NOWOŚCI NURKOWE
Duże ulepszenia bezpieczeństwa dla łodzi nurkowych i innych małych statków pasażerskich wzywa amerykańska Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) w swoim raporcie na temat niszczycielskiego pożaru, który miał miejsce w zeszłym roku na pokładzie Koncepcja mieszkanie w California, w którym zginęły 34 osoby.
Opisano szczegółowo szczegóły pożaru i jego następstw Divernet, ostatnio w styczniu tego roku kiedy ogłoszono wyniki wstępnego śledztwa.
23m Koncepcja zakończyło weekendowy rejs nurkowy i zakotwiczyło w pobliżu wyspy Santa Cruz, kiedy wczesnym rankiem 2 września 2019 r. wybuchł pożar. Wszystkich 33 pasażerów, którzy spali poniżej w jednym wspólnym pokoju piętrowym, oraz jeden z sześciu załoga, która była z nimi, została uwięziona i zmarła w wyniku zatrucia dymem.
aktualizacja: Przerażające nagrania wykonane telefonem, na których uchwycono skazanych na zagładę nurków
Obydwa wyjścia z pryczy prowadziły do wypełnionego ogniem i dymem salonu powyżej, a wyjście awaryjne znajdowało się bezpośrednio nad pryczami. Wbrew wcześniejszym doniesieniom, że ofiary jeszcze spały, zatruły się oparami, obecnie wydaje się, że większość się obudziła, ale nie była w stanie uciec.
NTSB obwinia za tragedię niepowodzenie Koncepcja właścicielowi-operatorowi Truth Aquatics do zapewnienia skutecznego nadzoru nad operacjami swojego statku i załogi. Obejmowało to wymóg pełnienia wachty nocnej – w chwili pożaru kapitan i załoga spali w sterówce, brak wymaganych czujników dymu we wszystkich pomieszczeniach mieszkalnych oraz, przyczyniający się do dużej liczby ofiar śmiertelnych, nieodpowiednia ucieczka zaprowiantowanie.
Połączenia Koncepcja miał czujniki dymu w pryczy, ale nie były one połączone ze sobą ani ze sterówką. Nie było ich w salonie nad pryczą, gdzie według śledczych wybuchł pożar.
Łódź nurkowa przed zatonięciem spłonęła do linii wodnej, pozostawiając niewiele dowodów fizycznych, które pomogłyby śledczym ustalić, jak, kiedy i gdzie wybuchł pożar. Uważają jednak, że doszło do tego w tylnej części sedana, a najbardziej prawdopodobnymi źródłami zapłonu jest instalacja elektryczna łodzi, ładowanie akumulatorów bez nadzoru lub wyrzucanie materiałów do palenia.
NTSB wzywa teraz do stosowania wszystkich amerykańskich platform typu liveaboard podobnych do Koncepcja – poniżej 102 ton i z noclegiem dla maksymalnie 49 pasażerów – posiadanie połączonych czujników dymu we wszystkich obszarach pasażerskich. Zaleca również, aby główna i dodatkowa droga ewakuacji prowadziły do oddzielnych pomieszczeń.
Zarząd chce, aby Straż Przybrzeżna wdrożyła program inspekcji w celu sprawdzenia, czy prowadzone są nocne patrole załogi. Mówi o braku takiego zegarka na Koncepcja prawdopodobnie opóźnił wykrycie pożaru, aż wymknął się spod kontroli, co bezpośrednio doprowadziło do dużej liczby ofiar śmiertelnych.
"The Koncepcja mógł przejść wszystkie inspekcje Straży Przybrzeżnej, ale to nie zapewniło mu bezpieczeństwa” – powiedział przewodniczący NTSB Robert L. Sumwalt. „Nasze nowe zalecenia sprawią, że te statki będą bezpieczniejsze, ale żadna zmiana przepisów nie zastąpi ludzkiej czujności”.
Zarząd ponowił także wezwanie do wprowadzenia systemu zarządzania poprawiającego kulturę bezpieczeństwa wśród właścicieli i operatorów małych statków. Nie ma uprawnień wykonawczych, ale może wydawać zalecenia organom takim jak Straż Przybrzeżna, która, jak się wydaje, nie wniosła żadnych działań przeciwko operatorowi małej łodzi za to, że przez prawie 30 lat nie zorganizował patrolu wędrownego.
Rodziny 32 ofiar złożyły obecnie pozwy przeciwko Truth Aquatics i jej właścicielom Glenowi i Danie Fritzlerom, chociaż one z kolei po pożarze szybko złożyły pozew na podstawie prawa morskiego ograniczającego odpowiedzialność armatorów. Niewykluczone, że zostaną postawione także zarzuty karne.
****** NURKOWNIK został zabrany do szpitala po incydencie w śródlądowym miejscu nurkowym Kent St Andrews Lakes w Halling w sobotę 17 października po południu.
Przybyli ratownicy medyczni z londyńskiego pogotowia ratunkowego, udzielili pomocy na miejscu zdarzenia i towarzyszyli nurka drogą lądową do szpitala.
Rzecznik firmy Southern Scuba, która niedawno przejęła nadzór nad miejscem zdarzenia, powiedział Kentowi Coaching że nurek, który był pod trening z „organizacją, która przybyła skorzystać z jeziora”, był monitorowany w Szpitalu Morskim Medway, a następnie został zwolniony.
Konieczne było przetransportowanie kolejnego nurka drogą powietrzną z St Andrews Lakes w dniu 22 września, a poprzedni incydent miał miejsce pod koniec sierpnia.
