Wycieczka po wraku 66: Ashbury

Ashbury
Ashbury

Będziesz musiał udać się jak najdalej na północ, w kontynentalnej części Szkocji, aby zanurkować na tym parowcu włóczęgowym, jednej z najgorszych ofiar II wojny światowej z przyczyn naturalnych. JOHN LIDDIARD patrzy na sprawę z szerszej perspektywy. Ilustracja: MAX ELLIS

THE Ashbury JEST JEDEN Z TYCH WRATÓW tego po prostu nie widać na echosondzie. Wrak jest dobrze rozbity wśród skał, rozłożony i tak blisko, że nawet w płaski, spokojny dzień fala gruntu unosi łódź w górę i w dół, gdy ta podpływa tak blisko, jak to możliwe, aby wysadzić nurków.

Jedyne, co możesz zrobić, to zbliżyć się do wcięcia w zachodniej części Dubh Sgeir Mhor i podążać za nosem.

Pod wodą wcięcie w skałach nie jest tak wyraźne, to tylko zaokrąglona dolina w skalnej ścianie, która opada obok kilku dźwigarów na wysokości 7 m (1) do części masztu na półce na wysokości 12-15 m (2).

Skręcając na południe wzdłuż półki, pod górę w lewo i w dół w prawo, następnymi dużymi elementami wraku są połamane wrzeciona wciągarki towarowej z przeciągniętym przez nie kawałkiem łańcucha (3).

Następnie wrak opada na porośnięte wodorostami zbocze, które podąża za skałą po lewej stronie, z palcami martwych ludzi, ukwiałami i gąbkami pod nawisami (4). Łatwo byłoby cofnąć się i pomyśleć, że to już wszystko.

Niemniej jednak dalsza eksploracja, kontynuując zejście w dół zbocza na południe, doprowadzi Cię do przedniej części wraku, rozciągającej się w szerokiej piaszczystej zatoce pomiędzy skałami na głębokości 20 m. Pierwszym rozpoznawalnym obiektem jest grupa trzech wciągarek ustawionych blisko siebie, pomiędzy szeroko rozstawionymi ładowniami (5).

Podążając za przerywaną linią stępki dalej na wschód, w poprzek podłogi ładowni dziobowej, pierwszą oznaką dziobu jest stos łańcuchów kotwicznych (6).

Następna jest wciągarka kotwiczna, oparta pionowo na płycie montażowej, a następnie kluzy, oddzielone od dziobu, ale nadal skrzyżowane.

Tylko czubek dziobu jest nadal nienaruszony i opiera się na lewej burcie (7) i wznosi się około 3 m nad dnem morskim.

Dziobowa część wraku rozciąga się na piaszczystej zatoce pomiędzy skałami. Podążanie za wrakiem z powrotem wzdłuż południowej krawędzi wlotu prowadzi do odwróconej wciągarki, czwartej z wcześniejszej grupy wciągarek i odcinka masztu leżącego w poprzek wraku (8).

Dalej, ogólne płyty i żebra z drugiej ładowni ostatecznie wygasają na piasku (9). Skręcając ponownie na północ, można podążać krawędzią wraku z powrotem przez wlot do kotwicy (10) odpoczywając na piasku tuż pod skałami. To tylko pokazuje, jaki to pomieszany wrak.

Aby dostać się do następnego głównego obszaru wraku, należy podążać za połączeniem piasku i skał przez odcinek łańcucha kotwicy (11) do kotłów (12). Dwa z trzech kotłów leżą na zboczu rafy, trzeci zaś znajduje się pod nimi, na końcu i jest dobrze zakopany w piasku, tak że wystaje mniej niż metr kotła.

Nad kotłami obszar gruzu z maszynowni jest rozrzucony po zboczu w kierunku półki, na której odbywa się nasza wycieczka po Ashbury rozpoczął (13).

Wśród przypadkowych odłamków stali jest mnóstwo kawałków rur, zaworów i części silnika pomocniczego.

Po drugiej stronie kotłów małe fragmenty wraku ciągną się dalej na północ, tuż na skałach i na piasku. Najpierw są widoczne dźwigary leżące na grani w skałach (14), potem przekrój skrzynkowy, częściowo zakopany w piasku (15).

Podejrzewam, że pod piaskiem jest o wiele więcej kawałków wraku, choć co zaskakujące, część łożyska wału napędowego po prostu znajduje się w niewielkim wgłębieniu, prawie unosząc się na piasku około 10 m od skał (16). Wrak wzdłuż krawędzi skał kończy się za następnym zakrętem większym pudłem (17).

Kierując się z powrotem na południe, większa część silnika i rufy wraku leży na zboczu znad piasku.

Po skałach prowadzi wąwóz z rozproszonymi dźwigarami (18), ślad wraku staje się gęstszy i wkrótce prowadzi do pozostałości silnika (19), odpoczywając w płytkiej dolinie na głębokości 15 m.

Wąwóz między skałami nad rufą. Różne skrawki wraku są sproszkowane na dnie wąwozu
Wąwóz między skałami nad rufą. Różne skrawki wraku są sproszkowane na dnie wąwozu

Dwa cylindry są nienaruszone, a trzeci cylinder niskociśnieniowy jest uszkodzony.

Za silnikiem wygięta część wału napędowego (20) prowadzi w dół doliny, kończąc się wśród wrzecion zepsutej wciągarki (21). Dziwne fragmenty wraku ciągną się dalej na północ, ostatecznie wygasając, gdy dolina kończy się i otwiera na pochyłą ścianę skały (22).

Wracając do wygiętego odcinka wału napędowego i podążając za nim w przeciwnym kierunku, kolejny odcinek wału kończy się w łożysku oporowym (23) następnie w pobliżu znajduje się wał korbowy od silnika (24) oraz, zakopane pod wałem korbowym, zapasowe śmigło.

Zwarta masa wraków ciągnie się wzdłuż dna doliny, skręcając w stronę płycizny, zwężając się i stromiąc, tworząc ciasny kanion (25). Choć w tym miejscu można zakończyć nurkowanie i wynurzyć się na powierzchnię, rozsądniej jest ominąć ścianę skały i wynurzyć się bliżej punktu wejścia, gdzie łódź będzie miała mniej problemów z wyciągnięciem nurków.

Po zakończeniu wycieczki wróćmy do szerszego obrazu. The Ashbury był dużym statkiem o masie 3,900 ton i długości 104 m. Najwyraźniej złamał sobie grzbiet tuż przed kotłami, przednią część z dwoma uchwytami pchającą się wzdłuż i obok skał.

Część rufowa została następnie rozbita na kawałki o północny kraniec skał, kotły spadły ze zbocza, a silnik i przynajmniej część wału napędowego zatrzymały się w dolinie w połowie wysokości skał.

Pomiędzy ładowniami przednimi znajdowały się cztery wciągarki, co skłania mnie do przypuszczenia, że ​​między ładowniami rufowymi byłaby podobna liczba, ale mój szkic pokazuje tylko jedną z nich. Wał napędowy skierowany jest na północ, ale wrak wkrótce się rozpada.

Oznacza to, że na moim szkicu brakuje fragmentu wraku, prawdopodobnie tyle, co całej ładowni rufowej i rufy.

Zbadałem teren na północ od tego, co pokazuje ilustracja, a także dalej w głąb piasku, ale bez powodzenia. Być może pozostałości rufy są zakopane dalej w piasku.

Sekcja łożyska (16) potwierdzałoby tę teorię. Inna możliwość jest taka, że ​​rufa została oderwana od wraku na tyle nienaruszona, że ​​można ją było wypchnąć przez rafę na drugą stronę, leżąc gdzieś za skałami z punktu widzenia ilustracji.

NA ŁASCE WIATRÓW

Połączenia Ashbury miał problemy ze skraplaczem, delikatnie mówiąc. To w połączeniu z gwałtownością sztormu z 8 stycznia 1945 r. zepchnęło ją na rafę zwaną Dubh Sgeir Mhor, co z gaelickiego oznacza Wielką Czarną Skałę. Leży u ujścia zatoki Talmine, prawie tak daleko na północ, jak to tylko możliwe, w północno-zachodniej Szkocji, pisze Kendall McDonald.

Kiedy ten parowiec trampowy zatonął, wszystkie 42 osoby na pokładzie utonęły, co czyni tę sytuację jedną z najgorszych strat żeglugowych podczas II wojny światowej, niespowodowaną działaniami wroga.

Został zwodowany w West Hartlepool w 1924 roku jako Nitedal. Rok później została Cairnhill. W 1935 roku kupiła ją „linia latających owadów”, Alexander Shipping Line, która na niebieskiej fladze domu umieściła pracowitą pszczołę. Zmienił nazwę statku Ashbury.

Pod koniec 1943 roku nadal pozostawała nietknięta, ale pod koniec 44 roku znalazła się w Med, kiedy jej kondensator zaczął grać. W Hiszpanii zatkano 240 z 992 rur, ale nie było to lekarstwem, a inżynierowie musieli użyć trocin, aby zatrzymać wycieki.

Po powrocie do Workington skraplacz nadal sprawiał problemy, ale ponieważ następnym portem zawinięcia był Tyne, zdecydowano się na naprawę tam. Fakt, że oznaczało to rejs statkiem z podejrzanym kondensatorem dookoła Szkocji przez dzikie morza w styczniu, nikogo nie martwił.

Połączenia Ashbury przepłynął pod balastem z 345 dodatkowymi tonami kamiennych śmieci. Dzięki temu piasta śmigła znajdowała się pod wodą, ale łopatki wybijały się na powierzchnię. Nadal dotarł na czas do miejsca spotkania konwoju w Loch Ewe, ale czekając na rozkazy wypłynięcia, stracił kotwicę na prawej burcie, gdy zerwała się lina.

Zanim wypłynął z konwojem 6 stycznia 1945 r. – prosto w wichurę o sile dziewiątej ze śniegiem z północy, nie wymieniono ani liny, ani kotwicy. Kapitan David Morris wkrótce pozostał daleko w tyle. Brak odpowiedniego balastu sprawił, że statkiem nie można było sterować, więc rzucił kotwicę na lewym dziobie i wezwał pomoc przez radio. O północy, Ashbury dryfował.

Ste Teresa Kanadyjskiej Marynarki Wojennej walczył przez dwie godziny, aby dostać się na pokład, po czym stracił kontakt. O świcie znaleziono 26 ciał wyrzuconych na brzeg w Talmine i Tongue, a z brzegu można było zobaczyć dwa maszty stojące pośród ogromnych mórz.

Wiele lat później członkowie Thurso BSAC jako pierwsi zobaczyli wrak, gdy znaleźli podporę z brązu i działo 4-calowe po stronie brzegu rafy, co dało pewne pojęcie o tym, jak silny był ten wiatr.

PRZEWODNIK WYCIECZKI

DOJAZD DO: Na mapie Ordnance Survey jedź autostradą A836 na zachód od Thurso, a następnie przed Tongue skręć w prawo na niesklasyfikowane drogi do Skerray.

NURKOWANIE: Najbliższe łodzie czarterowe znajdują się w Scapa Flow. W przeciwnym razie najlepiej zabrać ze sobą własny RIB.

NOCLEG: Kemping i hotele w rejonie Thurso, około 90 minut jazdy samochodem od Skerray lub Kyles of Tongue dalej na zachód.

POWIETRZE: Klub nurkowy Caithness

PŁYWY: Połączenia Ashbury można nurkować w dowolnym stanie przypływu.

JAK ZNALEŹĆ: Współrzędne GPS to 58 32.822N, 4 24.659W (stopnie, minuty i miejsca po przecinku). Echosonda nic nie pokaże, więc po prostu zejdź zachodnią stroną Dubh Sgeir Mhor i zbadaj obszar pokazany na ilustracji.

URUCHOMIENIE: Najwygodniej jest skorzystać z portu w Skerray.

KWALIFIKACJE: Odpowiedni dla każdego.

DALSZA INFORMACJA: Mapa Admiralicji 1954, Cape Wrath do Pentland Firth. Mapa przeglądu uzbrojenia 10, Strathnaver. Mapa przeglądu uzbrojenia 11, Thurso i Dunbeatha. Nurkowanie wrakowe w Caithness. Indeks wraków statków na Wyspach Brytyjskich, tom 4 autorstwa Richarda i Bridget Larn. Witryna internetowa społeczności Caithness.

Plusy: Więc na uboczu jest rzadko nurkowany.

Wady: Więc na uboczu jest rzadko nurkowany.

Dziękuję Davy'emu Carterowi, Markowi Liddiardowi, Ianowi Mackayowi, Tony'emu Jayowi, Victorii Jay, Timowi Walshowi i Rachel Locklin.

Ukazał się w Diver, sierpień 2004

Przedstawiamy *NOWOŚĆ* komputer nurkowy Air Integrated Shearwater Peregrine TX Recenzja rozpakowania #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKI Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Zostań fanem: https://www.scubadirmag.com/join Zakup sprzętu: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- -------------------------------------------------- ----------------- NASZE STRONY INTERNETOWE Strona internetowa: https://www.scubadirmag.com ➡️ Nurkowanie, fotografia podwodna, Wskazówki i porady, Strona internetowa z recenzjami sprzętu do nurkowania: https:// www.divernet.com ➡️ Wiadomości nurkowe, fotografia podwodna, wskazówki i porady, relacje z podróży Strona internetowa: https://www.godivingshow.com ➡️ Jedyny pokaz nurkowy w Wielkiej Brytanii Strona internetowa: https://www.rorkmedia.com ➡️ Do reklamowania naszych marek ---------------------------------------- -------------------------------------- OBSERWUJ NAS W MEDIACH SPOŁECZNOŚCIOWYCH NA FACEBOOKU: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadirmag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadirmagazine Współpracujemy z https://www.scuba.com i https://www.mikesdivestore .com, gdzie znajdziesz wszystkie niezbędne akcesoria. Rozważ użycie powyższego linku partnerskiego do wspierania kanału. 00:00 Wprowadzenie 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Praktyczne 19:53 Peregrine TX Recenzja 23:57 Czas reklamy 24:59 See Ya!

Przedstawiamy *NOWOŚĆ* Komputer nurkowy Air Integrated Shearwater Peregrine TX Recenzja rozpakowania #scuba #shearwater

#scuba #nurkowanie #scubadiver
LINKI
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Zostań fanem: https://www.scubadirmag.com/join
Zakup sprzętu: https://www.scubadirmag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NASZE STRONY INTERNETOWE

Strona internetowa: https://www.scubadirmag.com ➡️ Nurkowanie, Fotografia podwodna, Wskazówki i porady, Recenzje sprzętu do nurkowania
Strona internetowa: https://www.divernet.com ➡️ Wiadomości nurkowe, fotografia podwodna, wskazówki i porady, relacje z podróży
Strona internetowa: https://www.godivingshow.com ➡️ Jedyny pokaz nurkowy w Wielkiej Brytanii
Strona internetowa: https://www.rorkmedia.com ➡️ W celu reklamy w ramach naszych marek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ŚLEDŹ NAS W SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadirmag
TWITTER: https://twitter.com/scubadirmag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadirmagazine

Współpracujemy z https://www.scuba.com i https://www.mikesdivestore.com w zakresie całego niezbędnego sprzętu. Rozważ użycie powyższego linku partnerskiego do wspierania kanału.
00: Wprowadzenie 00
04:37 Rozpakowywanie Peregrine TX
07:25 Peregrine w Teksasie
19:53 Przegląd Peregrine w Teksasie
23:57 Czas reklamy
24:59 Do zobaczenia!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Przegląd rozpakowywania komputera nurkowego Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Scuba.com Link partnerski: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Zostań fanem: https://www.scubadivermag.com/join Zakupy sprzętu: https://www.scubadivermag.com /partner/sprzęt nurkowy ------------------------------------------------------ ----------------------------------- NASZE STRONY INTERNETOWE Strona internetowa: https://www.scubadirmag .com ➡️ Nurkowanie, fotografia podwodna, wskazówki i porady, strona z recenzjami sprzętu do nurkowania: https://www.divernet.com ➡️ Wiadomości ze świata nurkowania, fotografia podwodna, wskazówki i porady, relacje z podróży Strona internetowa: https://www.godivingshow. com ➡️ Jedyny pokaz nurkowy w Wielkiej Brytanii Strona internetowa: https://www.rorkmedia.com ➡️ Reklama w ramach naszych marek ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- OBSERWUJ NAS W MEDIACH SPOŁECZNOŚCIOWYCH NA FACEBOOKU: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadirmagazine Współpracujemy z https://www.scuba.com i https://www.mikesdivestore.com w zakresie całego niezbędnego sprzętu. Rozważ użycie powyższego linku partnerskiego do wspierania kanału. 00:00 Wprowadzenie 00:52 Czas reklamy 01:51 Metody sygnalizacji 04:07 Podstawowe sygnały ręczne 09:56 Sygnały ręczne dotyczące numeru nurkowania 11:09 Sygnały ręczne dotyczące rzeczy 14:14 Sygnały na drogach oddechowych 16:16 Sygnały ręczne na powierzchni

Link partnerski Scuba.com:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scuba #nurkowanie #scubadiver

Zostań fanem: https://www.scubadirmag.com/join
Zakup sprzętu: https://www.scubadirmag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NASZE STRONY INTERNETOWE

Strona internetowa: https://www.scubadirmag.com ➡️ Nurkowanie, Fotografia podwodna, Wskazówki i porady, Recenzje sprzętu do nurkowania
Strona internetowa: https://www.divernet.com ➡️ Wiadomości nurkowe, fotografia podwodna, wskazówki i porady, relacje z podróży
Strona internetowa: https://www.godivingshow.com ➡️ Jedyny pokaz nurkowy w Wielkiej Brytanii
Strona internetowa: https://www.rorkmedia.com ➡️ W celu reklamy w ramach naszych marek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ŚLEDŹ NAS W SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadirmag
TWITTER: https://twitter.com/scubadirmag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadirmagazine

Współpracujemy z https://www.scuba.com i https://www.mikesdivestore.com w zakresie całego niezbędnego sprzętu. Rozważ użycie powyższego linku partnerskiego do wspierania kanału.
00: Wprowadzenie 00
00:52 Czas reklamy
01:51 Metody sygnałowe
04:07 Podstawowe sygnały ręczne
09:56 Sygnały ręczne dotyczące numeru nurkowania
11:09 Sygnały ręczne dotyczące rzeczy
14:14 Sygnały oddechowe
16:16 Sygnały ręczne na powierzchni

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Niezbędne sygnały ręczne do nurkowania #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Witam Mark, podczas ostatniego nurkowania rozmawiałem z doświadczonym nurkiem, który nurkował z bliźniakami, ale nie miał na nich kolektora, tj. każda butla miała pierwszy stopień z działem głównym i działem samobieżnym. Jeden cylinder miał inflator niskociśnieniowy do jego BC. Jakie są zalety i wady konfiguracji złożonej w porównaniu z niezależnymi bliźniakami? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKI Zostań fanem: https://www.scubadivermag.com/join Zakup sprzętu: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NASZE STRONY INTERNETOWE Strona internetowa: https://www.scubadirmag.com ➡️ Nurkowanie, Fotografia podwodna, Wskazówki i porady, Recenzje sprzętu do nurkowania Strona internetowa: https://www.divernet.com ➡️ Wiadomości nurkowe, fotografia podwodna, wskazówki i porady, relacje z podróży Strona internetowa: https://www.godivingshow.com ➡️ Jedyny pokaz nurkowy w Wielkiej Brytanii Strona internetowa: https:// www.rorkmedia.com ➡️ W celu reklamy w ramach naszych marek ------------------------------------------------- -------------------------------------------- OBSERWUJ NAS NA FACEBOOKU W MEDIACH SPOŁECZNOŚCIOWYCH : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadirmag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadirmagazine Współpracujemy z https://www.scuba.com i https Na stronie ://www.mikesdivestore.com znajdziesz wszystkie niezbędne akcesoria. Rozważ użycie powyższego linku partnerskiego do wspierania kanału. 00:00 Wprowadzenie 00:40 Jaki jest sens niezależnych bliźniaków? 01:06 Odpowiedź

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Witaj Mark, podczas ostatniego nurkowania rozmawiałem z doświadczonym nurkiem, który nurkował z bliźniakami, ale nie miał na sobie kolektora, tj. każda butla miała pierwszy stopień z działem głównym i działem samobieżnym. Jeden cylinder miał inflator niskociśnieniowy do jego BC. Jakie są zalety i wady konfiguracji złożonej w porównaniu z niezależnymi bliźniakami?

#scuba #nurkowanie #scubadiver
LINKI

Zostań fanem: https://www.scubadirmag.com/join
Zakup sprzętu: https://www.scubadirmag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NASZE STRONY INTERNETOWE

Strona internetowa: https://www.scubadirmag.com ➡️ Nurkowanie, Fotografia podwodna, Wskazówki i porady, Recenzje sprzętu do nurkowania
Strona internetowa: https://www.divernet.com ➡️ Wiadomości nurkowe, fotografia podwodna, wskazówki i porady, relacje z podróży
Strona internetowa: https://www.godivingshow.com ➡️ Jedyny pokaz nurkowy w Wielkiej Brytanii
Strona internetowa: https://www.rorkmedia.com ➡️ W celu reklamy w ramach naszych marek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ŚLEDŹ NAS W SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadirmag
TWITTER: https://twitter.com/scubadirmag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadirmagazine

Współpracujemy z https://www.scuba.com i https://www.mikesdivestore.com w zakresie całego niezbędnego sprzętu. Rozważ użycie powyższego linku partnerskiego do wspierania kanału.
00: Wprowadzenie 00
00:40 Jaki jest sens niezależnych bliźniaków?
01:06 Odpowiedź

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Jaki jest sens niezależnych bliźniaków? #znakzapytania

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze

Skontaktuj się z nami!

0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x