Grupa ekoaktywistów Sea Shepherd Global sfilmowała dwa supertrawlery z rozłożonymi sieciami, orające megapod o długości ponad 100 płetwa wieloryby, które 6 marca żerowały na krylu u wybrzeży Orkadów Południowych na Antarktydzie.
„Dwa supertrawlery nie próbowały zmienić kursu” – poinformował kapitan Peter Hammarstedt z najnowszego statku Sea Shepherd. Allankay, który właśnie przybył do Oceanu Południowego w ramach swojej ostatniej kampanii. „Wyglądało nawet tak, jakby celowo skierowali się w stronę tryskającego megapodu, wiedząc, że tam, gdzie są wieloryby, musi być kryl”.
Przeczytaj także: Sea Shepherd na patrolu przeciw kłusownikom w Tuvalu
Dwa inne supertrawlery natychmiast wyciągnęły sieci i odpłynęły Allankay przybył, mówi Sea Shepherd. Później wrócili do łowienia ryb, ale po drugiej stronie wyspy – powiedział kapitan Hammarstedt Divernet: „Podchodzimy ponownie jutro, aby zobaczyć, czego tak bardzo chcieli, abyśmy nie zobaczyli”.
Połączenia Allankay'S Operacja Obrona Antarktydy misja obejmuje monitorowanie i dokumentowanie połowów kryla na dużą skalę, które według Sea Shepherd stanowią największe zagrożenie ekologiczne dla ekosystemu Antarktyki.
gatunek kluczowy
Kryl jest głównym źródłem pożywienia dla wielorybów fiszbinowych i pingwinów, a większość życia morskiego Antarktyki jest od niego bezpośrednio lub tylko o krok oddalona, w zależności od niego jako źródła pożywienia.
„Wraz ze spadkiem międzynarodowego połowu wielorybów – w tym wyparciem przez Sea Shepherd Global ostatnich wielorybników z Oceanów Południowych w 2018 r. – jego miejsce zajmują połowy kryla” – twierdzi organizacja. Mówi, że aż 14 trawlerów przemysłowych łowi obecnie kluczowe gatunki, od których zależy przetrwanie wielorybów. Kryl jest ekstrahowany w celu produkcji mączki dla przemysłu akwakultury oraz oleju na potrzeby suplementów Omega-3.
„Obserwujemy gwałtowny spadek liczby ciąż u humbaków, spadek masy ciała fok futerkowych i gwałtowny spadek populacji pingwinów podbródkowych” – powiedział kapitan Hammarstedt. „A wszystko to podczas gdy zmiany klimatyczne zmniejszyły zarówno ilość, jak i czas trwania lodu morskiego potrzebnego krylowi do przetrwania”.
A niedawno opublikowane badanie naukowe przeprowadzone na Uniwersytecie Stanforda ujawniło, że cztery trawlery krylowe przecięły masę ponad 1,000 osobników płetwa wielorybów, dochodząc do wniosku, że w przyszłości liczba takich incydentów będzie się tylko zwiększać.
Połączenia Allankay załoga będzie monitorować i dokumentować działalność trawlera podczas tworzenia mapy łańcucha dostaw. Firma Sea Shepherd Global nawiązała także współpracę z australijską Fundacją Boba Browna, która bada firmy prowadzące połowy kryla w tym kraju.
„To absurd i zbrodnia przeciwko naturze, że kryl jest odkurzany z odległych Oceanów Południowych – przez ogromne statki przemysłowe, które aby się tam dostać, przebyły połowę świata – tylko po to, aby gatunek linczowy, na którym zależy zdrowie zależy od całego ekosystemu, można go wyssać z rozdziawionych pysków głodnych wielorybów i pingwinów, aby zabarwić łososia hodowlanego na różowo” – skomentował Alistair Allan, działacz na rzecz Antarktyki w ramach inicjatywy fundacja.
„Połowy kryla są legalne, więc jedyne, co możemy zrobić, to pokazać światu, co tak naprawdę robią tam na dole – zwłaszcza jeśli nie jest to to, co mówią – w celu przekonania CCAMLAR [Komisji ds. Ochrony Antarctic Marine Living Resources], aby podjąć działania i zmienić zasady” – powiedział Sea Shepherd Global Divernet.
„Tak naprawdę nikt tu nie przybył, aby monitorować flotę poławiającą kryl – jeśli przed nami uciekają, dowiemy się dlaczego”.
Również w Divernet: Sea Shepherd atakuje kłusowników z „miejsca nadziei”., Nie wiedzieliśmy: ujawniono ignorancję dotyczącą uboju delfinów, Beluga nie przeżyje pomimo propozycji ratunku, Sea Shepherd łapie dowody zabicia delfinów
TO MUSI SIĘ TERAZ SKOŃCZYĆ, zanim kryl się wyczerpie, a wieloryby baleńskie zostaną pozbawione niezbędnego pożywienia. Chciwość i głupota człowieka nie mają końca i mogą to powstrzymać jedynie łodzie patrolujące 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu z pozwoleniem na aresztowanie i konfiskatę zaangażowanych łodzi. Istnieje dodatkowe niebezpieczeństwo, że łodzie te faktycznie uderzają i ranią wieloryby, które następnie umierają. Ta nieodpowiedzialna i nielegalna działalność zagraża również równowadze oceanów. rozpaczam.
To tak oburzające i tak nikczemne, że nie obchodzi ich, co robią, tylko po to, żeby dostać to, czego chcą. Zabiliby nawet wieloryby, żeby dostać to, czego chcą. Dlaczego w kraju, który twierdzi, że tak dalej nie można, nie można coś z tym zrobić? dlaczego mają porozumienie i pozwalają, aby tak się działo
Wszystko wynika z żądzy pieniędzy i egoizmu. Na tym świecie jest wielu ludzi, których nie interesuje nic innego jak tylko pieniądze.
Dlaczego muszą łowić kryl (pokarm dla wielorybów), skoro łowią wszystko inne w morzu? Znów ludzka chciwość!
To ja i pani z różowego łososia. Przepraszam Szkocja.
Typowy; chciwość ponad wszystko. Nie będą szczęśliwi, dopóki nie będzie dobrze.
Powinni mieć możliwość odbierania wielorybom pożywienia, narażając je na niebezpieczeństwo.
Jest to raport zazwyczaj pełen emocji, ale moim zdaniem stronniczy. Byłem obserwatorem naukowym na jednym z tych statków, monitorującym połowy kryla u wybrzeży Georgii Południowej i Orkadów Południowych, więc nie jest ono pozbawione monitorowania, a ponadto jest to niewielka flota i całkiem dobrze uregulowana. Wysysać jedzenie z pysków wielorybów? No dalej, stać Cię na coś lepszego. Nauka o ochronie przyrody zasługuje na coś lepszego. Jeśli wyrządzono krzywdę, udokumentuj ją i zgłoś, podając faktyczne fakty, aby można było poprawić sytuację
Wydaje się całkiem oczywiste, że istnieje ogromny potencjał wyrządzenia wielorybom bezpośredniej krzywdy w wyniku rozmieszczenia sieci (a nie tylko utraty źródła pożywienia). Osobiście chciałbym, aby zrobiono coś, aby zaradzić ryzyku przed wystąpieniem incydentu, możemy również nie powinniśmy w dalszym ciągu ignorować efektu domina, jaki będzie to miało dla całego ekosystemu (to już naprawdę czas, abyśmy przestali się oszukiwać).