Zespół nurkowy z Południowej Walii ogłosił apel o zbiórkę pieniędzy na ratowanie wraku jedynej na świecie łodzi latającej Mk 1 Short Sunderland.
Samolot T9044 wykonał 14 misji ochrony konwojów dla Dowództwa Wybrzeża RAF podczas bitwy o Atlantyk podczas drugiej wojny światowej. Kiedy 12 listopada 1940 roku zatonął podczas sztormu, gdy wylądował w Pembroke Dock niedaleko Milford Haven, na pokładzie nie było nikogo.
Tylko nurkowie z dedykowanego oddziału British Sub-Aqua Club, Pembroke Dock Sunderland Dive Group (PDST) mają pozwolenie na nurkowanie lub wydobywanie artefaktów z chronionego wraku – a teraz potrzebują 10,000 XNUMX funtów na wymianę uszkodzonego silnika zaburtowego na swoim RIB-ie, aby móc mogą kontynuować swoją pracę.
Oficer nurkowy grupy, Nick Hammond, znalazł wrak w 1998 r., uwalniając rybacką żyłkę do homarów, która zaplątała się wokół śruby napędowej.
W 2003 roku współpracował z Channel 4 Detektywi wraków serii odzyskano silnik Mk 22 Bristol Pegasus, a wrak zidentyfikowano jako T9044, jedyny Mk 1 Sunderland zaginiony w rejonie Milford Haven. Grupa nurkowa powstała dwa lata później i kupiła RIB Szewron w 2011 roku.
Warunki pracy na wraku nie są łatwe – większość samolotu leży 15 m pod ziemią, częściowo zasypana ruchomym piaskiem w pobliżu głębokowodnego kanału. Mówi się, że widoczność rzadko przekracza 2 m.
Jak dotąd grupa PDST odzyskała dwa silniki, śmigła, przedni karabin maszynowy i inne komponenty w celu renowacji i wystawienia w Centrum Dziedzictwa Pembroke Dock, prowadzonym przez Sunderland Trust.
Nurkowie mają nadzieję odzyskać przynajmniej tylną wieżę działową i jeszcze jeden silnik, w przeciwnym razie zamierzają zbudować wirtualną wystawę samolotu. Twierdzą, że przeprowadzenie kolejnej istotnej modernizacji zajmie do trzech lat, a jej pierwszym etapem będzie szczegółowe badanie, które chcieliby przeprowadzić jak najszybciej.
Można znaleźć apel dotyczący finansowania społecznościowego tutaj
DIVERNET – Największy Coaching Zasoby dla płetwonurków
04-sie-16
