Wrak żaglowca towarowego Kompanii Wschodnioindyjskiej hrabia Abergavenny, wczesny przykład statku zawierającego w swojej konstrukcji żelazo został objęty ochroną.
Posunięcie Departamentu Kultury, Mediów i Sportu, zalecane przez Historic England (HE), oznacza, że płetwonurkowie mogą nadal nurkować na wraku, ale zgodnie z prawem muszą pozostawić jego zawartość w nienaruszonym stanie.
Zwodowany w 1796 roku w Northfleet w hrabstwie Kent, statek był jednym z 36 statków o wyporności 1,460 ton, które tworzyły specjalną klasę floty handlowej Kompanii Wschodnioindyjskiej.
Przewóz pracowników firmy i pasażerów płacących za przejazd do Bengalu i baz w południowych Indiach wraz z ładunkami, statkami takimi jak Hrabia Abergavenny odegrali rolę w zyskownej zmianie punktu ciężkości brytyjskiej działalności handlowej z indyjskich tekstyliów na chińską herbatę.
Statek wyróżniał się również tym, że jego kapitanem był John Wordsworth, który został marynarzem, aby wspierać karierę pisarską swojego brata.
William Wordsworth stał się później znanym poetą romantycznym i stworzył postacie z wielu swoich dzieł, takich jak Krok na zachód, na swoim bracie. Po śmierci Johna, kiedy statek zatonął w pobliżu Dorset, pisma jego brata stały się wyraźnie ponure.
Starszy kuzyn braci, zwany także Johnem, był kapitanem poprzedniego Hrabia Abergavenny zwodowany w 1789 roku i odbył na nim dwie podróże z Londynu do Chin. Został przekształcony w 54-działowy okręt wojenny o nazwie HMS Abergavenny w 1795 r., ale kapitan dowodził także drugim Hrabia Abergavenny po raz.
Drugie miejsce zajął młodszy John Wordsworth Hrabia Abergavenny dwukrotnie do Chin, ale zginął wraz z 250 załogą i pasażerami podczas swojego piątego rejsu handlowego z Portsmouth do Bengalu i Chin.
Były też inne powiązania rodzinne Wordsworthów, w tym Joseph Wordsworth, przedstawiany jako drugi lub trzeci oficer na wraku Hrabia Abergavenny, który przeżył zdarzenie. Był synem starszego Jana i bratankiem Jana i Williama.
Uderz w Shambles
Opona Hrabia Abergavenny uderzył w mieliznę Shambles w wyniku błędu ludzkiego i sztormowej pogody i zatonął około 1.5 mili od Weymouth w dniu 5 lutego 1805 r. W tym czasie statek przewoził 62 skrzynie srebrnych dolarów o wartości 70,000 7.5 funtów (obecnie około XNUMX miliona funtów).
Wrak o głębokości 16 m zawiera znaczne pozostałości konstrukcyjne kadłuba o wymiarach około 50 x 10 m, z poszyciem, wręgami, łańcuchową pompą wodną i żelaznymi kolanami lub wspornikami, które wciąż są widoczne. Wrak nie został jeszcze w pełni odkopany.
Podczas wykopalisk w latach 1980. z miejsca wraku usunięto artefakty, w tym parafowaną spinkę do mankietów, która prawdopodobnie należała do kapitana Johna Wordswortha. Przedmioty są przechowywane w Portland Museum, które prowadzi akcję finansowaną z loterii cyfrowy projekt wolontariatu pt Zagłębiając się w cyfrowe archiwa Hrabia Abergavenny.
Wolontariusze w dalszym ciągu tworzą modele 3D artefaktów, w tym drewniane domino, 13-ścienny szklany słoik na przyprawy, ręczną lampę z miedzi i szkła, drewnianą rękojeść miecza i mosiężną odznakę szczura. publicznie dostępne.
„Ten wrak ma sugestywną historię do opowiedzenia o życiu i smutku jednego z naszych najsłynniejszych poetów, Williama Wordswortha” – mówi HE dyrektor naczelny Duncan Wilson. „Ale zajmuje także ważne miejsce we wspólnej historii morskiej tego kraju i sposobie, w jaki flota Kompanii Wschodnioindyjskiej wywarła wpływ na tak dużą część świata.
„Jego ochrona jest świadectwem poświęcenia i ciężkiej pracy Jednostki Archeologii Podwodnej w Chelmsford, Towarzystwa Weymouth LUNAR i Muzeum Portland oraz ich wolontariuszy. Ich wysiłki pomogą nam wszystkim dowiedzieć się więcej o tym statku i jego miejscu w naszej wspólnej przeszłości”.
„Jestem zachwycony Hrabia Abergavenny zostało objęte ochroną – odegrało ważną rolę w historii Wielkiej Brytanii” – mówi dyrektor muzeum David Carter, członek Muzeum Hrabia Abergavenny amatorski zespół projektowy zajmujący się archeologią podwodną.
„Bycie zaangażowanym w podwodne wykopaliska z lat 1980. XX wieku i oglądanie konserwacji zabytków oraz znalezienie domu w Muzeum Portlandzkie było dużym osiągnięciem. Jestem dumny z naszego zespołu wolontariuszy, który udostępnia wszystkim setki znalezisk z wraku w formie cyfrowej”.
Tylko dwa inne statki Kompanii Wschodnioindyjskiej są chronione na mocy ustawy o ochronie wraków z 1973 r.: Admirał Gardner, zbudowany w 1797 r., oraz wrak Loe Bar (przypuszczalnie Prezes Zarządu), zbudowany w 1671 r.
Również w Divernet: SPOTLIT: HISTORYCZNE MIEJSCA WRAKÓW W ANGLII, PŁYTY NAGRODOWE WYDOBYTE Z NAJSTARSSZEGO WRAKU W ANGLII, ĆWICZENIA DEVONA WRAKI TYGRYSÓW CHRONIONE, WYPUSZCZONO NOWE FILMY 3D Z Wraku statku w Dunkierce
