20 najlepszych nurkowań wrakowych na świecie

Wreck Divine JESPER KJøLLER nurkował w większej liczbie kultowych wraków niż większość z nas, więc tutaj, w kolejności alfabetycznej od Andrei Dorii do Zenobii, znajduje się jego najlepszy z najlepszych wraków.

Jeśli możesz ulepszyć tę listę hitów, daj nam znać!

CO TWORZY WIELKI WRAT?

Osobiste preferencje sprawią, że niektórzy nurkowie wybiorą inaczej, ale moja subiektywna lista przebojów opiera się na takich czynnikach, jak znaczenie historyczne, ciekawa narracja dotycząca straty na morzu i być może pewien czynnik X, coś trudnego do oszacowania.

Niektóre z najbardziej ekscytujących wraków mają więcej niż jedną historię do opowiedzenia. Jeśli zarówno wrak ma interesującą historię związaną z początkową stratą, jak i równie fascynującą historię dotyczącą późniejszego odkrycia, zajmuje wyższą pozycję na mojej liście.

Ważne jest również, aby wrak był fotogeniczny, miał określone rozmiary i był w dobrym stanie jak na swój wiek. Czynnikami są również interesujące artefakty znajdujące się nadal na pokładzie, poziom nienaruszonego stanu i życie morskie.

Nurkowałem już kilkanaście wraków z tej dwudziestki, a reszta jest na mojej liście życzeń.

Jesper

---

Andrei Dorii

Luksusowy liniowiec oceaniczny i ikona dumy narodowej jako największy, najszybszy i rzekomo najbezpieczniejszy ze wszystkich włoskich statków tamtych czasów. Kierując się do I Love New York zderzyła się ze Sztokholmem podczas jednej z najsłynniejszych katastrof morskich w historii.

Najcięższa łódź ratunkowa Andrea Doria zaczęła gwałtownie przechylać się, przez co połowa łodzi ratunkowych stała się bezużyteczna. Utrzymywała się jednak na powierzchni przez 11 godzin i „tylko” 46 osób straciło życie.

Głębokość Andrei Dorii była ogromnym wyzwaniem dla pierwszych pokoleń zaawansowanych nurków. Porcelana z pożądanym logo zwabiła wielu nurków w głąb wraku, a „chińska gorączka” pochłonęła wiele istnień ludzkich. Dziś szybko niszczeje i uważa się, że jest pozbawiony artefaktów.

Ponieważ jednak odegrał ważną rolę w rozwoju technik głębokiego nurkowania wrakowego, takich jak użycie helu, przyspieszona dekompresja i zaawansowane procedury penetracyjne, wrak ten znalazł się na liście 20 najlepszych.

Typ: liniowiec oceaniczny

Obszar: wyspa Nantucket, północny Atlantyk

Głębokość: 82 m

Zaginiony: 25 lipca 1956

---

USS-Atlanta

W swoim krótkim życiu Atlanta odegrała kluczową rolę na teatrze wojny na Pacyfiku, eskortując słynne lotniskowce, takie jak USS Enterprise i USS Hornet, tam i z powrotem między Pearl Harbor a Midway, zanim udała się na Wyspy Salomona.

Został trafiony przyjacielskim ogniem podczas bitwy pod Guadalcanal i ostatecznie zatonął trzy mile na zachód od Lunga Point.

Wrak został zlokalizowany w 1992 roku przez zespół kierowany przez Roberta Ballarda (który odnalazł także Titanica i Bismarcka), ale ze względu na silne prądy powierzchniowe i odległe położenie na Wyspach Salomona z bardzo słabą infrastrukturą, nurkowano na nim tylko kilka razy. Ostatnią udaną wyprawę przeprowadziła ekipa czołowych nurków GUE.

Typ: Lekki krążownik

Obszar: Guadalcanal, Wyspy Salomona

Głębokość: 130 m

Zaginiony: 13 listopada 1942

---

Bianka C

Niewiele statków może pochwalić się dwukrotnym rozbiciem, ale Bianca C tak. Budowę rozpoczęto we Francji podczas II wojny światowej, ale niedokończony kadłub został zatopiony przez wojska niemieckie. Po wojnie 2-metrową konstrukcję udało się uratować i ukończyć.

W 1961 roku, podczas postoju na kotwicy w Grenadzie, maszynownią wstrząsnęła eksplozja. Płonący statek mógł potencjalnie zablokować port, dlatego podjęto próbę jego odholowania.

Tysiące Grenadyjczyków przez sześć godzin obserwowało z gór postęp holowania, ale „Bianca C” przepłynęła zaledwie trzy mile, gdy lina holownicza się zerwała.

Bianca C zatonęła – ponownie. Dziś jest to największy wrak na Karaibach, a jego eksploracja wymaga kilku nurkowań.

Typ: statek pasażerski

Obszar: Grenada

Głębokość: 50 m

Zaginiony: 22 października 1961

---

HMHS Britannic

Gdyby Titanic nie zatrzymał się na wysokości 3800 m, to miejsce prawdopodobnie byłoby gwiazdą na liście życzeń każdego nurka wrakowego.

Na szczęście jej siostrzany statek znajduje się na głębokościach, na których można nurkować, ale tylko dla najbardziej doświadczonych nurków technicznych, ponieważ 120 m w ruchliwym kanale Kea pod Atenami jest pod każdym względem trudnym nurkowaniem.

Jako jej nieszczęsna siostra Britannic miał wejść do służby jako transatlantycki liniowiec pasażerski i został udoskonalony pod wieloma względami dzięki Lekcje Dowiedziałem się o zatonięciu Titanica.

Nigdy nie wszedł do służby, ale podczas I wojny światowej służył jako statek szpitalny, kiedy uderzył w minę i zatonął w niecałą godzinę.

Britannic ma wszystko: wspaniały rodowód, tajemnicę zatonięcia, ekscytującą narrację dotyczącą odkrycia Cousteau i wczesnych nurkowań trimiksowych na wraku w 1975 r. oraz szereg głośnych wypraw od końca lat 1990. XX wieku.

Typ: liniowiec oceaniczny

Obszar: Kanał Kea, Grecja

Głębokość: 120 m

Zaginiony: 21 listopada 1916

---

Hilmy Hooker

Jedyny wrak na liście, do którego można dotrzeć z brzegu. Statek był obserwowany przez agencje zajmujące się zwalczaniem narkotyków, a władze lokalne przeprowadziły na nim inspekcję podczas dokowania przy molo Town Pier na Bonaire. Odkryli i skonfiskowali 11 ton marihuany. Właściciela nigdy nie odnaleziono, a statek pozostawiono, aby zgnił.

Pewnego ranka zaczął nabierać wody, ale zanim zatonął w porcie, został odholowany i wylądował na piaszczystym obszarze pomiędzy dwiema rafami koralowymi. Nie jest jasne, czy Hilma Hooker została tam celowo umieszczona przez lokalną społeczność nurkową, ale lokalizacja jest idealna dla nurków i należy do najlepszych wraków do nurkowania z brzegu na świecie.

Typ: frachtowiec

Obszar: Bonaire

Głębokość: 30 m

Zaginiony: 12 września 1984

---

S/S Hindenburga

Nie mylić z SMS Hindenburg w Scapa Flow lub nieszczęsnym sterowcem o tej samej nazwie, S/S Hindenburg był niemieckim lodołamaczem. Podczas I wojny światowej był częścią Transportflotte I Sonderverband Ostsee, kiedy uderzył w zamrożoną w lodzie minę. W eksplozji zginęło trzech mężczyzn.

Tym, co czyni to nurkowanie wyjątkowym, jest fakt, że wszystkie wraki w autonomicznej fińskiej prowincji Wyspy Alandzkie są chronione prawem i można tu zobaczyć artefakty, których dawno zniknęłyby niemal gdziekolwiek indziej. Hindenburg jest wyjątkowo dobrze zachowany w zimnej, słodkiej wodzie Morza Botnickiego i można cieszyć się wieloma szczegółami, takimi jak telegrafy, obudowy kompasów i kompletna kuchnia na Hindenburgu.

Typ: Lodołamacz

Obszar: Wyspy Alandzkie, Morze Botnickie

Głębokość: 50 m

Zaginiony: 9 marca 1918

---

SMS Kronprinz (Wilhelm)

Stępkę pancernika typu König SMS Kronprinz położono w Kilonii w 1911 roku. Brał udział w bitwie jutlandzkiej, największej bitwie morskiej I wojny światowej, ale pozostał nietknięty i nie poniósł żadnych ofiar śmiertelnych. W 1918 roku przemianowano ją na Kronprinz Wilhelm. W następnym roku był częścią floty internowanej w Scapa Flow i ostatecznie został zatopiony przez admirała Ludwiga von Reutera.

Ogrom tego wraku może przytłaczać i potrzeba kilku nurkowań, aby z większym zrozumieniem ocenić jego wiele szczegółów. Wiele dział 12-calowych jest łatwo dostępnych i widocznych.

Typ: pancernik

Obszar: Scapa Flow

Głębokość: 43 m

Zaginiony: 21 czerwca 1919

---

Majdan

Parowiec Maidan po wizycie w Indiach uderzył w Rocky Island w drodze powrotnej do Europy. Zniknęła na głębokiej wodzie wraz ze swoim ładunkiem importowanego towaru kolonialnego, w tym kłami słoni, ale dopiero wtedy, gdy załodze i pasażerom udało się dotrzeć na wyspę, gdzie tego samego dnia zostali uratowani.

Ze względu na głębokość i niedostępne położenie tego 152-metrowego wraku od czasu jego odkrycia w 2003 roku przeprowadzono tu niewiele nurkowań, dlatego pozostaje on w bardzo dobrym stanie, z dobrymi możliwościami penetracji, w tym maszynownią i ładowniami.

Podczas przystanków dekompresyjnych wzdłuż spektakularnych ścian Rocky Island nierzadko towarzyszą im rekiny tygrysie lub ciekawe longimanusy.

Typ: statek towarowy

Obszar: Skalista wyspa, południowe egipskie Morze Czerwone

Głębokość: 120 m

Zaginiony: 9 czerwca 1923

---

Mars Wspaniały

Najstarszy statek na liście i prawdopodobnie najważniejsze odkrycie wraku stulecia. Mars został zlokalizowany przez Richarda Lundgrena i jego zespół w 2011 roku, po ponad 20 latach poszukiwań.

Ten szwedzki pancernik był największym w historii, ale Mars został pokonany przez flotę duńskich żołnierzy i niemieckich najemników, a kiedy prochownie na pokładzie stanęły w płomieniach, Mars eksplodował, a 800 żołnierzy zginęło.

Trwające projekty badań naukowych na Marsie otwierają nowe możliwości cyfrowy wykop. Modele fotogrametryczne oparte na danych zebranych przez nurków wyznaczają nowe standardy w archeologii nieniszczącej.

Typ: pancernik

Obszar: wschodnie wybrzeże Szwecji, Morze Bałtyckie

Głębokość: 72 m

Zaginiony: maj 1564

---

HIJMS Nagato

Admirał Yamamoto kierował atakiem na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. z mostka Nagato.

Pancernik z nadbudówką w stylu pagody został później skonfiskowany przez Amerykanów i włączony do operacji Crossroads na Bikini, której celem było zebranie informacji na temat technik budowy statków wroga po eksplozji atomowej.

Największą atrakcją Nagato są cztery ogromne śmigła i bliźniacze 16-calowe działa – największe wówczas na świecie.

Nawet jeśli nadbudówka zostanie częściowo zmiażdżona pod ciężarem przewróconego kadłuba, można wcisnąć się na mostek i udawać, że jest się admirałem Yamamoto słuchającym słynnego radiowego hasła „Tora”! Tora! Tora! – sygnał do rozpoczęcia ataku na Pearl Harbor.

Typ: pancernik

Obszar: Atol Bikini

Głębokość: 54 m

Zaginiony: lipiec 1946

---

Numidia

Numidia została zbudowana w Szkocji i wypłynęła w swój dziewiczy rejs w lutym 1901 roku. Jednak drugi rejs statku był jego ostatnim.

Po płynnym przejściu Kanału Sueskiego uderzył w latarnię morską Big Brother i dziób został poważnie uszkodzony.

Kapitan nakazał załodze wejść do łodzi ratunkowych. Pozostał na wyspie przez siedem tygodni, aby nadzorować akcję ratunkową, zanim kadłub w końcu osunął się w głębiny na północnym krańcu rafy.

Życie morskie, a zwłaszcza koralowce miękkie na Numidii są wspaniałe, a otoczenie z imponującą rufą na wysokości 80 m i rafą w tle to spektakularny widok.

Typ: Parowy statek towarowy

Obszar: Wyspy Braci, północna część Morza Czerwonego

Głębokość: rufa 80 m, dziób 10 m

Zaginiony: 6 lipca 1901

---

USS Oriskany

Jedyny wrak na liście zatopiony celowo, co wśród niektórych purystów dyskwalifikuje Oriskany jako „prawdziwy” wrak, ale już sam rozmiar Mighty O jest dla mnie wystarczający, aby nominować go do nominacji. Jest to jeden z niewielu wraków lotniskowców na świecie.

USS Oriskany został ukończony zaraz po drugiej wojnie światowej i służył na Pacyfiku do lat 2. XX wieku. Służyła podczas wojny koreańskiej, a później wojny w Wietnamie.

Po wycofaniu ze służby w 1976 roku leżał bezczynnie przez prawie 30 lat, dopóki nie zdecydowano się go zatopić w pobliżu Pensacola na Florydzie.

Oczyszczenie ogromnego statku i przygotowanie go do utylizacji na dnie morskim wymagało dużo pracy. A wrak pozostaje największą sztuczną rafą na świecie.

Typ: lotniskowiec

Obszar: Zatoka Meksykańska

Głębokość: 64 m, kabina załogi 41 m

Zatopiony: 17 maja 2006

---

Prezydent Coolidge

Zbudowany jako amerykański luksusowy liniowiec oceaniczny w 1931 roku, Coolidge służył jako statek wojskowy na początku II wojny światowej. Zatonął po uderzeniu w dwie miny na Nowych Hebrydach (dziś część Vanuatu). Kapitan zdał sobie sprawę, że statek zaginął, więc osiadł na mieliźnie i nakazał żołnierzom 2 opuszczenie statku bez rzeczy, gdyż sądził, że uda im się je później odzyskać. Ale wkrótce potem ogromny wrak osunął się w dół po zboczu rafy koralowej.

President Coolidge to prawdopodobnie najbardziej dostępny duży wrak oceanicznego liniowca i potrzeba kilku nurkowań, aby zbadać prawie 200-metrowy statek. Ale uważaj, ponieważ bardzo łatwo jest przekroczyć limity nurkowania ze względu na stopniowe nachylenie w dół.

Typ: liniowiec oceaniczny

Obszar: Vanuatu, Ocean Spokojny

Głębokość: dziób 21 m, rufa 73 m

Zaginiony: 26 października 1942

---

Księżniczka Eugen

Niemiecki ciężki krążownik zwodowano w 1938 roku. Brał udział w wielu słynnych bitwach podczas II wojny światowej, głównie na teatrze działań wojennych na Morzu Północnym.

Po upadku Państw Osi w 1945 roku trafił do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako nagroda wojenna i zdecydowano się włączyć go do operacji Crossroads, aby ocenić wpływ bomby atomowej na pancernik zbudowany w Niemczech.

Prinz Eugen przeżył oba wybuchy atomowe i został później odholowany na oddalony o 400 km atol Kwajalein. Zaczęła nabrać wody, ale wycieku nie udało się naprawić ze względu na promieniowanie.

Wywróciła się i zatonęła w płytkiej wodzie. Dziś w ogromnym wraku można bez problemu zanurkować, gdyż śmigło wystaje z wody.

Typ: Ciężki krążownik

Obszar: Atol Kwajalein

Głębokość: 34 m

Zaginiony: 22 grudnia 1946

---

Maru z San Francisco

W 1944 roku operacja Hailstone zniszczyła w ciągu zaledwie dwóch dni większość japońskiej floty na Pacyfiku i 275 samolotów w Truk Lagoon. Spośród 60 wraków do wyboru trudno wyróżnić jeden, a na liście z łatwością mogło znaleźć się co najmniej pięć innych wraków Truka.

Ale nie bez powodu San Francisco Maru jest jednym z najsłynniejszych wraków w lagunie. Jest załadowany po brzegi materiałami wojennymi, takimi jak małe japońskie czołgi HA-GO, ciężarówki, różne rodzaje amunicji, miny i części samolotów.

I jest w dobrym stanie, bo to jeden z głębszych wraków.

Typ: Pasażerski statek towarowy

Obszar: kotwicowisko 4. floty, Chuuk, Mikronezja

Głębokość: 62 m

Zaginiony: 17 lutego 1944

---

USS Saratoga

W 1946 roku Stany Zjednoczone przeprowadziły operację Crossroads na Bikini, aby sprawdzić wpływ eksplozji atomowych na statki wojskowe.

270-metrowy lotniskowiec USS Saratoga miał imponujące osiągnięcia i brał udział w wielu poważnych konfliktach i kampaniach podczas II wojny światowej, ale po wojnie stał się kaczką na bikini. Przeżyła pierwszy wybuch, ale trzy tygodnie później uległa drugiemu.

Sara jest najprawdopodobniej największym wrakiem do nurkowania na świecie, a przy tak wielu możliwościach penetracji i mnóstwie szczegółów wewnątrz i na zewnątrz, z łatwością można udać się na Bikini i nurkować samotnie na tym wraku przez tydzień. Tak naprawdę, gdyby lotniskowiec był tam jedynym wrakiem, i tak byłoby warto odbyć długą podróż.

Typ: lotniskowiec

Obszar: Atol Bikini

Głębokość: 52 m

Zaginiony: 25 lipca 1946

---

Wąż osetowy

Jedno jest pewne: żadna kariera nurkowa nie jest kompletna bez tego wraku w dzienniku pokładowym. We wrześniu 1941 roku ten statek handlowy był częścią konwoju przez Morze Czerwone.

Kiedy stał na kotwicy i czekał na otwarcie Kanału Sueskiego, jego zapasy amunicji w ładowni 4 zostały trafione 2.5-tonową bombą z niemieckiego Heinkla He 111 i statek natychmiast zatonął.

Wrak Thistlegorm zawdzięcza swoją sławę niesamowitemu ładunkowi pojazdów wojskowych, motocykli, części zamiennych do samolotów, broni i amunicji na pokładzie. Ale jego dziedzictwo jest jeszcze bardziej imponujące, ponieważ zostało odnalezione i zbadane (splądrowane) przez Jacques’a Cousteau na początku lat pięćdziesiątych.

A potem znowu zaginął, aż na początku lat 1990. izraelski statek rybacki odkrył go ponownie. Od tego czasu ogromna liczba nurków każdego dnia zebrała swoje żniwo i części się zawaliły, ale i tak jest to epickie nurkowanie.

Typ: statek towarowy

Obszar: Cieśnina Gubal, północna część Morza Czerwonego

Głębokość: 32 m

Zaginiony: 6 października 1941

---

Umbria

Włochy nie przystąpiły oficjalnie do II wojny światowej po stronie niemieckiej, kiedy Umbria, w pełni obciążona amunicją i zaopatrzeniem wojennym, została zakotwiczona w pobliżu Port Sudan. Brytyjczycy mieli podejrzenia i zatrzymali włoski statek wraz z załogą.

Kapitan Umbrii usłyszał w radiu wypowiedzenie wojny przez Włochy i zdał sobie sprawę, że Brytyjczycy skonfiskują ładunek, więc udało mu się zatopić 155-metrowy statek pod pretekstem przeprowadzenia musztry zbiorczej.

Umbria leży po lewej stronie, a żurawiki wciąż wystają z wody. Ma wystarczającą ilość materiałów wybuchowych w kadłubie, aby wysadzić Port Sudan do nadejścia królestwa.

Ttak: statek towarowy i pasażerski

Obszar: Rafa Wingate, Port Sudan, Morze Czerwone

Głębokość: 35 m

Zaginiony: 9 czerwca 1941

---

Odpalać

Yongala wpadł w tropikalny cyklon, w wyniku którego zginęło 122 członków załogi i pasażerów. Wrak został odnaleziony dopiero w 1958 roku i od tego czasu stał się główną atrakcją turystyczną Wielkiej Rafy Koralowej.

Ze względu na wiele ofiar śmiertelnych penetracja wraku jest zabroniona, ale życie morskie otaczające Yongala jest niesamowite, ponieważ konstrukcja stanowi oazę w jałowym podwodnym krajobrazie.

Rafę zdobią majestatyczne fale morskie oraz inne miękkie i twarde koralowce. Często można spotkać tuńczyka olbrzymiego, płaszczki, manty i różne rekiny, a od czerwca do listopada miejsce to odwiedzają także wieloryby karłowate i humbaki.

Typ: statek pasażerski

Obszar: Townsville, Queensland, Australia

Głębokość: 33 m

Zaginiony: 23 marca 1903

---

Zenobia

Szwedzki prom ro-ro odbył swój dziewiczy rejs z Malmö w Szwecji, kierując się do Syrii. Podczas postoju na Cyprze statek zaczął przechylać się do portu i odkryto, że nadmiar wody był pompowany do zbiorników balastowych z powodu komputer usterka.

Został odholowany z portu w Larnace, aby nie stał się przeszkodą, a kilka dni później kapitan poddał się i nakazał wszystkim opuścić tonący statek, którego ładunek w postaci ciężarówek szacowano na 200 milionów funtów.

Ogromny wrak był bardzo ważny dla branży nurkowej na Cyprze, a Zenobia to gigantyczny plac zabaw dla nurków na wszystkich poziomach.

Typ: Prom typu roll-on-roll-off

Obszar: Larnaka, Cypr

Głębokość: 42 m

Zaginiony: 7 czerwca 1980