Niebezpieczne modyfikacje, wadliwy lub brakujący sprzęt bezpieczeństwa, zablokowane drogi ewakuacyjne i pominięte odprawy – to powtarzające się problemy zidentyfikowane wśród 16 incydentów z udziałem łodzi nurkowych na Morzu Czerwonym, które zakończyły się wieloma ofiarami śmiertelnymi, w tym obywatelami Wielkiej Brytanii, w ciągu ostatnich pięciu lat.
Teraz Wielka Brytania Oddział Badania Wypadków Morskich (MAIB) odpowiedziało na swoje pismo z grudnia skierowane do władz Egiptu wyrażanie obaw o bezpieczeństwie na łodzi nurkowej, wydając biuletyn bezpieczeństwa dla wszystkich, którzy rozważają skorzystanie z łodzi nurkowej na Morzu Czerwonym wakacje.
Przeczytaj także: Statek turystyczny wywrócił się w Zatoce Sueskiej
MAIB przyjrzał się w szczególności trzem incydentom, które miały miejsce w ciągu ostatnich 20 miesięcy i dotyczyły: Królowa Carltona, który się wywrócił w pobliżu Hurghady w kwietniu 2023 r., w wyniku czego kilka osób zostało rannych, w tym obywatele Wielkiej Brytanii; Huragan, który się zapalił w czerwcu tego roku i został porzucony w pobliżu rafy Elphinstone, co spowodowało śmierć trzech brytyjskich gości; a w listopadzie ubiegłego roku Opowieść morska, który zatonął na południe od Port Ghalib, gdzie odnaleziono cztery ciała, a siedem innych osób, w tym para z Wielkiej Brytanii, zaginęło i prawdopodobnie nie żyje.
Oddział twierdzi, że wśród głównych zidentyfikowanych problemów dotyczących bezpieczeństwa znalazł się fakt, że łodzie były źle skonstruowane i często znacznie modyfikowane lub wydłużane, co powodowało, że niektóre z nich stawały się niestabilne.
Niezbędny sprzęt ratujący życie był wadliwy, przestarzały, a w niektórych przypadkach brakowało go, informuje oddział. W miejscach, gdzie wybuchły pożary, ich szybkie rozprzestrzenianie się wskazywało na słabą ochronę przeciwpożarową konstrukcji, co pogłębiało się, gdy brakowało sprzętu, takiego jak systemy wykrywania pożaru i gaśnice, lub były one wadliwe.
Drogi ewakuacyjne prowadziły przez zamykane drzwi, nie miały oświetlenia awaryjnego i były nieoznakowane, a odprawy bezpieczeństwa dla gości były albo na niskim poziomie, albo w ogóle nie były prowadzone. Załogi wydawały się słabo wyszkolone i nie znały swoich statków.
Biuletyn bezpieczeństwa MAIB wskazuje, że wakacje na pokładzie statku są często reklamowane „na podstawie ocen i recenzji publikowanych Online które nie są koniecznie dokładne i nie zapewniają standardów bezpieczeństwa”.
Co najważniejsze, niepokoi również fakt, że wielu gości zostało przeniesionych na inny statek niż ten, który zarezerwowali po przybyciu do Egiptu, „co zniweczyło ich próby wakacje na bezpiecznym statku”.
Inne incydenty z drugiej połowy 2024 roku zgłoszone na Divernet zaangażowany w Nouran, który się zapalił w listopadzie; Uwodzenie, który zatonął w październiku; i egzocet, który uderzył w rafę w czerwcu.
Porady dla nurków
MAIB zaleca, aby potencjalni goście rezerwowali wakacje na jachcie wyłącznie za pośrednictwem renomowanych dostawców, którzy mogą zagwarantować standardy bezpieczeństwa.
Po wejściu na pokład nurkowie powinni poprosić załogę o przeprowadzenie dokładnego instruktażu bezpieczeństwa przed wypłynięciem. Powinno to obejmować wyjścia awaryjne i sygnały ostrzegawcze, stanowiska zbiórek, lokalizację i użycie sprzętu bezpieczeństwa oraz procedury opuszczania statku.
„Mimo że MAIB nie ma jurysdykcji do badania wypadków z udziałem statków pływających pod banderą inną niż brytyjska na wodach terytorialnych innego państwa nadbrzeżnego, powiadomiliśmy odpowiednie organy o naszym interesie narodowym i zaoferowaliśmy wszelką pomoc w prowadzonych przez nie dochodzeniach dotyczących bezpieczeństwa” – powiedział Andrew Moll, główny inspektor ds. wypadków morskich MAIB.
Wielka Brytania jest zarejestrowana jako państwo istotnie zainteresowane egipskimi dochodzeniami dotyczącymi bezpieczeństwa tych incydentów, a w grudniu Moll wysłał do nich list Egipski Urząd Bezpieczeństwa Morskiego (Stowarzyszenie Ekonomiczno-Społeczne).
Ostrzegając, że łodzie nurkowe na Morzu Czerwonym „mało prawdopodobne jest, aby były budowane, konserwowane, wyposażone i obsługiwane zgodnie ze standardami podobnych jednostek w Wielkiej Brytanii”, MAIB wzywa do „zachowania szczególnej ostrożności przy wyborze łodzi”. biuletyn bezpieczeństwa można znaleźć na jego stronie internetowej.
Również w Divernet: Próby zmuszenia Morska historia nurkowie, którzy przeżyli, podali w BBC. „Nasz statek nurkowy się wywrócił: co teraz?”, Łódź podwodna na Morzu Czerwonym zatonęła w Abu Nuhas, Nurkowie z huraganu zginęli – i kolejny incydent na pokładzie statku mieszkalnego
