Wycieczka po wraku 74: Thomas Vaughan

Wycieczka po wraku Thomasa Vaughana
Wycieczka po wraku Thomasa Vaughana

Na tym brytyjskim parowcu u wybrzeży Pembrokeshire jest mnóstwo do odkrycia i jest on dostępny przy większości warunków pogodowych, mówi JOHN LIDDIARD. Ilustracja: MAX ELLIS

COŚ NIEZWYKŁEGO JAK NA DOBRZE ZNISZCZONY Wrak, najwyższy punkt tzw Thomasa Vaughana and hence the most visible point on an echo-sounder trace is the cargo. Although, having said that, we won’t be starting this month’s tour on the Thomasa Vaughanaładunku, ponieważ kapitan Steve Lewis celowo strzelił kilka metrów przed największym śladem ładunku, jaki udało mu się znaleźć na echosondzie.

“You need to see the two spare propellers,” said Steve. ‘I’ll get the shot as close to them as I can.” So this month’s tour begins at 20m by a pair of spare propellers stacked one on top of the other (1) w kierunku Thomasa Vaughanałuk. To samo w sobie jest niezwykłe, ponieważ są dwie części zapasowe i znajdują się blisko dziobu, a nie rufy.

Wał ogonowy i uszkodzone śmigło
Wał ogonowy i uszkodzone śmigłor

Kadłub jest rozebrany prawie do dna morskiego, pozostawiając zarys obwodu statku. Posuwa się do przodu wzdłuż prawej burty kadłuba, zaledwie kilka metrów do przodu od ułożonych na sobie śmigieł znajduje się duży stos łańcuchów kotwicznych (2).

Kotwica wzorowana na Admiralicji (3) leży tuż za dziobem i drugą kotwicą (4) opiera się na czubku łuku. Dalej od dziobu para małych żurawików łodziowych leży płasko na piasku (5).

Wracając nieco od dziobu, po lewej stronie wraku, wciągarka kotwiczna jest odwrócona do góry nogami pod płytą montażową (6), spoczywając na krawędzi zarysu wraku.

Następnie, kilka metrów dalej, znajduje się pojedynczy słupek. Dalej, na lewej burcie, mniej więcej na poziomie pary śmigieł, znajduje się mniejsza kotwica (7), tego samego wzoru Admiralicji, co dwie większe kotwice zauważone już na dziobie.

Mała kotwica na lewym dziobie
Mała kotwica na lewym dziobie

Przeprawa przez wrak i powrót na prawą burtę, a następnie podążanie dalej za zapasowymi śrubami napędowymi, wielkim wzgórzem wlewków surówki, które pokazała echosonda, jest najwyższym punktem wraku (8).

Pig iron is raw iron, direct from the basic smelting process. The name comes from the pouring of the molten iron into a chain of sand moulds lying off a common runner. The line of ingots were likened to piglets sucking off the belly of a sow. Pig iron is not used directly in manufactured goods, but is smelted again with various processes to produce cast iron, wrought iron and steel.

Ten kopiec wlewków ciągnie się dalej na rufę, a grzbiet kopca biegnie ukośnie przez wrak z powrotem na lewą burtę. Kopiec wkrótce pęka i przechodzi do ładowni i maszynowni.

Nie ma tu śladu kotła ani silnika, z wyjątkiem dwóch mocowań silnika, które zostały przesunięte poza linię wraku (9).

Stos łańcuchów kotwicznych
Stos łańcuchów kotwicznych

Za poduszkami silnika, wał napędowy  (10) znika pod kolejnym kopcem sztabek surówki (11), ładunek z Thomasa Vaughanaładownia rufowa. Wkrótce ponownie pojawia się wał napędowy  (12), dalej do rufy. Wał w końcu pęka w ostatniej części, która jest przekręcona względem wraku i nadal przymocowana do śruby napędowej (13).

Zakrzywiony odlew wnęki na śrubę napędową znajduje się po lewej stronie, natomiast pod śrubą i nieco dalej na prawą burtę znajduje się ster (14), więc rufa najprawdopodobniej przechyliła się na lewą burtę. Należy jednak zauważyć, że przed sterem znajduje się duża wciągarka ładunkowa (15) co wzięte z linią wału napędowego wskazuje, że co najmniej tylna połowa wraku pierwotnie znajdowała się w pozycji pionowej przed zawaleniem.

Following the cargo and propeller-shaft back to the engine-room, traces of the engine can be found off to port. First a section of the boiler-mounts is just off the wreck, then a little further out and to the aft is the crown of a piston from the two-cylinder compound engine (16).

Różne fragmenty wraku płyną dalej do portu, wzdłuż piaszczystej plamy na dnie morskim (17). Wreszcie kocioł zatrzymał się w odległości około 50 m (18), na końcu długiego piaszczystego pola pośród otaczającego dna morskiego poszarpanych półek (19). Podejrzewam, że kocioł został przesunięty w tę stronę przez połączenie południowych fal i silnego prądu, który kierował się na północ, w stronę Jack Sound.

Wciągarka
Wciągarka

Przy ogólnej głębokości wynoszącej zaledwie 20 m, 45-minutowe nurkowanie z kilkoma minutami przystanków dekompresyjnych trwa znacznie dłużej niż 20-minutowe nurkowanie podczas wiosennego przypływu.

Do czasu zakończenia nurkowania prąd może z łatwością płynąć, więc opóźnione SMB jest absolutnie niezbędne.

One final note: if you find a brass plaque on the wreck please take the time to read it, but leave it in place. Local divers are planning to lay a plaque in memory of John Davies from the Aberdare Sub Aqua Club, who recently died of cancer. John located the wreck, and it was one of his favourite dives.

NIESZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU

O parowcu Holme Line wszyscy wiedzieli wszystko Thomasa Vaughana z wyjątkiem tego, co ją spotkało. Gdzieś w styczniu 1882 roku po prostu zniknęła. Ostatni raz zauważono ją u wybrzeży Pembrokeshire, a potem już jej nie widziano, pisze Kendall McDonald.

Thomasa Vaughana was a small iron steamer of only 645 tons, built by Backhouse & Dixon of Middlesbrough in 1871. She was 58m long with a beam of 8m and drew 4m. She was driven by a single screw from a two-cylinder compound engine of 80hp with one boiler. Her machinery was made by well-known engineering firm Black, Hawthorn & Co of Gateshead. She was classed A1.

Mimo to kapitan Jack Braithwaite i cała załoga po prostu zniknęli. W ciągu następnych tygodni na brzeg nie wyrzucono żadnych wraków ani ciał. Thomasa Vaughana zniknął bez śladu.

Brak wraku był szczególnie zastanawiający, ponieważ w czasie, gdy statek zaginął, okolicę przetoczyła seria wichur i burz na lądzie, ale nic, co wyrzuciło na plaże, nie mogło być powiązane z parowcem.

Jednak tajemnica została ostatecznie rozwiązana kilka miesięcy później przez rybaków pracujących w Jack Sound, gdzie pływy między wyspą Skomer a półwyspem Marloes płyną z prędkością 5 lub 6 węzłów, a na źródłach nawet szybciej. Wiatr towarzyszący temu wyścigowi pływów powoduje rozległe fale, po których przepływają prądy krzyżowe, wzbijając góry solidnego morza i mgły.

Jack Sound had, and still has, an evil reputation for wrecking ships. The fishermen from nearby Marloes found their gear hooked into a wreck where they knew there had been no wreck before.

Okazało się, że Thomasa Vaughana który, jak już było jasne, zatonął w Jack Sound na samym początku Nowego Roku 1882.

PRZEWODNIK WYCIECZKI

DOJAZD DO: Jedź autostradami M4, A40 i A477 do Pembroke Dock, następnie przez most do Neyland i kieruj się znakami prowadzącymi do przystani.

PŁYWY: Niezbędna jest woda luźna, która rozpoczyna się 1.5 godziny po wysokim stanie wody w Milford Haven.

JAK ZNALEŹĆ: Obawiam się, że Steve Lewis przez jakiś czas zachowa to dokładne stanowisko dla siebie. Przybliżona lokalizacja znajduje się na południe od Jack Sound. Wrak leży wśród półek skalnych dziobem skierowanym na północny wschód.

NURKOWANIE I POWIETRZE: Czartery nurkowania w Pembrokeshire, 01437 781569.

URUCHOMIENIE: Slipy są dostępne w sklepach Neyland i Dale.

NOCLEG: Organizacja Pembrokeshire Dive Charters może zorganizować zakwaterowanie w hotelu Lawrenny Castle w Neyland.

KWALIFIKACJE: Wystarczająco płytkie dla większości nurków, ale wymaga doświadczonego przywództwa.

DALSZA INFORMACJA: Mapa Admiralicji 2878, Dojazd do Milford Haven. Mapa przeglądu uzbrojenia 157, Obszary St David’s i Haverfordwest. Indeks wraków statków na Wyspach Brytyjskich, tom 5, zachodnie wybrzeże i Walia, autorstwa Richarda i Bridget Larn.

Plusy: Mało znany lub nurkowany wrak z mnóstwem atrakcji.

Wady: Obszar trudnych prądów i pływów.

Dziękuję Steve’owi Lewisowi, Lucy Stone i Paulowi Nusinovowi.

Pojawił się w Diver w kwietniu 2005 roku

Film przedstawiający nurka dotykającego rekina wielorybiego, co kończy się grzywną #scuba #news

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze

Skontaktuj się z nami!

0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x