Wycieczka po wraku 18: Stanegarth

Wycieczka po wraku Stanegarth
Wycieczka po wraku Stanegarth

Prowadził spokojny tryb życia, ale najnowszy wrak Wielkiej Brytanii mógł wkrótce stać się jego najczęściej nurkowanym statkiem – relacjonuje JOHN LIDDIARD ze Stoney Cove. Ilustracja: MAX ELLIS

Połączenia Stanegarta reprezentuje szereg nowości dla Wycieczka po wraku seria: nasz pierwszy wrak słodkowodny; pierwszy wrak, jaki udało mi się zbadać, zanim został zatopiony; pierwszy holownik; najmniejszy przedstawiony wrak i najnowszy wrak.

wychodząc z przedniego magazynu na pokład dziobowy
Steve wychodzi z przedniego magazynu na pokład dziobowy

Z Stanegarta zatopiony wieczorem 6 czerwca i uznany za bezpieczny do nurkowania następnego ranka, upłynęło zaledwie 11 godzin pomiędzy Stanegarta znikanie pod powierzchnią Stoney Cove i moje nurkowanie.

Nie byłem pierwszy na wraku. Pracownicy Stoney Cove zanurkowali jako pierwsi, aby sprawdzić, czy statek osiadł bezpiecznie. Istniały pewne obawy, czy opadnie w pozycji pionowej i czy uniesie chmury mułu z dna kamieniołomu. Byliśmy zachwyceni, gdy nadeszły raporty, że statek stoi prosto, a widoczność nie jest taka zła.

Wrak uznano za bezpieczny, a Steve Weinman, John Bantin i ja mogliśmy wejść jako następni – co było jednym z przywilejów Nurek magazyn współpracując ze Stoney Cove przy tworzeniu nowego miejsca wraku.

Mając zaledwie 18.7 m długości i 71 ton, nie warto opisywać konkretnej trasy dookoła i przez Stanegarta, więc to Wycieczka po wraku jest raczej przewodnikiem po konkretnych funkcjach.

Połączenia Stanegarta leży w 20m. Jego boja jest przymocowana na śródokręciu do haków holowniczych (1), para ciężkich czarnych stalowych haków mocno zamontowanych nad maszynownią. Do tych haków mocowane byłyby liny holownicze i przebiegałyby wzdłuż tylnej części holownika po zakrzywionej belce (2) aby kable nie zabrudziły innego sprzętu na pokładzie.

Ta belka jest teraz świeżo pomalowana na czarno, ale podejrzewam, że w Stanegartaw ciągu całego życia zostałby wytarty i nasmarowany smarem. Filary (3) po obu stronach holownika zapobiegłaby ciągnięciu kabli dalej do przodu niż na śródokręciu.

Z przodu, po lewej stronie sterówki, znajduje się tablica pamiątkowa (4), odsłonięty tuż przed godz Stanegarta został zatopiony. Brzmi: „Projekt Stanegarth autorstwa Stoney Cove i Diver Magazyn, 6 czerwca 2000".

Do sterówki można łatwo dotrzeć przez otwarte okna lub przez drzwi prowadzące do kabiny nawigacyjnej znajdującej się tuż za nią i skręcając do przodu (5). Wewnątrz sterówki pęcherzyk powietrza został uwięziony pod sufitem w wyniku zatonięcia i bez wątpienia zostanie uzupełniony przez pęcherzyki wydechowe nurków.

Koło zostało usunięte i ostatecznie będzie wystawione w pubie Stoney Cove. Z przodu sterówki pętla łańcucha znika w dwóch rurkach osadzonych w podłodze. Pierwotnie był on owinięty wokół koła zębatego z tyłu koła statku. Jeśli nie chcesz wchodzić do środka, możesz to łatwo zobaczyć, zaglądając przez okna sterówki.

Łańcuch ten jest prowadzony wzdłuż obu stron holownika do mechanizmu sterowego na rufie. Otacza dużą krzywkę przymocowaną do górnej części słupka steru, chronioną kratowaną półką nad głównym pokładem (6).

Słupek steru przebija pokład i kadłub do steru poniżej (7). W akcji łańcuch byłby ciągnięty przez koło statku podczas jego obrotu. Łańcuch pociągnie za krzywkę z tyłu holownika i w konsekwencji obróci ster. Przed sterem śmigło również jest nadal na swoim miejscu (8).

Śmigło Stanegartha
Połączenia Stanegartarekwizyt

Powrót na pokład i wejście do wraku przez otwarty właz do kabiny rufowej (9) lub dziura w dachu maszynowni (10) umożliwia śledzenie trasy wału napędowego aż do maszynowni.

Wewnątrz nie ma żadnych przeszkód. Oryginalny czterocylindrowy silnik Rushton-Hornby o mocy 250 KM został usunięty, aby zapewnić nurkom dużo miejsca na bezpieczne pływanie. Podobnie jak w przypadku koła okrętowego, jeden z cylindrów zostanie wyczyszczony i wystawiony w pubie.

Wewnątrz maszynowni, w kierunku tylnej grodzi, znajdują się zawory morskie otwarte w celu zatopienia Stanegarta; są dwa po lewej stronie i jeden po prawej burcie.

Dużo światła wpada przez puste iluminatory po obu stronach maszynowni i włazy wentylatorów w dachu. Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z nurkowaniem wrakowym, warto dobrze przyjrzeć się włazom respiratorów (11). On Stanegarta są za małe, aby się przez nie zmieścić, ale w przypadku większego wraku rozglądanie się za włazami w kształcie szklarni może ujawnić łatwe wejście do maszynowni.

patrząc na lewy dziób
Patrząc na dziób lewej burty

Z przodu maszynowni drabiny sięgają otwartych drzwi po lewej stronie, prowadzących do kabiny nawigacyjnej tuż za sterówką (5). Po prawej stronie maszynowni drzwi prowadzą do magazynu poniżej sterówki i sięgają poniżej pokładu dziobowego.

Nad tymi drzwiami zawieszony jest obraz pt Stanegarta w dni robocze.

Z przedniego magazynu można wyjść przez otwarty właz w górę na pokład dziobowy. Na pokładzie znajduje się wciągarka kotwiczna z Stanegartamała kotwica przymocowana do znajdującego się obok pokładu (12). Otwór na łańcuch kotwiczny znajduje się po prawej burcie dziobu. Poniżej znajduje się pojedynczy znak Plimsoll, VI, pokazujący zanurzenie stóp.

jak często widzisz pod wodą błyszczącą niebieską wciągarkę kotwiczną
Jak często widzisz pod wodą błyszczącą niebieską wciągarkę kotwiczną?

Przyjrzyj się uważnie dziobowi i sterówce, a zobaczysz ślady w miejscach, gdzie sterówka i czubek dziobu zostały odcięte, a następnie ponownie przymocowane. Było to konieczne, aby zmniejszyć wysokość Stanegarta na przyczepie drogowej, którą przewieziono go do Stoney Cove, tak aby zmieścił się pod mostami autostradowymi.

Nad sterówką światła pozycyjne są pełne uwięzionego powietrza i unoszą się w powietrzu, uwolnione z mocowań, utrzymywane na miejscu jedynie za pomocą linek (13), czerwony po lewej stronie i zielony po prawej. Podejrzewam, że w końcu ucieknie powietrze i światła drogowe albo zwisają w dół, zostaną ponownie zamontowane w swoich mocowaniach, albo zostaną okaleczone przez jakiegoś kretyna młotkiem i dłutem.

wewnątrz sterówki, z uwięzionym powietrzem powyżej
Wewnątrz sterówki, z uwięzionym powietrzem powyżej

Cynicy wśród nas będą się zastanawiać: po co tyle zamieszania wokół małego wraku statku w zalanym kamieniołomie?

Muszę przyznać, że bardzo miło spędziłem czas na Stanegarta i nie mam wątpliwości, że wielu innym nurkom również będzie się to podobało.

Do czasu, kiedy to przeczytasz Wycieczka po wraku, setki, jeśli nie tysiące nurków będą nurkować we wraku Stanegarta, co stawia go na dobrej drodze do zdobycia tytułu najczęściej nurkowanego wraku w Wielkiej Brytanii.

W nadchodzących latach wielu nowych nurków niewątpliwie będzie to miło wspominać jako swoje pierwsze nurkowanie wrakowe na zakończenie podstawowego kursu nurkowania.

Zwykle kończę słowami podziękowania dla tych, którzy pomogli mi złożyć szkice, na podstawie których pracuje Max Ellis, i pomogli w nurkowaniu. W tym przypadku podziękowania należą się Martinowi Woodwardowi ze Stoney Cove, który zarządzał Stanegarta projekt.

ŻYCIE KANAŁU

Połączenia Stanegarta był holownikiem o napędzie parowym, zbudowanym przez Lytham Ship Builders Co w 1910 dla Rea Transport Co Ltd z Liverpoolu. Później wszedł do służby w British Waterways, więc przez większą część stulecia zajmował się holowaniem barek po kanałach kraju. Przerobiony na silnik wysokoprężny po dodaniu zamkniętej sterówki w 1957 r., został zatopiony jako atrakcja dla nurków w Stoney Cove 6 czerwca 2000 r.

PŁYWY: Dla zabawy skontaktowałem się z Victorią Jay, która ma doktorat z oceanografii. Obliczyła, że ​​wysokość przypływu wiosennego w Stoney Cove wynosi 0.025 mm.

DOJAZD DO: Z M69 J2 skręć na wschód na B4069 do Sapcote. Tuż przed dotarciem na miejsce skręć na północ do Stoney Stanton, skąd skręć z powrotem w stronę Sapcote. Nowe wejście do kamieniołomu znajduje się kilkaset metrów po lewej stronie. Z M69 J1 jedź kilka mil na wschód drogą A5, a następnie jedź na północ drogą B4114 przez Sharnford. Dalej skręć na zachód na B4069 do Sapcote. Zaraz za wioską skręć na północ do Stoney Stanton.

JAK ZNALEŹĆ: Współrzędne sieci krajowej Ordnance Survey dla Stoney Cove to 449274, 294035. Dla Stanegarta, wypłyń z utwardzonego nabrzeża do czerwonej boi na środku kamieniołomu. Współrzędne GPS (stopnie, minuty i miejsca po przecinku) to: 52 32.510 N, 001 16.360 W.

NURKOWANIE I POWIETRZE: Na miejscu w Stoney Cove można wypożyczyć powietrze i sprzęt.

KWALIFIKACJE: Wszystkie zdolności.

NOCLEG: Zwykle jest to wycieczka jednodniowa, ale osoby nocujące mogą spróbować Czerwony Lew w Sapcote

DALSZA INFORMACJA: Kamienna Zatoka, 01455 273089. Mapa przeglądu uzbrojenia 140, Leicester, Coventry i Rugby. Informacja turystyczna, 0116 2998888.

Plusy: Łatwy do nurkowania wrak, do którego można dotrzeć niezależnie od pogody. Dla wielu nurków ze środkowej Anglii bliżej niż morze.

Minusy: Nie zostanie pokryty życiem morskim jak wrak z wodą morską.

Ukazał się w Diver, sierpień 2000

Również w Divernet: Odkryj 16 niezwykłych miejsc do nurkowania śródlądowego w Wielkiej Brytanii: przygody w zimnej wodzie

Film przedstawiający nurka dotykającego rekina wielorybiego, co kończy się grzywną #scuba #news

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze

Skontaktuj się z nami!

0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x