Powyżej 18 m: Hrabina Erne

Portland Harbour jest domem dla kilku miejsc nurkowania wrakowe, a STUART PHILPOTT nigdy nie męczy się odkrywaniem jednego z najpopularniejszych

Połączenia Hrabina Erne’a to prawdopodobnie najpopularniejsze miejsce do nurkowania w porcie Portland. Umieszczony wewnątrz falochronu wrak jest dobrze chroniony przed wiatrem i falami. Funkcje obejmują łatwo dostępny pokład i ładownie, wszystkie usytuowane na małej głębokości, odpowiedniej dla większości poziomów doświadczenia (wchodzenie do ładowni, mimo że nie ma większych ograniczeń, można uznać za bardziej zaawansowane). 

Odkopałem stos starych czerwonych dzienników BSAC z Yonks i odkryłem, że Hrabina było moim pierwszym miejscem w porcie w Portland, wpisanym jako nurkowanie nr. 43 w archiwach Philpotta. Od tego czasu wracałem tam częściej, niż pamiętam, czasami do pracy, ale zwykle z przyjaciółmi i po prostu dla zabawy. 

Przegląd Hrabina Erne

Wrak ten jest ulubionym miejscem wypoczynku i rekreacji tech-szkolenie nurków, a także do nurkowania rekreacyjnego. Popatrzyłem Online i odkryłem, że prawie każdy klub/centrum nurkowe na południe od Watford wspominał o tym Hrabina na swojej stronie internetowej w odniesieniu do wydarzeń przeszłych lub przyszłych. 

Wrak przywołuje we mnie wspaniałe wspomnienia związane ze schodzeniem w dół rufy w celu zbadania steru, przeszukiwaniem głazów falochronu w poszukiwaniu blennie o czarnych twarzach i zanurzaniem się w górę i w dół przez ładownie.

Przychodzi mi na myśl tylko jeden poważny minus: ilość drobnego, łatwego do wzburzenia mułu. Jeśli miałbym dać Hrabina ocena od jednego do 10 w mojej skali siltometru, wrak niezmiennie osiągałby wysokie osiem lub dziewięć punktów. 

Przyjazd na miejsce

Miejsca do nurkowania w porcie Portland, w tym m.in Hrabina, są oferowane przez prawie każde centrum nurkowe i łodzie czarterowe działające w okolicach Weymouth i Portland. W Weymouth można wynająć kilka łodzi. Można też skontaktować się z Centrum nurkowe Old Harbor, który reklamuje pełną ofertę nurkowań portowych i nurkowanie techniczne trening i poza nią. 

Jedź główną drogą przy plaży w Portland (A354) na groblę. Jedź dalej obok parkingu Fine Foundation Chesil Beach Center, na następnym rondzie skręć w lewo i kieruj się znakami na Portland Marina.

Można też dojechać do następnego ronda i skręcić w lewo. Suche skafandry O'Three i Underwater Explorers widać z drogi (jest to wygodny przystanek na uzupełnienie paliwa i wszelkie problemy z zestawem do nurkowania), a następnie kieruj się znakami do mariny. 

Marina w Portland oferuje pełen zakres usług i udogodnień związanych z łodziami, w tym Głębokie nurkowanie pod skórą centrum i Łódź, która się kołysze bar/restauracja. Skóra głęboko oferują regularne transfery do miejsc nurkowych w porcie, a także wyprawy dalej od brzegu. Parking jest bezpłatny.

Jedź dalej do Castletown, gdzie hotelu Aqua i Zanurz się dalej zamieszkać. Kawiarnia serwuje wspaniałe pełne śniadanie angielskie, a także zdrowsze opcje. Właścicielem Dive Beyond jest dobrze znany Kurs PADI Reżyser Dale Spree, który jest wspaniałą postacią i od zawsze kręci się po Portland. oferty Dale’a Hrabina nurkuje praktycznie w każdy weekend. Opłata za parking wynosi około 3 GBP za cztery godziny. Wzdłuż pobocza znajdują się także wolne miejsca.

Odprawa nurkowa

Połączenia Hrabina Erne był parowcem wiosłowym o żelaznym kadłubie, zbudowanym w Dublinie przez firmę Walpole, Webb & Bewley i zwodowanym w 1868 roku.

Mając 74 m długości, prawie 9 m szerokości i ważąc 830 ton, musiał wyglądać imponująco w czasach swojej świetności, wyposażony w podwójne kominy i charakterystyczne koła łopatkowe na śródokręciu.

Należący do London & Northwest Railway i używany jako prom pasażerski, płynął z Holyhead do Dublina przewożąc maksymalnie 700 pasażerów: 100 w wyższej klasie, a pozostali w drugiej i trzeciej klasie. Były też trzy ładownie o pojemności 700 ton.

Po 21 latach służby Hrabina został wystawiony na aukcji w Liverpoolu i sprzedany firmie Bristol Steam nawigacji Co. Niedługo później został sprzedany na złom. Z pod pokładów rozebrano całe wyposażenie i osprzęt, w tym poręcze na górze, kominy, maszty i kabiny, pozostawiając martwy kadłub.

Co pozostało z Hrabina spędził następne 30 lat jako przenośny magazyn węgla zacumowany w różnych portach. W nocy 16 września 1935 roku wyrwał się z cumowania w porcie Portland, wpłynął na falochron i zatonął.  

Połączenia Hrabina leży teraz pionowo na piaszczysto-mułowym dnie morskim na maksymalnej głębokości 16 m, zaledwie kilka metrów od falochronu, w orientacji równoległej. Pokład znajduje się około 8-10 m od powierzchni. Kiedyś na dziobie i na rufie znajdowały się boje cumownicze, ale obecnie myślę, że na dziobie jest tylko lina.  

Nurkowanie

Większość nurkowań rozpoczyna się na dziobie, gdzie przyczepiona jest lina strzałowa. Jest to w miarę otwarty obszar, którego najważniejszym elementem jest kabestan. Łuk jest nienaruszony i zachowuje swój kształt.

Jak ty płetwa w stronę rufy widać poprzeczki pokładu podwieszanego (niektóre się zawaliły), więc pozostaje albo zagłębić się w ładownie, albo kontynuować podróż wzdłuż pokładu. 

Zwykle pozostaję na poziomie pokładu, od czasu do czasu wchodząc i wychodząc z ładowni aż do rufy, a następnie odwracam się i wracam do linii strzału. Jeśli mam ochotę na szczególną przygodę, w drodze powrotnej zbadam głazy falochronu, wypatrując życia morskiego. 

Gliniaste warunki przypominają mi jazdę we mgle – może to być dość niesamowite. Światło z otoczenia filtruje dużo, więc nie sądzę, że konieczne jest noszenie latarki, ponieważ wiązka światła po prostu odbija się od cząstek. Ciemniejsze obszary nad głową przenikają tylko na kilka metrów, a wejścia/wyjścia są zawsze widoczne. 

Wszystkie wewnętrzne ściany kabiny skorodowały lub się zawaliły, więc jest to głównie szeroko otwarta przestrzeń z wystarczającą ilością miejsca dla dwóch osób Nurkowie do płetwa obok siebie. Do pokonania jest kilka filarów i drabin podtrzymujących pokład, ale jest bardzo niewiele drutów zaczepiających lub ciasnych obszarów. Kadłub jest pełen dużych dziur (wydaje się, że co roku pojawia się ich więcej), więc nurkowie mogą również ćwiczyć swoje umiejętności pływalności.

Poza sterem na dnie morskim nie ma zbyt wiele do zobaczenia. Nieco poza wrakiem znajdują się kawałki metalu, ale nie są to nic istotnego, dlatego radzę trzymać się blisko kadłuba. W warunkach słabej widoczności jest to rzadkie, ale nadal możliwe Nurkowie stracić kontakt z wrakiem i dryfować do wejścia do portu, gdzie regularnie przepływa statek.

Czasami może występować prąd, ale zwykle nie jest on na tyle silny, aby utrudniać nurkowanie, a przepływ pomaga usunąć wszelki muł. 

Obserwacje życia morskiego mogą być bardzo zróżnicowane. Zwykle widzę kraby pająki i aksamitnych pływaków przyczepionych do pachołków lub zakamuflowanych wśród roślinności rosnącej nad pokładami. Wargacz i rdzawiec zawsze się tu kręcą. Palce trupa i morskie bryzgi zdobią kadłub.

Są nawet ślimaki nagoskrzelne, a czasami widziałem nawet mątwy, rogatnice i ławice labraksa. Jedyny raz, kiedy idę poza stokiem jest eksploracja głazów falochronu. 

Znalazłem także dziwne homary, babki, blennie tompot i te rzadkie blennie o czarnej twarzy.

Do nurkowań rekreacyjnych używam pojedynczego 12-litrowego butla napełnionego powietrzem lub nitroksem. Powinno to z łatwością zapewnić wystarczającą ilość gazu na 45-60 minut nurkowania. Na wszelki wypadek zawsze noś ze sobą opóźniony SMB. 

Fotografie Stuarta Philpotta