NOWOŚCI NURKOWE
Prawo inspirowane koncepcją uchwalone w USA
Tablica pamiątkowa poczęcia w porcie w Santa Barbara.
Odrzucenie weta ustępującego prezydenta Trumpa wobec amerykańskiej ustawy o zezwoleniach na obronę narodową odblokowało przyjęcie przepisów dotyczących bezpieczeństwa łodzi komercyjnych, które zostały wprowadzone po śmiertelnym wypadku Koncepcja wygaśnięcie ognia na desce nurkowej California.
Ustawa o bezpieczeństwie małych statków była częścią ogólnego opóźnionego ustawodawstwa, ale po tym, jak w zeszłym tygodniu Kongres głosował za odrzuceniem weta prezydenta, weszła w życie. Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych polecono obecnie wdrożenie poszukiwanych reform w zakresie bezpieczeństwa łodzi czarterowych.
Przyczyny pożaru w 2019 r., w którym podczas weekendowego wypadu nurkowego zginęły 34 osoby, nie udało się ustalić ze względu na stan wraku Koncepcja kiedy został odzyskany, jednak zespoły inspekcyjne zwróciły uwagę na szereg czynników mających na to wpływ.
Należą do nich niemonitorowane ładowanie urządzeń korzystających z akumulatorów litowo-jonowych; brak skutecznych dróg ewakuacyjnych z pojedynczej pryczy, w której spali wszyscy zmarli; brak ruchomej wachty nocnej – ani kapitan, ani załoga nie spali, gdy wybuchł pożar; i niewystarczająca załoga trening lub zapewnienie ćwiczeń przeciwpożarowych.
Starsze małe łodzie w USA przewożące płacących pasażerów korzystały dotychczas z licznych zwolnień z przepisów bezpieczeństwa, ale obecnie obowiązujące prawo ma objąć wszystkie jednostki niezależnie od ich wieku.
Stycznia 6 2021
Określa, jaki sprzęt przeciwpożarowy należy zainstalować oraz że należy zapewnić co najmniej dwie skuteczne drogi ewakuacyjne, a także wymaga od załogi:trening i bezpieczne rozwiązania w zakresie ładowania akumulatorów. Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych jest odpowiedzialna za przeprowadzanie regularnych inspekcji i egzekwowanie prawa.
Na początku grudnia Divernet poinformował, że kapitanowi Conception Jerry'emu Boylanowi postawiono 34 zarzuty nieumyślnego spowodowania śmierci.
Amerykańska Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu uznała operatora floty Truth Aquatics za odpowiedzialnego za śmiertelny wypadek, a firma i jej właściciele Glen i Dana Fritzler stoją obecnie w obliczu szeregu pozwów od rodzin zmarłych.
