List ze skargą od działaczy na rzecz ochrony przyrody WildAid spowodował nagłe wycofanie się największej chińskiej firmy żeglugowej z przewozu rekinówpłetwy – zajmowanie się międzynarodowym handlem płetwami rekinów, co prasa regionalna określa jako „uderzenie w ciało”.
Firma Cosco Shipping szybko podjęła działania, aby zobowiązać się do wdrożenia polityki zakazu używania płetw rekinów w odpowiedzi na wezwanie wystosowane przez oddział amerykańskiej grupy ds. ochrony dzikiej przyrody w Hongkongu, aby działała „legalnie, etycznie i moralnie”. Nastąpiło to po odkryciu na początku tego miesiąca prawie tony płetwy od zagrożonych rekinów młotów w kontenerze na pokładzie statku Cosco.
Cosco jest czwartym co do wielkości operatorem kontenerów na świecie, posiadającym 7.7% udziału w rynku, a jego dyrektor i prezes Wan Min oświadczył, że jest zaangażowany w globalną ochronę środowiska, w której „żaden rekin-płetwaprodukty powiązane są przewożone naszymi statkami w ramach bardziej rygorystycznego monitorowania i regulacji”.
Posunięcie to zostało pochwalone przez działacza WildAid w Hongkongu Alexa Hofforda. „Działając odpowiedzialnie i doskonale zarządzając naszymi oceanami, Cosco Shipping dołączyła do grona wszystkich pozostałych głównych światowych linii żeglugi kontenerowej, zakazując rekinompłetwa ze swoich statków ze skutkiem natychmiastowym” – powiedział.
Hongkong odpowiada za połowę światowego połowu rekinówpłetwa handlu rocznie, ale obecnie, włączając Cosco, mówi się, że 68% światowych firm żeglugowych podpisało umowę zakazującą rekinówpłetwa polityka przewozowa.
Po zaangażowaniu 17 linii transportu kontenerowego, 34 linii lotniczych i międzynarodowej firmy kurierskiej UPS, WildAid zwróciło swoją uwagę na FedEx i twierdzi, że presja na amerykańskiego kuriera rośnie.
Jak zauważa Hofford: „Konglomerat z Chin kontynentalnych pokazał FedEx, jak szybko rekin-płetwa zakaz może zostać wdrożony, jeżeli na poziomie kierownictwa będzie taka wola.”
DIVERNET – Największy Coaching Zasoby dla płetwonurków
28-Jul-16