Zwiększ obciążenie

Trzynaście procent nurków straciło na wadze; 9% straciło cały pas. Co zatem dzieje się nie tak i co można z tym zrobić? – pyta Robert N. Rossier.

NIESPODZIANKI MOGĄ BYĆ W porządku NA URODZINY i inne specjalne okazje, ale jeśli chodzi o nurkowanie, większość z nas woli ograniczyć czynnik zaskoczenia.

Jedną z najbardziej niepożądanych niespodzianek w nurkowaniu jest nagła zmiana pływalności lub brak możliwości dokonania takiej zmiany w razie potrzeby.

Pomimo względnej prostoty systemów ciężarków, nurkowie czasami doświadczają niespodzianek spowodowanych systemem ciężarków, a konsekwencje mogą być więcej niż trywialne.

Weź pod uwagę przypadek instruktora i dwóch uczniów, którzy zeszli po linii strzału, aby zanurkować wrak w 2006 r. Po osiągnięciu 7 m dostosowano sprzęt, a następnie kontynuowano zejście do 19 m.

Jak czytamy w raporcie z incydentu BSAC: „W tym momencie jedna ze stażystek zgubiła pas balastowy i zaczęła się wspinać. The instruktor chwycił stażystę i nabrał negatywnej pogody ducha. Następnie udali się wzdłuż wraku z powrotem do linii strzału.

Na szczęście, instruktor i stażysta byli w stanie w kontrolowany sposób wynurzyć się w górę liny i bez obrażeń powrócili na łódź. Dzięki do instruktorszybka reakcja i sytuacja została opanowana.

W grudniu 2005 roku trzech nurków zanurkowało na głębokość 36 m, a po sześciu minutach dekompresji jeden z nich uruchomił opóźniony SMB i rozpoczął wynurzanie.

Według raportu BSAC „jeden z ciężarków wypadł z torby i pomimo opuszczenia płetw w dół, aby spowolnić wynurzanie, został szybko wyniesiony na powierzchnię”.

Nurka przeniesiono na łódź, podano mu tlen i płyny. Na szczęście nie zgłoszono żadnych dalszych problemów ani działań.

Być może bardziej przerażająca jest sytuacja, która przydarzyła się dwóm nurkom podczas nurkowania z brzegu we wrześniu ubiegłego roku. Po około 60 minutach nurkowania jedna z osób odkryła, że ​​z jej BC wyrzuca powietrze i nie jest już w stanie kontrolować pływalności.

„Próbowała zdjąć pas balastowy, ale zaplątał się wokół jej nadgarstka” – czytamy w raporcie BSAC.

Wciąż nie mogąc uwolnić się od ciężarów, oboje wyszli na powierzchnię na głębokość 6 m i wezwali pomoc. Następnie udało im się przedostać na płytszą wodę, gdzie obojgu udało się zdjąć ciężary, a lokalna łódź rybacka pomogła im wydostać się na brzeg.

Uważano, że zawór BC nurka był uszkodzony lub zacięty. Żaden z nurków nie odniósł żadnych obrażeń.

Ale problemy z pasami balastowymi mogą być śmiertelne.

W przypadku opisanym w Raporcie DAN na temat choroby dekompresyjnej, ofiar śmiertelnych podczas nurkowania i eksploracji nurkowania w 2004 r., 50-letni mistrz nurkowania nurkowałem z dwoma kumplami na wraku na głębokości 37 m, kiedy coś poszło nie tak.

Cała trójka rozpoczęła wspinaczkę, ale w drodze na górę rozdzielili się. Nurka Ciało zostało wyłowione przez inną grupę nurków jakieś 10 miesięcy później.

Według raportu: „Ciało zaplątało się we wrak, a zmarły zdjął pas balastowy, ale ten zaplątał się w torbę”.

W raporcie zauważono, że nurek był chorobliwie otyły, ale nie wskazano, czy mogło to być przyczyną śmiertelnego wypadku.

Raporty te przypominają nam o znaczeniu niezawodnych systemów wagowych.

Aby dowiedzieć się więcej na ich temat i trudnościach, jakie napotykają nurkowie, Scuba STAR Network przeprowadziła badanie Online badanie bezpieczeństwa. Odpowiedzi udzieliło prawie 300 nurków.

Zapytaliśmy o nawyki nurkowe – w tym konserwację i kontrole bezpieczeństwa przed nurkowaniem – a także o nieszczęśliwe wypadki z systemami balastowymi.

Wyniki ankiety powiedziały nam kilka rzeczy, o których już wiedzieliśmy, ale kryły też kilka niespodzianek.

BRAK STANDARDOWEGO PRZEKŁADNI

Dawno minęły czasy, kiedy każdy nurek nosił konwencjonalny pas balastowy – nylonowy pas parciany z szybkozamykaczem, zaprojektowanym tak, aby można było porzucić ciężarek, gdyby wymagana była natychmiastowa pływalność.

Tylko jedna czwarta ankietowanych używa pasów w stylu konwencjonalnym, a jedna trzecia z nich używa pasów kieszonkowych zamiast starego, standardowego projektu z taśmą prowadzącą.

Siedemdziesiąt procent nurków używa obecnie BC zintegrowanych z obciążeniem, przy niemal równym podziale pomiędzy nurkami z pojedynczym odciążeniem i wielokrotnymi odciążeniami.

Około 4% ankietowanych używa uprzęży balastowych, które rozkładają ciężar za pomocą taśmy na tułów i zawierają mechanizm zwalniający ciężar podobny do konstrukcji kamizelki zintegrowanej z obciążnikiem.

NURKOWANIE BEZ ZATRZASKÓW

Jedna z najniebezpieczniejszych sytuacji ma miejsce, gdy nurek zostaje nagle i nieświadomie odczepiony od ciężarków.

Niestety, zdarza się to jednemu na czterech nurków, przy czym zdecydowana większość przypadków ma miejsce pod powierzchnią.
Podczas gdy wielu nurków rozwiązuje taką sytuację bez żadnych incydentów, inni mają mniej szczęścia.

Według badania około 20% nurków, którzy cierpią z powodu utraty wagi lub pasa pod wodą, dokonuje nieplanowanego, bezpośredniego wynurzenia na powierzchnię.

W takiej sytuacji towarzyszy ryzyko choroby dekompresyjnej, szczególnie jeśli nurek przekroczył limity dekompresyjne bez przystanków i planował zrobić przystanek.

UPUSZCZENIE PROWADZENIA

Bardzo niewielu nurków (4%) zgłasza, że ​​kiedykolwiek celowo zrzucili wagę, ale w tych rzadkich przypadkach, gdy konieczne było zdjęcie ciężaru, więcej niż jeden na 10 doświadczył trudności.
Połowa nie potrafiła znaleźć wyzwalacza, reszta miała problemy albo z obsługą spustu, zrzuceniem całego ciężaru, albo z zaplątaniem się ciężarków.
Biorąc pod uwagę warunki, w jakich nurek decyduje się porzucić swoje ciężary, wszelkie tego typu komplikacje mogą stanowić poważne zagrożenie.

WIĘCEJ PROBLEMÓW

Podczas gdy 75% nurków twierdzi, że nigdy nie ma problemów ze swoimi systemami ciężarków, pozostali zgłaszają różne usterki. Jak pokazano w tabeli, częstymi dolegliwościami są przesuwające się paski i konieczność częstej regulacji.
Być może więc nie jest zaskoczeniem, że nurkowie zgłaszają, że nie są w stanie znaleźć uwolnienia lub nie są w stanie zwolnić ciężaru, gdy zajdzie taka potrzeba. Co zaskakujące, 1 na 8 osób (13%) twierdzi, że schudła z powodu paska lub kieszeni, a 9% twierdzi, że całkowicie zgubiło paski.

KONTROLE BEZPIECZEŃSTWA

Jest oczywiste, że jeśli nurkowie chcą mieć pewność, że w razie potrzeby będą mogli zrzucić ciężary, ważne jest, aby dokładnie sprawdzili swoje systemy.

Większość twierdzi, że właśnie to robi. Ponad dziewięć na 10 osób twierdzi, że sprawdza swoje systemy balastowe przed każdym lub prawie każdym nurkowaniem.

Prawie 90% sprawdza działanie swojego systemu balastowego przed większością lub wszystkimi nurkowaniami, a ta sama liczba twierdzi, że sprawdza jego stan przed większością lub wszystkimi nurkowaniami.

Naturalnie szczegóły tej kontroli zależą od rodzaju paska, ale wydaje się, że do najważniejszych kontroli należy stan i działanie klamry lub zwalniacza oraz zabezpieczenie obciążników.

Jak wskazują dane, inne elementy, takie jak stan szwów, mogą również mieć kluczowe znaczenie przy ocenie zdolności żeglugowej systemu balastowego.

KWESTIE JAKOŚCI

Pomimo wspólnych pozorów, istnieją znaczne różnice pomiędzy systemami obciążników produkowanymi przez różnych producentów.

W jednym z raportów o zdarzeniu przesłanym do Scuba STAR Network nurek zgłosił, że po tym, jak podczas pierwszego nurkowania tego dnia założył na pas niewłaściwą ilość ciężarków, zmienił go na inny pas, który miał odpowiednią ilość.

Problem polegał na tym, że drugi pasek miał plastikową klamrę, a zęby chwytające nylonową taśmę w celu zabezpieczenia paska były mocno zużyte.

Klamra ustąpiła przy drugim nurkowaniu, zwalniając pas i powodując nieplanowane wynurzenie się nurka z głębokości 22 m.

Na szczęście nurek nie odniósł żadnych obrażeń, choć nie jest jasne, gdzie w tym czasie przebywał jego towarzysz.

Nurkowie powinni kupować sprzęt wykonany z wysokiej jakości materiałów i regularnie sprawdzać stan sprzączek lub mechanizmów zwalniających ciężarki – jeśli nie przed każdym nurkowaniem.

Wygięte lub uszkodzone klamry, zużyte zęby i zużyta nylonowa taśma mogą być oznakami problemów i należy je wymienić.

Kolejnym istotnym elementem noszenia są rzepy stosowane w wielu systemach do mocowania kieszeni balastowych i innych elementów systemu balastowego.

Wielokrotne używanie przez dłuższy czas może spowodować znaczne pogorszenie nośności nasadki, zwiększając ryzyko niezamierzonej utraty wagi.

Jakość szwów to kolejna sprawa problem z paskami kieszeniowymi i innymi systemami. Słabe szwy na kieszeniach mogą łatwo się rozpruć, powodując wypadanie ciężarków.

PRAWIDŁOWE UKŁADANIE

Odpowiednie olinowanie to kolejny klucz problem. Używając konwencjonalnego pasa balastowego, nurkowie powinni go przekręcić lub użyć zacisku balastowego, aby zapobiec przesuwaniu się ciężaru.

Problemem może być również zbyt małe lub zbyt duże nakładanie się języka. Jeśli pas jest za krótki, nurek może mieć trudności z dokonaniem niezbędnej regulacji napięcia paska podczas zanurzania i może przypadkowo zgubić pas.

Przy zbyt dużym nałożeniu języka nadmiar może się splątać i spowodować przypadkowe rozłączenie lub owinąć się i uniemożliwić wyrzucenie paska.

Nurkowie muszą prawidłowo nosić pasy balastowe, bez innych pasków zakrywających pas i z zamkiem klamry skierowanym we właściwym kierunku.

ODNOWIONE OSTRZEŻENIA

Ankieta dotycząca bezpieczeństwa przeprowadzona przez Scuba STAR Network nie jest pierwszą, która koncentruje się na problemach z pasami balastowymi i systemami, ale stanowi ważne przypomnienie o związanych z tym problemach.

Mniej więcej dziesięć lat temu Australijskie Towarzystwo Medyczne Podwodnego Pacyfiku (SPUMS) zainicjowało badanie monitorowania incydentów nurkowych (DIMS) w celu oceny kwestii związanych z bezpieczeństwem nurkowania.

Według jego raportu pasy balastowe zajmują czwarte miejsce na liście incydentów i wypadków związanych ze sprzętem i były powiązane z 7% z pierwszych 1000 zgłoszonych incydentów i wypadków związanych ze sprzętem.

Pasy balastowe były również przyczyną 12% zgłoszonych obrażeń.

Wśród zaleceń zawartych w raporcie DIMS było pięć trening koncepcje, które mogą pomóc w zmniejszeniu liczby incydentów i wypadków związanych z pasami balastowymi:

• Prowadzenie trening jak kontrolować szybkie wynurzanie.
• Podkreśl właściwe zabezpieczenie pasa balastowego.
• Zawsze sprawdzaj, czy żaden inny sprzęt ani paski nie zachodzą na pas balastowy.
• Naucz prawidłowych technik obsługi pasów balastowych w punkcie wyjścia.
• Naucz właściwej techniki zrzucania pasa balastowego – trzymaj go z dala od ciała, tak aby po upadku nie było żadnego innego sprzętu.

W miarę jak kamizelki zintegrowane z obciążeniem stają się coraz bardziej popularne, instruktorzy i trening agencje powinny zaktualizować swoje programy, aby uwzględnić również potrzeby tego typu sprzętu i zapewnić odpowiedni poziom trening współmierne do zastosowania nowych typów sprzętu.

Nurkowie powinni być świadomi różnych typów systemów balastowych i działania ich mechanizmów zwalniających.

Kontrola partnera powinna obejmować sprawdzenie, czy każdy nurek wie, jak zwolnić ciężary swojego partnera.

Pasy balastowe i systemy balastowe nie są skomplikowanymi urządzeniami, ale jak sugerują niepotwierdzone dane, mogą poważnie skomplikować nurkowanie, jeśli nie działają zgodnie z oczekiwaniami.

Koncentrując się na kilku podstawowych koncepcjach, możemy ograniczyć potencjał ważnych niespodzianek.

Znajdź więcej wyników z Ankiety bezpieczeństwa Scuba STAR na ich stronie internetowej.

PROBLEMY Z SYSTEMAMI BAGAŻNIKÓW

WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA

• Przed każdym nurkowaniem sprawdzaj swój pas balastowy lub system balastowy, sprawdzając stan szwów, zapięć i klamry.
• Przed nurkowaniem sprawdź, czy mechanizmy zwalniające ciężarek działają prawidłowo.
• Sprawdź, czy wszystkie obciążniki są zabezpieczone zgodnie z zaleceniami producenta. Nie nurkuj z podejrzanymi zamknięciami lub mocowaniami.
• Nadmiar paska powinien mieścić się w przedziale 15-20cm.
• Noś konwencjonalne pasy balastowe z zatrzaskiem skierowanym we właściwym kierunku.
• Upewnij się, że żadne paski nie krzyżują się z pasem balastowym.
• Unikaj umieszczania ciężarków w kieszeniach BC lub innych miejscach, gdzie można je łatwo upuścić lub przesunąć.
• Podczas schodzenia, gdy kombinezon się ściska, sprawdź napięcie paska, aby upewnić się, że nie ślizga się ani nie obraca.
• Sprawdź, czy Twój kumpel wie, jak zwolnić ciężar w sytuacji awaryjnej.