Za kulisami siedziby RNLI

Royal National Lifeboat Institution to organizacja bliska sercom wielu nurków, dlatego MARK EVANS wybrał się do Poole, aby dowiedzieć się, co dzieje się w jej siedzibie.

„Z odwagą nie ma rzeczy niemożliwych” – Sir William Hillary, założyciel RNLI

Początki RNLI sięgają 28 lutego 1823 r., kiedy Sir William Hillary żarliwie apelował do narodu, wzywając do powołania służby poświęconej ratowaniu życia na morzu. Służba ta, która powstała pod patronatem królewskim 4 marca następnego roku, miała stać się RNLI i od tego czasu załogi łodzi ratunkowych i ratownicy uratowali życie ponad 140,000 XNUMX osób.

Przeczytaj także: Nurek wrakowy uratowany w pobliżu Dorset

Wewnątrz RNLI

Siedziba RNLI znajduje się w Poole w Dorset, a podczas pobytu „na południu” zorganizowano mi wycieczkę z przystankiem, aby nadzorować pierwszy kurs RNLI Sea Survival Diver, skierowany do wszystkich nurków wyruszających na morze na Wyspach Brytyjskich.

Ten rozległy zbiór budynków to prawdziwe miasto RNLI, a w skład tej ogromnej metropolii wchodzi futurystyczne Sea Survival trening Centrum. który posiada komputerowy symulator reprezentujący wnętrze łodzie ratunkowe na każdą pogodęi basen wystarczająco duży, aby poradzić sobie z nawet większymi RIB-ami. Dzięki innowacyjnemu zastosowaniu maszyn, wentylatorów i oświetlenia można sprawić, że obiekt będzie wyglądał i czuł się jak na wzburzonym Morzu Północnym podczas wichury.

W RNLI College mieszczą się wszystkie trening obiektów i znajduje się w centrum kompleksu. Część hotelowa oferuje 60 przestronnych i dobrze wyposażonych pokoi jedno- i dwuosobowych w przyzwoitych cenach, a warto wiedzieć, że pieniądze wydane na pobyt pomagają ratować życie na morzu. Podobnie, w Restauracji Riggers można zjeść i wypić, wiedząc, że jedzenie tam to także dobrze wydane pieniądze.

Na terenie kompleksu można zobaczyć rzeźbę pamiątkową RNLI autorstwa Sama Hollanda, widoczną na powyższym zdjęciu, przejmującą pamiątkę tych odważnych dusz, które złożyły najwyższą ofiarę. Odsłonięty w 2009 roku, zawiera nazwiska wszystkich tych, którzy zginęli na służbie, i służy jako źródło inspiracji dla obecnych i przyszłych pokoleń członków załogi łodzi ratunkowych, ratowników, osób wspierających i zbierających fundusze.

My, nurkowie, doskonale zdajemy sobie sprawę, że w Wielkiej Brytanii i Irlandii RNLI zapewnia flotę łodzi ratunkowych i jednostek przybrzeżnych przystosowanych do pracy w każdych warunkach pogodowych w strategicznych lokalizacjach na wybrzeżu, a także sezonową usługę ratownika, a także zapewnia bezpieczeństwo wybrzeża, badania i programy edukacyjne i reagowanie na powódź.

Jednakże RNLI współpracuje również na arenie międzynarodowej z organizacjami o podobnych poglądach, aby podnosić świadomość na temat istotnego globalnego problemu utonięć oraz zwiększać możliwości zapobiegania wypadkom i ratownictwa w społecznościach wysokiego ryzyka.

Patrząc przed siebie

RNLI zobowiązało się do zapewnienia do 25 r. każdej załodze łodzi ratunkowej działającej w każdych warunkach pogodowych łódź ratunkową o prędkości 2019 węzłów. Oznaczało to, że organizacja będzie potrzebować co najmniej 50 nowych łodzi ratunkowych klasy Shannon i co roku budować sześć takich łodzi ratunkowych na każdą pogodę. , a także utrzymanie istniejącej floty.

Aby tak się stało, organizacja charytatywna zbudowała w swojej siedzibie w Poole działające w każdych warunkach pogodowych centrum łodzi ratunkowych (ALC), które zostało otwarte w 2015 r. W ramach obiektu każdy etap budowy łodzi ratunkowych odbywał się we własnym zakresie i pod jednym dachem, zapewniając, że RNLI byłoby w pełni wyposażone do budowy nowej generacji statków przystosowanych do każdych warunków pogodowych. 

Dało to organizacji większą kontrolę nad kosztami i jakością, jednocześnie tworząc miejsca pracy, w tym praktyki zawodowe w zakresie inżynierii morskiej i szkutnictwa.

„ALC pozwoli RNLI decydować o swoim losie” – powiedział Chris Eves, kierownik produkcji ALC, który oprowadził mnie po tym fascynującym budynku. „W przyszłości będzie mniej dostawców, którzy będą w stanie spełnić nasze specjalistyczne wymagania, więc nowy zakład oprócz ograniczenia ryzyka w naszym łańcuchu dostaw do budowy łodzi ratunkowych zapewnia nam pełną kontrolę nad jakością i kosztami.

„Dzięki własnej budowie łodzi ratunkowych przystosowanych do pracy w każdych warunkach pogodowych i wykorzystaniu specjalistycznej wiedzy naszej organizacji, będziemy mogli zaoszczędzić co najmniej 3 miliony funtów rocznie”.

Połączenia Łódź ratunkowa Shannon, najnowsza klasa łodzi ratunkowych na każdą pogodę, która dołączyła do floty RNLI, była pierwszą nowoczesną łodzią ratunkową na każdą pogodę napędzaną strumieniami wody, a nie tradycyjnymi śrubami napędowymi, co czyni ją najbardziej zwinną i zwrotną tego typu jednostką na rynku.

Został zaprojektowany w całości przez zespół inżynierów, a RNLI wykorzystał najnowocześniejszą technologię, aby spełnić wymagania służb ratowniczych XXI wieku, opierając się na systemach opracowanych dla swojej starszej siostry, łodzi ratunkowej klasy Tamar.

Kadłub, pokład i sterówka są zbudowane z materiałów kompozytowych, głównie szklanej warstwy infuzyjnej z żywicy epoksydowej, z dodatkiem włókna węglowego w obszarach o dużym obciążeniu. Kadłub i nadbudówka pokładu każdej łodzi ratunkowej poruszają się po ALC jako para poprzez szereg stanowisk roboczych, by ostatecznie zostać ze sobą połączone pod koniec procesu budowy.

Połączenia Łódź ratunkowa Shannon został zaprojektowany do wystrzeliwania i wydobywania z plaży za pomocą nowego, szybszego i bezpieczniejszego śledzonego systemu startu i wyciągania, a także można go wystrzelić z pochylni lub położyć się na powierzchni.

Ma niecałe 14 m długości, płytkie zanurzenie zaledwie 1 m, przewozi sześcioosobową załogę i rozwija maksymalną prędkość 25 węzłów dzięki bliźniaczym 13-litrowym silnikom Scania o mocy 650 KM i zasięgu 250 mil morskich.

Wprowadzone w 2013 r. łodzie ratunkowe klasy Shannon zastępują łodzie ratunkowe klasy Mersey i Tyne po osiągnięciu przez nie końca okresu ich eksploatacji. Istnieje tradycja nadawania nazw łodziom ratunkowym od nazw rzek, ale Shannon był pierwszym przypadkiem, w którym wybrano irlandzką rzekę – najdłuższą w Irlandii o długości 240 mil.

Cele i zadania

Wszystkie cele RNLI zostały poparte ukończeniem budowy floty o prędkości 25 węzłów, przystosowanej do pracy w każdych warunkach pogodowych i ostatecznym wprowadzeniem usług ratowników na pozostałych plażach wymagających patroli.

Oczekuje, że do 2024 r. liczba utonięć w Wielkiej Brytanii i Irlandii zmniejszy się o 50%. ograniczenie poważnych incydentów; oraz skuteczne strategie zapobiegania utonięciu w obszarach najwyższego ryzyka na całym świecie.

Aby to osiągnąć, RNLI musi świadczyć zrównoważone usługi ratunkowe, aby edukować, nadzorować, ratować osoby zagrożone utonięciem i wpływać na nie, a także wzmacniać prace nad bezpieczeństwem na wybrzeżu, aby zapewnić jak najskuteczniejszą koncentrację wysiłków i zasobów.

Na arenie międzynarodowej nacisk zostanie położony na zwiększenie zrozumienia i świadomości globalnego problemu utonięć; zbudować szeroką międzynarodową koalicję organizacji pozarządowych; opracować skuteczne interwencje społeczne; a następnie, wraz ze swoimi partnerami, zapewnić istnienie obszernych dowodów na skuteczność strategii zapobiegania utonięciu w krajach zagrożonych.

Fotografie Marka Evansa

Również w Divernet: Załoga łodzi ratunkowej Devon ratuje dryfujących nurków, Freediver uratowany w pobliżu Devon, Załogi łodzi ratunkowych wyróżnione za ratowanie nurków, Łódź nurkowa Skye ulega awarii, a nurkowie spadają, Ochotnicy łodzi ratunkowych uhonorowani