostać uratowany, tak jak Queen
Maryjo. Piękna.
Smutno wiedzieć, że ten piękny transatlantyk (proszę nie nazywać go statkiem wycieczkowym, bo nim nie jest) nigdy więcej nie wypłynie. Przypuszczam, że zatopienie go będzie dla niego najbardziej godnym losem. Należy do morza, a nie do tego, by stać się stertą złomu.
Zamieńcie je na schronisko dla nielegalnych imigrantów, a potem zatopcie.
Dlaczego musisz być tym facetem? Ten komentarz nie ma nic wspólnego z artykułem.
Taka wielka szkoda
Widziałem wiele stron nurkowych i informacyjnych, takich jak ta, które twierdzą, że wszystko jest już przesądzone, podczas gdy tak nie jest. Nikt nie podpisał niczego do 9. Może nawet uda się to uratować, jeśli inna strona dołączy do współpracy z obecnymi właścicielami w zakresie konserwacji. Penn Warehouse i Okaloosa najwyraźniej mają zamiar zatopić go z jakiegoś powodu, podczas gdy można by go przerobić na coś, co dałoby 16 razy więcej miejsc pracy niż wrak nurkowy. Ponadto w artykule źle napisali Blue Ribbon
Tak naprawdę to Blue Riband – The Blue Riband (/ˈrɪbənd/) jest nieoficjalnym wyróżnieniem przyznawanym liniowiec pasażerski przepłynął Ocean Atlantycki w ramach regularnej służby z najwyższą liczbą rekordów Średnia prędkośćTermin ten został zapożyczony z Wyścigi konne i nie był powszechnie używany aż do roku 1910.[1][2] Rekord opiera się na średniej prędkości, a nie na czasie podróży, ponieważ statki poruszają się różnymi trasami.[3] Ponadto rekordy prędkości w kierunku wschodnim i zachodnim są liczone osobno, ponieważ trudniejsza podróż w kierunku zachodnim jest porównywana z Prąd Zatokowy i przeważające układy pogodowe, zwykle skutkują niższymi średnimi prędkościami.[4][Uwaga 1]
Spośród 35 transatlantyckich statków, które miały na pokładzie Blue Riband, 25 było brytyjskich, pięć niemieckich, trzy amerykańskie, a także po jednym włoskim i francuskim. Trzynaście było Cunardery (więcej Queen Mary Cunard White Star), pięć na Biała Gwiazda, z czterema będącymi własnością Północnoniemiecki Lloyd, dwa przez Collins, dwa przez Inman i dwa przez Scenariusz, i po jednym przez Brytyjski amerykański, Wielki western, Hamburg-AmerykaThe Linia włoska, Compagnie Générale Transatlantique i wreszcie Linie Stanów Zjednoczonych.[1] Rekord ustanowiony przez United States w 1952 r. pozostaje nieprzerwanie użytkowany przez żaden statek pasażerski. Następny najdłuższy okres, w którym Blue Riband był utrzymywany, wynosił 19 lat i był utrzymywany od 1909 do 1929 r. przez MauretaniaNajkrótszy okres wynosił sześć tygodni, Brema od lipca do sierpnia 1933 r.
Zostałem poprawiony.
Zatopienie jej w ten sposób jest obrazą dla amerykańskiej opinii publicznej i jest tylko chwytem reklamowym kosztem historii. I to nie jest sfinalizowana umowa. Nie podpisano żadnych kontraktów. Nie mam pojęcia, dlaczego źródła medialne wciąż mówią, że podpisano kontrakty.
Może to lepsze niż rozerwanie jej na strzępy na jakiejś plaży w Turcji lub Pakistanie, ale zasługuje na coś lepszego. W tym kraju mamy poważny niedobór mieszkań i nie brakuje obiektów dokujących.
Częścią problemu jest sam statek. Ma prawie 1000 stóp długości i jest dłuższy od Titanica. Nie ma zbyt wielu dostępnych doków dla statku tej wielkości, które nie byłyby już zajęte lub objęte umową.
Tutaj jest mnóstwo plakatów pytających, dlaczego nie można uratować pięknego statku. Najważniejszym powodem jest to, że jego odnowienie kosztowało niemal tyle samo, co zbudowanie nowego. Poprzedni właściciele w swojej nieskończonej mądrości ogołocili wnętrze do gołej ziemi. Sprzedali każdy mebel, każdy panel z drewna, każde światło i każdy mosiężny element wyposażenia, aby zdobyć pieniądze. Wnętrze jest teraz tylko ogromną metalową ramą
Chciałbym móc napisać bezpośrednio do ludzi, którzy chcą ją zatopić. Padłoby tyle ostrych słów. RATUJ, NIE TOŃ! Będę płakał, jeśli ona zatonie. To jest szczerze najgłupsza rzecz, jaką kiedykolwiek widziałem lub o której myślałem przez ponad rok. To smutne, że bez względu na to, co powiem, nikt tego nigdy nie zobaczy ani się tym nie przejmie, a nawet gdyby to zrobili, to i tak nie zmieniłoby to ich zdania, są zbyt zarozumiali i głupi.
Nie!!! To jest bardzo smutne i hańbiące dla dziedzictwa i historii naszego kraju! 😭
Muszą uratować SS United States, ale zamiast tego traktują ją jak nazistkę
Co jest nie tak z ludźmi, którzy są u władzy? „Stany Zjednoczone” są niesamowitym przykładem inżynierii. Następnym w kolejce będzie Międzynarodowa Stacja Kosmiczna, która zostanie wyrzucona na środek Oceanu Spokojnego. Te artefakty powinny zostać zachowane dla przyszłych pokoleń.
NIEEEE!!
Dlaczego rząd, który pomógł zapłacić za jej budowę według własnych wytycznych, nie odrestaurował jej!!!!
To jest TAKIE NIEPRAWIDŁOWE!
Wstydź się, Ameryko
Mieszkam milę od statku 🚢
Jeśli chcieliby na tym zarobić, byłoby miło, gdyby mogli oprowadzać po nim wycieczki, póki jeszcze znajduje się w Filadelfii.
Tylko szumowiny rozważyłyby zatopienie lub złomowanie tego niezastąpionego dzieła sztuki przemysłowej. Pewnego dnia będzie to żałowane, a sprawcy będą długo poza zasięgiem, by pociągnąć ich do odpowiedzialności.
Więcej rekinów-tyranów okaleczających ludzi na plaży. Następnym razem, gdy młoda dziewczyna/kobieta straci rękę/ramię/nogę, obwiniaj to.
Będzie promować więcej okaleczających rekinów tępogłowych. Czas skreślić Florydę, jeśli chcesz zachować swoje kończyny.