PIEKŁA Łódź

archiwum – MediterraneanHELL Boat

Niezapomniane spotkanie z dzieciństwa skierowało nurka technicznego TANO ROLE na nieunikniony kurs nurkowania w głębokich wodach Malty w butach Schnellboot z czasów II wojny światowej. Ale to nie jedyny powód, dla którego wciąż powraca do wraku

Gdy przyjechaliśmy, szczęka mi opadła na popołudniową kąpiel w naszym ulubionym miejscu wakacje lokalizacji, a samochód mojego ojca został zatrzymany przez maltańskiego policjanta.
Za nim nazistowscy żołnierze z opaskami ze swastyką maszerowali groźnie w kierunku malowniczej wioski rybackiej Wied iz-Zurrieq w towarzystwie wojskowych motocyklistów i pojazdów półgąsienicowych.
Jak na małego chłopca wychowanego na diecie komiksów wojennych była to imponująca scena, ale to nie była Malta w latach czterdziestych, ale w latach siedemdziesiątych!
W każdym razie Malta nie została najechana podczas II wojny światowej, pomimo wielokrotnych prób.
Pamiętam, jak patrzyłem przez okno samochodu i zastanawiałem się, dlaczego mój ojciec jest taki spokojny. Właśnie natknęliśmy się na plan zdjęciowy do filmu Hell Boats.
Nie był to zdobywca Oscara, ale zawierał porywający wątek wojennych przygód i brawur, w tym motorowe łodzie torpedowe – a film był kręcony na Malcie.
Od tego czasu intrygowały mnie motorowe łodzie torpedowe lub MTB Królewskiej Marynarki Wojennej oraz ich niemieckie odpowiedniki Schnellboote.
Tym małym, lekko opancerzonym łodziom brakowało niesamowitej potęgi pancerników, ale częściowo nadrabiały to swoją zwinnością i szybkością. Krewny dał mi plastikowy model do złożenia na jedno z moich pierwszych urodzin i nadal mam go wśród moich najcenniejszych pamiątek z dzieciństwa.
Kiedy więc Emi zadzwoniła i zapytała, czy byłbym zainteresowany nurkowaniem na Schnellboot S31, szybko się zgodziłem. Emi jest producentem filmowym dobrze znanym na Malcie ze swojej twórczości podwodnej. Pracowaliśmy razem nad dramatem dokumentalnym opartym na zatonięciu trałowca Eddy.
Wideo materiał filmowy Schnellboot S31 przyczyniłby się do fabuły. Nurkowałem już na tym wraku kilka razy, ale ponieważ odkryto go dopiero w 2000 roku, zawsze chciałem spróbować jeszcze raz.
Popłynęliśmy z portu do miejsca wraku i po kilku manewrach zrzuciliśmy strzał na wrak. Hubert z Seashells Dive Center przyprowadził na przejażdżkę kolejnych kilku nurków technicznych i zaczęliśmy się przygotowywać.
Steve niedawno przyjechał z Anglii, a Hans regularnie odwiedzał Maltę z Holandii i nurkował już wcześniej na Schnellboot.
Oczywiście przekomarzanie rozwinęło się według przewidywalnych linii. Z pewnym zaniepokojeniem Steve zapytał, czy istnieje możliwość spotkania niebezpiecznych rekinów.
Powstrzymałem się od powiedzenia mu, że rekiny są rzadko spotykane na Malcie i że nie stanowią żadnego problemu.
Powiedziałem mu, że na wyspie miał miejsce jeden atak rekinów, ale pominąłem, że miał on miejsce w 1957 roku.
Poinformowałem go również, że niefortunną ofiarą śmiertelną był Anglik, który pływał z maltańskim przyjacielem, i z przymrużeniem oka powiedziałem mu, że dlatego zawsze zabieramy ze sobą Anglika, kiedy idziemy nurkować.
W tym momencie Hubert (który jest Maltańczykiem) wrócił z rozstawiania sprzętu na dziobie i powiedział: „Steve, ty i ja schodzimy pierwsi”. Wyraz twarzy Steve'a był bezcenny!
Wrak leży na piaszczystym dnie na głębokości 66 m, nieco ponad milę od wejścia do Wielkiego Portu w Valletcie. Wiele wraków z czasów wojny na wodach Malty koncentruje się w pobliżu podejść do portu, co nie jest zaskakujące, ponieważ tereny portowe były intensywnie zaminowane podczas dwóch wojen światowych.
Miny obronne zostały ułożone przez Królewską Marynarkę Wojenną, aby odstraszyć ataki morskie, podczas gdy siły Osi założyły własne miny, aby zatopić statki wpływające do wyznaczonych kanałów dojazdowych do portu lub z nich wypływające.

WYCIECZKA DO PRAWDZIWOŚCI Wojenny wrak przypomina podróż wehikułem czasu. Wrak jest migawką czasu, kiedy statek zatonął, i czasami dostarcza wystarczającej ilości materiału, aby poskładać serię wydarzeń, które doprowadziły do ​​jego zatonięcia.
Schnellboot S31 nie jest wyjątkiem od tej reguły. Dane historyczne wskazują, że prawdopodobnie został zatopiony przez jedną z min, które stawiał, o czym świadczą zniszczenia.
Wrak wygląda, jakby został uderzony tak mocno, że cały statek zapadł się na prawej burcie, mniej więcej na śródokręciu, kilka metrów za miejscem umieszczenia drugiej torpedy.
W wyniku uderzenia prawa wyrzutnia torpedowa oderwała się od pokładu i obecnie częściowo spoczywa na piaszczystym dnie, a torpeda nadal znajduje się w jej wnętrzu.
Wszystkie marynarki wojenne mają jakąś formę rowerów MTB, a Kriegsmarine miała swoją własną wersję. Większe Torpedoboote i Flottentorpedoboote były odpowiednikami niszczycieli i niszczycieli floty, ale Schnellboote były szybkimi łodziami szturmowymi.
Projekty zmieniały się podczas II wojny światowej, ale były to jednostki bardzo zdatne do żeglugi i dość stabilne, nawet na umiarkowanie wzburzonym morzu, dzięki czemu okazały się bardzo skuteczne w konfliktach.
Często nazywano je „stukami morza” ze względu na ich niesamowitą zdolność dostarczania śmiercionośnego ładunku do zamierzonego celu.
Ich zadaniem było dostarczanie torped w szybkim ataku i idealnie nadawały się do zakłócania konwojów, zwłaszcza jeśli działały jako wataha wilków.
Seria S30 mogła osiągnąć prędkość maksymalną 38 węzłów, wykorzystując trzy 502-cylindrowe silniki wysokoprężne Daimler Benz MB16 o łącznej mocy 4800 KM. Każdy silnik miał własny wał napędowy, dlatego łódź została wyposażona w trzy śruby napędowe, każda z własnym sterem. Można je nadal zobaczyć na wraku S31.
Aby osiągnąć tę prędkość, te niemieckie rowery MTB zostały zbudowane z wewnętrzną konstrukcją z lekkiego metalu i cienkim metalowym kadłubem pokrytym deskami z twardego drewna; głównie teak lub mahoń.
Naturalnie, drewniany kadłub uległ znacznemu zniszczeniu na przestrzeni lat i obecnie można znaleźć niewiele śladów po nim. Niektóre arkusze metalowej obudowy kadłuba odpadły z ramy i można je zobaczyć na piasku tuż przy wraku.
Dlatego penetracja wraku jest stosunkowo łatwa, jednak nurkowie muszą uważać na wystające elementy i kable, które mogą łatwo zaczepić nieostrożnego odkrywcę.
Część zagubionego sprzętu rybackiego zdobiącego wrak stanowi kolejną formę zagrożenia. Sieci trójścienne są łatwe do zauważenia i uniknięcia, ale nylonowe żyłki wędkarskie są trudniejsze do zidentyfikowania.

SCHNELLBOOT'A broń była ograniczona, ale skuteczna. Najbardziej śmiercionośną bronią były cztery torpedy, z których dwie zawsze znajdowały się w wyrzutniach i były gotowe do wystrzelenia. Tak naprawdę obie wyrzutnie S31 nadal zawierają torpedy.
W jakiś sposób zawsze czuję się zmuszony zapalić światło do środka, aby zobaczyć śmiercionośne głowice torped, które wciąż mają spłonki bojowe.
Podczas tego konkretnego nurkowania Emi jako pierwsza dotarła do lewej burty wyrzutni torpedowej i zaczęła filmować głowicę torpedy, podczas gdy ja cierpliwie czekałem. Kiedy się odwrócił, byłem dość zdenerwowany, widząc, jak unosi się sporo osadu, co wpływa na jakość mojego własnego materiału filmowego.
Niezadowolony podszedłem do wyrzutni torpedowej na prawej burcie i skierowałem kamerę, aby sfilmować jej wnętrze. Ryzykowałem, że zabrzmi to małostkowo, ale czułem, że muszę uzyskać lepszy strzał w głowicę bojową niż Emi.
Mój aparat jest znacznie mniejszy od jego i wiedziałem, że nie będzie w stanie ustawić swojej nieporęcznej obudowy Gatesa w odpowiedniej pozycji.
Być może za to pedantyczne ćwiczenie mogę winić narkozę azotową!
Schnellboote serii S30 zwykle przewoził dwie dodatkowe torpedy, przechowywane tuż za wyrzutniami, aby ułatwić załadunek. Nie ma ich już na S31, ale trzeba było zejść z wraku, ponieważ można go teraz zobaczyć na piasku, zaledwie 30 m przed dziobem.
Natknęliśmy się na niego przypadkowo, gdy nasza linia strzału wyprzedziła wrak o dobre kilka metrów.
Większość Schnellboote była również uzbrojona w dwa działa kal. 20 mm, a ich stanowiska są nadal widoczne na S31.
Są one silnie inkrustowane gąbkami i innym organizmem morskim. Na pokładzie nadal można zobaczyć trzy pudełka ostrej amunicji 20 mm.
Innym ciekawym materiałem jest intrygujący przedmiot, który wygląda jak duża patelnia do paelli. Nie przychodzi mi do głowy żadne militarne zastosowanie czegoś takiego, z wyjątkiem walenia wrogów po głowie, więc zakładam, że prawdopodobnie był używany przez kucharza S31 do posiłków załogi.
Można go teraz znaleźć na śródokręciu, obok stanowiska karabinu maszynowego. Podejrzewam, że jakiś nurek musiał wydobyć go spod gruzów i umieścić w bardziej widocznym miejscu.
Być może był to ten sam nurek, który znalazł pokrywkę od garnka i umieścił ją na dziobie.

SCHNELLBOOTE były powszechnie wykorzystywane jako nocne stawiacze min, chociaż klasa S30 mogła rozmieścić nie więcej niż sześć. S31 zaginął podczas jednej z takich operacji stawiania min w nocy 10 maja 1942 roku.
3. Flotylla MTB Kriegsmarine, stacjonująca w Augusta na Sycylii, otrzymała rozkaz przechwycenia szybkiego stawiacza min HMS Welshman, który miał przybyć na Maltę następnego dnia z niezbędnymi zapasami.
W tym celu flotylla podzieliła się na dwie grupy. Czteroosobowa grupa Schnellboote miała czekać i zaatakować Walijczyka u południowo-wschodniego wybrzeża, co było jej najbardziej prawdopodobną trasą. Kolejna grupa trzech jednostek, w tym S31, utworzyłaby pole minowe na drodze możliwego północno-zachodniego podejścia do Grand Harbour.
O godzinie 4.22 rano, zaledwie minutę po zakończeniu kładzenia min, S31 zdetonował minę; prawdopodobnie jeden z tych, które właśnie wdrożono. Schnellboote nie zostały zbudowane tak, aby oprzeć się wybuchowi miny lub innej ciężkiej artylerii, a eksplozja była katastrofalna.
Zgłoszono 13 ofiar, a S13 zabrało kolejnych 61 ocalałych.
Widok pary butów leżących we wraku zawsze sprawia, że ​​zastanawiam się, czy nie nosił ich jakiś biedak, gdy opadły na dno.
Opuszczając Augustę, załoga wiedziała, że ​​grozi im śmierć, ale być może nikt z nich nie spodziewał się, że do następnego świtu straci połowę członków załogi.
Nad tym wrakiem panuje aura tragedii, zagrożenia i godności. Wiem, że to przypadek, ale pokręcony górny dziób statku został wygięty w taki sposób, że przypomina mi rozwartą paszczę rekina. W jakiś sposób pasuje to do obrazu Schnellboote jako stada rekinów pelagicznych żerujących na konwojach.
Zaskoczyło mnie, że niektórzy z moich znajomych nurkowych nie nurkowali w Schnellboot więcej niż kilka razy. Twierdzili, że jest mały i głęboki, a możliwości powtarzania się nurkowań są ograniczone.
W moim przypadku nie jestem w stanie wykonać wystarczającej liczby nurkowań na tym wraku. Może to mieć związek z moim spotkaniem w filmie Hell Boats, ale wydaje mi się, że za każdym razem, gdy go odwiedzam, znajduję coś nowego na temat wraku.
Przypomina mi to, że podczas moich ostatnich wypadów do YouTube Natknąłem się na prawdziwy film Hell Boats.
Widziałem scenę nakręconą w Wied iz-Zurrieq i przypomniałem sobie aktorów udających, że zostali postrzeleni, gdy w dolinie rozległy się strzały. Wywarło to spore wrażenie na moim młodym umyśle, gdy obserwowałem tę sytuację z dyskretnego miejsca, poza zasięgiem wzroku policjanta.
Nie dajcie się zwieść, ludzie, ta scena została nakręcona na Malcie, mimo że fabuła głosi, że wioska rybacka znajdowała się gdzieś na Sycylii. Twórcom filmowym nigdy nie można ufać.

SCHNELLBOOT S31
ZBUDOWANY: Lurssen, Niemcy
WPROWADZENIE: 21 października 1939 r
ZATOPIENIE: 10 maja 1942 r. Znaleziono wrak: 6 września 2000 r.
MAKSYMALNA GŁĘBOKOŚĆ: 73 m
LOKALIZACJA: nieco ponad milę od wejścia do Grand Harbour
WAGA: 79 ton
DŁUGOŚĆ: 33m
MOC: Trzy silniki wysokoprężne Daimler-Benz o mocy 1600 KM
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA: 38 węzłów
UZBROJENIE: Dwie wyrzutnie torped kal. 533 mm, dwa działa kal. 20 mm
ZAŁOGA: 24 osoby (plus dwóch włoskich obserwatorów)
FATALITY: 13

Ukazał się w DIVER Kwiecień 2017

Film przedstawiający nurka dotykającego rekina wielorybiego, co kończy się grzywną #scuba #news

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze

Skontaktuj się z nami!

0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x