Wycieczka po wraku 106: Dom w Highland

Wrak domu w Highland
Wrak domu w Highland

Większość wraków żaglowców zachowuje zbyt mało szczegółów, aby uzasadnić pełne potraktowanie Wreck Tour, ale JOHN LIDDIARD i ilustrator MAX ELLIS wymyślili podwójny nagłówek – jeden wiktoriański żaglowiec w Pembrokeshire, drugi na Wyspie Man i oba naprawdę miłe nurkowania!

ZACZYNAMY OD GÓRALSKI DOM, barka o żelaznym kadłubie położona 32 m poniżej zatoki Freshwater Bay w Pembrokeshire. Statek o wyporności 1371 ton zaginął, gdy kabel zerwał się podczas holowania.

Jedyna część Dom góralski który znacznie odstaje od dna morskiego, to dziób (1), który spadł do lewej burty i wzniósł się do 28 m. Niektóre górne części były zbudowane z drewna, a teraz zgniły, pozostawiając żelazną kluzę i dużą, tradycyjną kotwicę wzorowaną na Admiralicji, spoczywającą na dnie morskim (2).

Kotwica wzorowana na Admiralicji na dziobie Highland Home
Kotwica wzorowana na Admiralicji na dziobie Highland Home

Za dziobem znajduje się wciągarka kotwiczna (3), wskazując, że Dom góralski musiał być wyposażony w mały kocioł typu osioł dostarczający parę do napędzania wciągarki, chociaż nie udało mi się znaleźć żadnych pozostałości takiego kotła. Jest całkiem prawdopodobne, że był wykonany z miedzi, więc prawdopodobnie nadawał się do odzysku.

Odpowiedni łańcuch kotwiczny tworzy betonowy stos w dół przy stępce dziobu (4).

Podejrzewam, że Dom góralski zatonął na równej stępce, po czym przebił na lewą burtę, ponieważ w tę stronę opadł dziób i rufa i można było znaleźć szczątki pokładu i olinowania.

Trzymając się tuż za lewą burtą wraku, zobaczysz niewielki fragment żelaznej zrębnicy włazu, a za nim parę małych słupków ustawionych pionowo na płycie montażowej (5).

Homar pod wrakiem
Homar pod wrakiem

Nieco dalej na rufę i na lewą burtę znajduje się dolna część przedniego masztu (6). Podobnie jak na wielu żaglowcach, tylko dolna część masztu była z żelaza lub stali, a górna część z drewna.

Za sekcją masztu znajduje się małe wrzeciono wciągarki (7). Prawdopodobnie istniałaby tylko jedna wciągarka do obsługi olinowania pomiędzy wszystkimi trzema masztami.

Podobny odcinek masztu głównego można znaleźć nieco dalej na rufie (8), Dom góralski była barką trójmasztową, co oznacza, że ​​maszt przedni i główny miały ożaglowanie kwadratowe, ale maszt rufowy (bezan) miał ożaglowanie dziobowe.

Nie byłoby niczym niezwykłym, gdyby maszt bezanowy był w całości drewniany, więc nie ma odpowiadającej mu dolnej części metalowej masztu bezanowego.

Bliskość rufy jest oznaczona zakrzywioną częścią żeber kadłuba (9), potem wreszcie słupek steru i ster (10). Podobnie jak reszta statku, rufa przechyliła się w lewą stronę.

Stępka statku jest nienaruszona i sięga aż do dziobu (11) i (12). Tutaj żelazne ramy i żebra pozbawione poszycia kadłuba ukazują kompletny szkielet kadłuba.

Żelazne żebra
Żelazne żebra

Nurkowanie na Dom góralski jest mało prawdopodobne, aby obejmował długie przystanki dekompresyjne, więc zgromadzone kilka minut można z łatwością wykorzystać podczas wynurzania z powrotem na linię strzału.

BURZOWY ZGROMADZENIE

GÓRALSKI DOM, statek żaglowy. ZBUDOWANY W 1886, ZATOPIONY 1895

Hawser, który związał barka żelazna o masie 1371 ton Dom góralski z Glasgow do holownika parowego Wojownik nie mógł znieść napięcia południowo-zachodniej wichury, która uderzyła 9 listopada 10 roku o godzinie 1895:XNUMX, pisze Kendall McDonald. Statki znajdowały się w zachodniej zatoce słodkowodnej w Pembroke, Dom góralski holowany do Londynu pod balastem.

Ogromne morza wzniosły się bardzo szybko, cuma nagle pękła i załoga holownika zobaczyła, jak odleciał od nich w ciemność.

O godzinie 10:XNUMX straż przybrzeżna w Angle zauważyła sygnały o niebezpieczeństwie, ale światło nagle zniknęło, a jedynym znaczącym śladem Dom góralski tak brzmiała jej tabliczka z nazwiskiem, którą następnego ranka wyrzuciło na brzeg.

Kapitana Johna McWhira, jego 17 członków załogi i dwóch pasażerów nigdy więcej nie widziano. Wrak barki, która została zbudowana w 1886 roku przez Ramage & Ferguson z Leith, została później odnaleziona w Freshwater Bay, wokół Linney Head.

PRZEWODNIK WYCIECZKI

DOJAZD DO: Jedź autostradami M4, A40 i A477 do Pembroke Dock, następnie przejdź przez most do Neyland i kieruj się znakami prowadzącymi do przystani.

JAK ZNALEŹĆ: Współrzędne GPS to 51 39.80N 5 06.70W (stopnie, minuty i miejsca po przecinku). Wrak leży w większości płasko na piaszczystym dnie morskim, a echosonda pokazuje jedynie dziób.

PŁYWY: Przy typowo 6-metrowym zasięgu pływów luz jest niezbędny i pokrywa się z wysokim i niskim stanem wody w Brześciu.

WODOWANIE: Slipy są dostępne w sklepach Neyland i Dale.

NURKOWANIE I POWIETRZE: Czartery nurkowania w Pembrokeshire, 01437 781569.

NOCLEG: Organizacja Pembrokeshire Dive Charters może zorganizować zakwaterowanie w hotelu Lawrenny Castle w Neyland.

KWALIFIKACJE: Idealny dla PADI Zaawansowane wody otwarte/BSAC Nurkowie sportowi. Wystarczająco mały, aby nurek PADI Deep Specialty mógł cieszyć się nim bez wchodzenia w dekompresję.

DALSZA INFORMACJA: Mapa Admiralicji 2878, Dojazd do Milford Haven. Mapa przeglądu uzbrojenia 157, Obszar St David's i Haverfordwest. Indeks wraków statków na Wyspach Brytyjskich, tom 5, zachodnie wybrzeże i Walia, autorstwa Richarda i Bridget Larn.

Plusy: Mały wrak z końca ery wielkich żaglowców.

Wady: Jedno nurkowanie i widziałeś już wszystko.

Dziękuję Steve’owi Lewisowi i Oliverowi Boyle’owi.

Ukazał się w DIVER grudzień 2007

Teraz sprawdź drugą połowę tej pary Wreck Tour – Tracki

Film przedstawiający nurka dotykającego rekina wielorybiego, co kończy się grzywną #scuba #news

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

1 Komentarz
Najczęściej zagłosowano
Najnowszy Starsze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
Martin C.
Martin C.
9 dni temu

Tablica w kościele Świętej Trójcy, Wingate, Nr Hartlepool upamiętnia stratę młodego Williama Jamesa w tragedii

17121429724877248368890860283734

Skontaktuj się z nami!

1
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x