Swoim artykułem dla DIVER z 2014 r. I-SPY the Thistlegorm, w zupełnie nowym świetle, ALEX MUSTARD zmienił sposób, w jaki nurkowie postrzegali kultowy wrak Morza Czerwonego z czasów II wojny światowej.
Ale jak najlepiej sfotografować ładunek pojazdu?
' pojazdów są co różnicuje ten wrak, więc to tu powinniśmy się udać ognisko nasza uwaga i nasza obiektywy"
Nurkowanie: Nurkowanie 2017 w NEC
Właśnie wróciłem z nurkowania Rok 2017 w NEC – weekend pełen starych znajomych, nowego sprzętu i kuszących możliwości podróżowania. Była to także okazja, podczas której wielu z nas boleśnie odczuło stratę Nigela Wade’a, chociaż jestem pewien, że ujmujący hołd złożony Saeedowi Rashidowi był dokładnie tym, czego Nigel by sobie życzył.
Ponieważ jest tak wiele do zobaczenia i tak wiele się dzieje, wszyscy wracamy z różnymi doświadczeniami i ulubionymi wydarzeniami z Programu. Najlepszym przemówieniem, jakie usłyszałem, był artykuł doktora Richarda Smitha „Jak uchwycić życie na rafie „Au Natural”, wychwalający zalety i korzyści płynące z fotografowania życia morskiego na jego warunkach.
Richard argumentował, że fotografowie próbujący uwiecznić życie morskie nie tylko ryzykują wyrządzeniem krzywdy tym stworzeniom, ale także eliminują jakąkolwiek szansę na obserwację fascynujących i fotogenicznych zachowań naturalnych, co Richard obficie podkreślał swoimi zdjęciami.
Moja główna prezentacja na wystawie obejmowała współpracę z Martinem Edge’em, aby zająć się ważnym tematem pomysłów i eksperymentów fotografia podwodna. Wierzę, że jest to ważniejsze niż kiedykolwiek wcześniej, biorąc pod uwagę możliwości kamer i fotografia standardy tak wysokie.
Przeprowadziliśmy publiczność przez cały proces, pokazując, jak rozwijają się pomysły: od wczesnych niepowodzeń, poprzez obrazy, które naprawdę obiecują coś nowego, aż do gotowych zdjęć, które zwykle pokazujemy.
Myślę, że ludziom spodobało się to spojrzenie na podłogę w montażowni i wyszli przygotowani na podjęcie kolejnych prób i błędów, zamiast trzymać się sprawdzonych i zaufanych rozwiązań.
Jednym z przykładów, o którym mówiłem, był mój podświetlany motocykl BSA firmy Thistlegorm, który zobaczycie na tych stronach w przyszłym miesiącu.
Aby się odświeżyć Zostań mistrzem! wprowadzamy zmienny format: w jednym miesiącu będzie to kolumna taka, jaką ją widzisz tutaj, w następnym miesiącu artykuł bardziej oparty na obrazach i szansa na podziwianie podwodnych zdjęć wydrukowanych w dużych rozmiarach na dwóch stronach.
Thistlegorm: głębokie zanurzenie się w historii
JAK ZOSTAŁO UDOKUMENTOWANE wcześniej na łamach DIVER, mam niezdrowe uzależnienie od Thistlegormu. W rzeczywistości dzień po wystawie byłem w Lincolnshire i fotografowałem jedyne ocalałe wersje pojazdu po prawej stronie.
Ciężarówka, o której mowa, to Albion AM463. Były one używane podczas wojny w RAF-ie do tankowania samolotów (jeden ze starych węży paliwowych nadal zwisa z przedniej szyby w ).
Niestety, żaden z czterech pozostałych przy życiu nie tankuje, ale i tak niesamowite jest zobaczyć na żywo tę imponującą, wysoką na 3 metry ciężarówkę.
Thistlegorm to jedno z moich ulubionych nurkowań fotograficznych, częściowo dlatego, że jest tak wiele do sfotografowania, a częściowo dlatego, że jest to poważne wyzwanie fotograficzne.
Pojazdy są tym, co wyróżnia ten wrak, więc to na nich powinniśmy skupić naszą uwagę i obiektywy.
Wyzwanie polega na tym, że pojazdy znajdują się w ładowniach, które są ciemne i wypełnione mułem, który nieostrożny fotograf może łatwo zakłócić.
Dobra wiadomość jest taka, że jeśli zastosujemy właściwe podejście, zostaniemy nagrodzeni obrazami o naprawdę wyjątkowej jakości.
Przy ponad 60 ciężarówkach i ciężarówkach oraz ponad 100 motocyklach w ładowniach wybór tematu jest kluczowy.
Ważnymi czynnikami są wielkość, położenie i stan pojazdu. Jednak wcześniej musimy zająć odpowiednią pozycję.
Zwykle wchodzimy do ładowni przez duże otwory na środku statku i stąd widzimy dookoła pojazdy. Błędem jest zacząć do nich strzelać.
Zamiast tego powinniśmy przepłynąć nad pojazdami w ciemność ładowni niedaleko kadłuba statku i zawrócić.
Teraz możemy zacząć szukać pojazdów skierowanych do środka. Kiedy znajdziemy taki, który nam się podoba, odkrywamy, że zamiast strzelać w ciemność, teraz strzelamy w światło. Niebieskie tło sprawia, że obraz wydaje się trójwymiarowy i oddaje wrażenie przebywania pod wodą.
Jednakże, gdy jesteśmy głęboko w ładowni, poziom światła jest bardzo niski i zwykle musimy użyć długiego czasu naświetlania, aby uzyskać efekt błękitu.
Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku nurkowań wczesnym rankiem lub późnym popołudniem, które większość łodzi podwodnych wykonuje na wraku.
Na szczęście nie musimy się martwić o rozmycie obiektu, ponieważ w ładowni jest jeszcze ciemniej, więc nie ma światła powodującego rozmycie, a nasze natychmiastowe lampy błyskowe zatrzymają szczegóły na pierwszym planie. Najdłuższy czas naświetlania, jaki zrobiłem na wraku tą techniką, to 8 sekund.
WYRZUCA SIĘ CIEMNOŚĆ także inne specyficzne wyzwania. Najpierw musimy ustawić ostrość obiektywu, a nie chcemy używać latarki, bo światło będzie się pojawiać na zdjęciu i powodować rozmycie przy długich czasach ekspozycji.
Zamiast tego powinniśmy uważnie ustawić ostrość naszego obiektywu szerokokątnego przed wejściem do uchwytów, a następnie przejść na ręczne ustawianie ostrości, aby pozostało na właściwym ustawieniu.
Ustawienie stroboskopu ma również kluczowe znaczenie przy próbie oświetlenia pojazdów w ciemności. Kiedy fotografujemy rafę pod szerokim kątem, jeśli nie oświetlimy prawidłowo części sceny za pomocą stroboskopów, rafa nadal tam będzie, tylko na niebiesko. W ciemnościach ładowni, jeśli nie oświetlimy części sceny, w ogóle jej nie zobaczymy – jest po prostu czarno.
Zwykle używam stroboskopów w kształcie uszu królika wewnątrz wraku, z lampami stroboskopowymi uniesionymi nad obudową, dzięki czemu konfiguracja wygląda trochę jak Królik Bugs. Dzięki temu lampy błyskowe tworzą pulę światła przed aparatem, zapewniając dobre pokrycie i równomierną ekspozycję od blisko obiektywu do głębi obrazu.
Schodząc, zazwyczaj zatrzymuję się na szczycie mostu i ustawiam zarówno ostrość, jak i stroboskop, zanim udam się w ciemne granice ładowni.
Ostatnim elementem układanki jest ryba. Warto je uwzględnić w kompozycjach, bo dodają koloru, życia i wzmacniają przekaz, że zdjęcia są pod wodą. Bez nich niektóre strzały Thistlegorma mogą wyglądać jak rdzewiejący pojazd na lądzie.
Ryby są zawsze w pobliżu, ale musimy pamiętać o doborze czasu oddawania strzałów, gdy są w dobrych pozycjach.
Najczęstszym gatunkiem na wraku są żołnierki – odpowiednie uzupełnienie pojazdów wojskowych.
Nurkowanie głębiej: wskazówki i techniki
WSKAZÓWKA NA START
Wykonaj kilka nurkowań, aby zorientować się w tym dużym i skomplikowanym wraku, zanim zaczniesz na poważnie strzelać do ładowni. Ale nawet wtedy nie bądź zbyt zachłanny i spróbuj sfotografować wszystko podczas jednego nurkowania.
Znacznie lepiej skupić się na kilku pojazdach i dobrze do nich strzelić, niż ścigać się i pstrykać jak najwięcej.
KOŃCÓWKA W ŚRODKU WODY
Dowiedz się, na co zwracasz uwagę, aby zdywersyfikować swój portfel. Najlepszym punktem wyjścia jest mój artykuł z DIVER z października 2014, który zawiera listę i opis wszystkich pojazdów.
W obu ładowniach znajduje się 12 różnych typów pojazdów, zupełnie inne na każdym poziomie i mnóstwo innych artefaktów.
Ponadto dla każdego typu pojazdu zawsze jest taki, który jest w lepszym stanie i w lepszym położeniu niż inne.
ZAAWANSOWANA WSKAZÓWKA
Im głębiej i ciemniejsze jest wejście do ładowni, w tym lepszym stanie są pojazdy. Poza tym większość pojazdów była załadowana bezpośrednio przy grodziach lub obok siebie.
Oznacza to, że często nie można patrzeć przez aparat, aby znaleźć najlepszy kąt i trzeba robić zdjęcia z biodra. Dwa z trzech zdjęć w felietonie z tego miesiąca zostały zrobione w ten sposób.
