PDS
Yamaha 500Li
Ukazał się w DIVER lipiec 2018
OBWINIAM JACQUES’A COUSTEAU i jego chłopcy w niedzielnej telewizji przy herbacie. To oni byli przede wszystkim powodem, dla którego chciałem zostać nurkiem, a kiedy do poruszania się po wodzie używali elektrycznych sań, naprawdę chciałem spróbować.
Jak się okazało, musiałem czekać 40 lat, zanim dostałem szansę, ale po kilku latach od pierwszej próby jazda na hulajnodze nadal sprawia, że uśmiecham się od ucha do ucha.
Wiem, że jedyną różnicą między mężczyznami i chłopcami jest cena ich zabawek, ale kiedy John z Sea Scooter UK przysłał mi do recenzji najnowszą Yamahę 500Li, przyszedłem zupełnie niepotrzebnie.
Projektowanie
Yamaha została dostarczona w solidnym kartonowym pudełku z formowanymi wkładkami z polistyrenu, aby zapewnić bezpieczeństwo w transporcie, a po rozpakowaniu połączenie błyszczącego czarnego plastiku z jaskrawymi limonkowo-zielonymi akcentami sprawiło, że była to czysta przyjemność dla oka.
Podstawowy kształt to klasyczny DPV. Akumulator i silnik umieszczono w spiczastej obudowie w kształcie jajka, która zwęża się w wąską talię i rozszerza do dobrze osłoniętego śmigła.
Formowany uchwyt zakrzywia się nad górną częścią urządzenia, z wysuwanym wyłącznikiem głównym na środku, a po obu stronach znajdują się uchwyty, zakończone kciukowym przełącznikiem.
W pudełku znajdziesz także parę podłokietników, które można wsunąć po obu stronach urządzenia, aby zapewnić dodatkowe wsparcie podczas długich okresów użytkowania, oraz cztery podkładki ze stali nierdzewnej, które dodadzą dodatkowej wagi, jeśli urządzenie jest zbyt wyporne .
Yamaha twierdzi, że 500Li zachowuje się prawie neutralnie w wodzie morskiej i nieco negatywnie w wodzie słodkiej.
Opłaty
Pierwsza praca polegała na naładowaniu akumulatora, co polegało na umieszczeniu hulajnogi na ogonie, odkręceniu trzech mocnych zatrzasków, zdjęciu stożka przedniego i odkręceniu zatyczki z uszczelką typu O-ring od portu ładowarki akumulatora. Ładowarka zapala się na czerwono, gdy akumulator jest ładowany, i na zielono, gdy ładowanie jest zakończone. Dołączona jest także mała tubka smaru do nasmarowania pierścienia uszczelniającego typu O-ring przed ponownym wkręceniem wtyczki.
Tak naprawdę nie było to nic nadzwyczajnego, a dobrze napisana, dobrze ilustrowana instrukcja obsługi, która w przystępny sposób opisuje także obsługę urządzenia i kilka podstawowych czynności konserwacyjnych.
[baner adrotate = ”11 ″]
[baner adrotate = ”12 ″]
[baner adrotate = ”13 ″]
[baner adrotate = ”14 ″]
[baner adrotate = ”15 ″]
[baner adrotate = ”16 ″]
W użyciu
A potem – och, bądź nadal moim bijącym sercem! – przyszedł czas na hulajnogę. Lub potraktuj to jako przekąskę; Nie zdecydowałem się jeszcze na poprawną terminologię.
W tym miejscu warto wspomnieć, że hulajnoga po wyjęciu z wody waży 9.5kg. Górne i boczne uchwyty są rozmieszczone tak, aby był dobrze wyważony i tak wygodny w noszeniu, ale nadal waży 9.5 kg, więc nie chcesz go nosić zbyt daleko.
W wodzie oczywiście ciężar prawie znika. Tak jak powiedziała Yamaha, w słodkiej wodzie stwierdziłem, że ma trochę ujemną temperaturę – nie na tyle, aby natychmiast opadł, gdy zatrzymam silnik, aby oczyścić uszy lub wyregulować pływalność, ale wystarczająco, abym mógł go odłożyć bez odpływa. I mam na myśli tylko tyle.
Aby skorzystać, należy wyciągnąć wyłącznik główny znajdujący się pośrodku górnego uchwytu, który odsłania trzy zielone diody LED, które pokazują, ile energii pozostało do naładowania akumulatora.
Na początek dostajesz trzy światła, potem dwa, potem jedno, potem jedno migające światło, a potem pływasz, a nie hulasz.
Włącz urządzenie, chwyć boczne uchwyty i wciśnij oba zielone przyciski kciukami. Następuje niewielki skręt momentu obrotowego i ruszasz w drogę, dostojnie sunąc po mokrej nawierzchni.
Jeśli chcesz się zatrzymać, zwolnij jeden lub oba przyciski, a silnik się wyłączy. Naciśnij, aby przejść, zrelaksuj się, aby zatrzymać.
Model 5-Li ma trzy prędkości wybierane sekwencyjnie, dzięki czemu zawsze wyruszasz z najniższą prędkością. Aby jechać szybciej, zwolnij i ponownie naciśnij jeden z zielonych przycisków w ciągu pół sekundy, co spowoduje przejście do średniej prędkości, i powtórz tę czynność, aby przejść do najwyższej prędkości.
Najniższa prędkość jest bardzo przyjemna, idealna na niedzielną przejażdżkę popołudniową, gdy świeci słońce i wszystko jest w porządku.
Zmień bieg, a jedziesz celowo do przodu z przyzwoitą prędkością. Nie tak szybko, żeby nie można było podziwiać krajobrazów, ale zdecydowanie raczej chodzenie do miejsc niż zwiedzanie.
Prędkość maksymalna jest, szczerze mówiąc, niepotrzebna. Silnik zawsze słychać szum, ale przy maksymalnej prędkości był on zauważalny i poczułem go maska i regulator wąż wibruje w strumieniu powietrza.
Pamiętaj, że pozwoliło mi to przez chwilę dotrzymać kroku zdziwionemu szczupakowi, który normalnie miałby go na swoim miejscu. płetwy dużo szybciej ode mnie.
Żywotność baterii wynosiła około godziny ciągłego użytkowania, głównie przy ustawieniach niskiej i średniej prędkości, ale z kilkoma seriami szybkiej jazdy. Cóż, to wydawało się niegrzeczne, żeby tego nie robić.
A jeśli skończy Ci się sok, pływanie z urządzeniem jest znacznie łatwiejsze niż z dużą kamerą w obudowie. Pełne naładowanie baterii trwało około siedmiu godzin.
I prawie zapomniałem, że w zestawie z hulajnogą znajduje się zaciskowy uchwyt do mocowania GoPro lub dowolnej innej kamery sportowej korzystającej z tego samego systemu mocowania, co oznacza prawie każdą kamerę sportową dostępną na rynku.
Podsumowanie
Spodobał mi się ten skuter. Był łatwy w obsłudze, łatwy w użytkowaniu, dobrze wyglądał i spełniał swoje zadanie.
Okular
PRÓBNIK> Mike'a Warda
CENA> £1550
ROZMIAR> 319 x 300 x 610mm
WAGA> 9.5 kg
SZYBKOŚCI> Trzy, maks. 4.35 mil na godzinę
OCENA GŁĘBOKOŚCI> 40m
KONTAKT> seascooteruk.com
PRZEWODNIK NURKOWY> 9/10
[baner adrotate = ”37 ″]
[adrotate group = ”3 ″]
[baner adrotate = ”16 ″]
[baner adrotate = ”22 ″]
[adrotate group = ”4 ″]
[baner adrotate = ”31 ″]
