Chcesz zanurkować we wraku wartym milion monet?

Jeba Robinsona
Jeba Robinsona

Forty-seven years ago, Jeb Robinson was diving up to nine times a day on a 24m-deep WW2 North Sea shipwreck – his deco regime might surprise you – to relieve it of its non-ferrous content. In the process he picked up a mysterious coin that would come back to haunt his dreams. Are there millions more still onboard? ‘I just need to know,’ he tells STEVE WEINMAN

87-letni płetwonurek, były ratownik i właściciel wraku statku na Morzu Północnym, w którym prawdopodobnie znajdowały się 32 pudełka rzadkich monet, poszukuje w jego imieniu doświadczonych nurków wrakowych, którzy byliby w stanie zbadać statek i jego potencjalnie cenną zawartość.

Pomimo swojego wieku Jeb Robinson jeszcze kilka lat temu miał nadzieję osobiście poprowadzić zespół nurkowy, ale pandemia wirusa koronaawirusa pokrzyżowała jego plany, gdy przeniósł się z rodzinnego hrabstwa Yorkshire. 

Obecnie mieszka na północnym Cyprze ze swoją żoną Pauline i pomaga w lokalnej szkole nurkowania – ale obietnice i niepewność wokół Benmacdhui oznacza, że ​​ten intrygujący wrak nigdy nie jest daleko od jego myśli.

„Jeśli nurkowie mają dostęp do przyzwoitej łodzi, chętnie zobaczą, co uda im się znaleźć” – mówi doświadczony nurek, który ma na swoim koncie około 60 lat doświadczeń w ratownictwie podwodnym. „Myślę, że to prawdziwa puszka Pandory. Leży 15 mil od wschodniego wybrzeża, na głębokości 24 metrów, nie dalej niż dwie godziny rejsu od najbliższego portu.

Statek towarowy o wyporności 6,869 ton i długości 132 m Benmacdhui brał udział w I wojnie światowej jako statek zaopatrzeniowy Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych. Została zbudowana w 1911 roku, pierwotnie jako Legowisko Airlie , a następnie Archimedes. W 1932 roku dołączyła do Ben Line i otrzymała swoje ostatnie imię.

Benmacdhui went missing from a World War Two convoy that had left Immingham for Hong Kong on 21 December, 1941. She was recorded as having caught fire and sunk after hitting a German mine – it’s thought with no loss of life, despite initial reports. In 1946 the Royal Navy had damaged the wreck further, using depth-charges to destroy ordnance on board.

Benmacdhui
Benmacdhui

Robinson po raz pierwszy zanurkował w niezidentyfikowanym wówczas wraku, aby zebrać złom w 1976 r. Statek ratowniczy jego zespołu „ sława used a towed magnetometer to find potential marks and, once a promising seabed anomaly was indicated, he would dive to investigate.

Wspomina, że ​​tego dnia warunki na morzu były dobre i zszedł ze śródokręcia na wrak, który został przełamany na pół, i odkrył, że na dnie morskim znajdują się duże ilości ładunku metali nieżelaznych.

Były tam sztabki miedzi, mosiądzu i cyny oraz około 50 ton drutu miedzianego, a także pozostałości min i pocisków. Była też przesyłka banknotów z Hongkongu.

„Podczas pierwszego nurkowania natknąłem się również na jedną małą monetę, którą zatrzymałem na pamiątkę” – mówi Robinson. Przypuszczał, że była to drobna drobnostka należąca do jednego z nich Ben'śruba. Kiedy po wypłynięciu na powierzchnię zapytano go, co znalazł, podniósł monetę i wywołał śmiech, wykrzykując: „Jesteśmy bogaci!”

Nieżelazne

Zespół przez kilka dni pracował na wraku, aby wydobyć ładunek metali nieżelaznych znajdujący się w ładowni nr 1 – Robinson wspomina, że ​​w tamtych czasach mógł nurkować od ośmiu do dziewięciu razy dziennie, korzystając z pięciominutowego przystanku każdorazowo na głębokość 10 m jako zabezpieczenie przed chorobą dekompresyjną. Wydawało się, że to zadziałało.

Później skontaktował się ze Stowarzyszeniem Salvage i zlecił swojej firmie Humber Divers zakup wraku, obecnie identyfikowanego jako Benmacdhui. Następnie zabrał się do następnego zadania, zostawiając wrak na inny dzień.

Kiedy w latach 1980. firma Humber Divers została zamknięta, Robinson przeniósł się do firmy Benmacdhui na własność prywatną, aby zachować prawa do odzyskania, pod warunkiem uzyskania zgody odbiorcy wraku.

Dopiero wiele lat później, w 2015 roku, do Robinsona zwrócił się turecki przyjaciel nurek. Cztery lata wcześniej Robinson podarował mu w prezencie ślubnym kilka monet, które zbierał przez lata, a wśród nich była ta, którą znalazł na Benmacdhui.

Ta ponad 20-tonowa śruba napędowa z fiordu Oslo była jedną z największych wydobytych z Morza Północnego i Jeb Robinson zanurkował samotnie, aby zdmuchnąć ją z wału i zakuć w kajdany.
To ponad 20-tonowe śmigło firmy Fiord Oslo był jednym z największych wydobytych z Morza Północnego, mówi Jeb Robinson, który zanurkował samotnie, aby zdmuchnąć go z szybu i przykuć do podnoszenia.

Jego przyjaciel wziął monetę do wyceny, chociaż czekał kilka lat, zanim zasugerował, aby Robinson odebrał ją i pokazał brytyjskiemu specjalistowi. 

Ekspert początkowo sądził, że moneta jest fałszywa, ale później potwierdził, że w rzeczywistości była to znikomo rzadka jednocentowa moneta z 1941 r. w Hongkongu. W tamtym momencie sądzono, że nadal istnieje nie więcej niż 1, a większość została przetopiona, aby dostarczyć metal na potrzeby wojny. Wiadomo, że kolekcjonerzy monet płacą za nie nawet 100 16,000 funtów.

Robinsonowi udało się zdobyć część manifestu statku i przeprowadzić dalsze badania, które doprowadziły go do przekonania, że Benmacdhui niósł 32 pudełka monet z brązu. Inne rzadkie monety, które prawdopodobnie znalazły się w przesyłce, to jednocentowe monety Sarawak z 1941 r. 

Nieprzetopione monety

Według Monety świata w przewodniku cenowym wybito łącznie 5 milionów monet jednocentowych z Hongkongu i podzielono je na trzy partie. Stwierdzono, że jeden z nich dotarł do Hongkongu i został przetopiony w celu wytworzenia amunicji. Druga partia została wezwana do Wielkiej Brytanii i również przetopiona. 

Uważa się, że trzecia dostawa 13.5 ton monet została dostarczona Benmacdhui. To był czysty przypadek, że Robinson znalazł monetę – i znowu przypadek, że turecki nurek podejrzewał, że jest ona cenna.

Colleagues of Robinson’s have since revisited the wreck, and recovered a dozen scattered Hong Kong and Sarawak coins. But he believes that the coin boxes remain intact in no 2 hold, which had been comprehensively sealed off with four layers of cement Worki before the ship’s departure to deter any sort of intrusion.

Na Benmacdhui znaleziono monety 1 centowe Hongkong i Sarawak
Na Benmacdhui znaleziono monety 1 centowe Hongkong i Sarawak

„Ludzie mówią mi: jeśli ta pojedyncza moneta jest cenna tylko dlatego, że jest jej tak mało na świecie, to ile będzie warta, jeśli na wraku okaże się, że są ich miliony?” mówi Robinson. „Mówię im: ile wart jest milion groszy? To musi być sytuacja, w której wygrywają obie strony”.

Jedną z tajemnic, która pozostaje, jest to, jak dokładnie Benmacdhui przyszedł zatonąć. Z badań Robinsona wynika, że ​​w 1942 r. jego kapitan, kapitan Campbell, stanął przed sądem pod zarzutem sabotażu – wydaje się, że wewnętrzna eksplozja nie była spowodowana przez niemiecką minę, ale mogła doprowadzić do zatonięcia statku, za co został pociągnięty do odpowiedzialności . Ale to już inna historia.

Ostrzeżenie: jakakolwiek próba zgłębienia tajemnic ładowni nr 2 będzie wymagała ciężkiej pracy. Płetwonurkowie poważnie podchodzą do eksploracji Benmacdhui zapraszamy do kontaktu z Jebem Robinsonem pod adresem jebrobinson@hotmail.com

Również w Divernet: Otwarte są 4 bogate pokazy wraków statków i skarbów rzecznych, Podwój pieniądze za monety Scilly Shipwreck, Kawałki ośmiu i filiżanek na wraku San José, Nurkowie znajdują przemycane monety na Rooswijk

Film przedstawiający nurka dotykającego rekina wielorybiego, co kończy się grzywną #scuba #news

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze

Skontaktuj się z nami!

0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x