NOWOŚCI NURKOWE
Glen i Dana Fritzler oraz ich firma Truth Aquatica, właściciele firmy California safari Koncepcja w którym w poniedziałek (34 września) w pożarze zginęły 2 osoby), podjęły działania mające na celu zminimalizowanie ewentualnych wypłat odszkodowań dla rodzin ofiar.
Śmiertelny pożar ogłoszono w Divernet na początku tego tygodnia.
Według doniesień do amerykańskiego sądu federalnego złożono petycję mającą na celu zmniejszenie odpowiedzialności finansowej właścicieli do zera – czyli aktualnej wartości statku nurkowego. Twierdzi, że to zrobili Koncepcja zdatny do żeglugi oraz że miał odpowiednią załogę i wyposażenie.
aktualizacja: Przerażające nagrania wykonane telefonem, na których uchwycono skazanych na zagładę nurków
Uważa się, że zaledwie cztery dni po tragedii nie wniesiono żadnych roszczeń prawnych przeciwko właścicielom, ale wydaje się, że ich wyprzedzające posunięcie miało na celu zapobieżenie ryzyku nakazania znacznych wypłat przez California sąd. Roszczenia oparte na tym, że właściciele byli lub powinni byli być świadomi ryzyka wyrządzenia szkody, musiałyby teraz być kierowane do sądu federalnego.
Mówi się, że armatorzy powołują się na amerykańską ustawę o ograniczeniu odpowiedzialności, wprowadzoną w 1851 r. w XNUMX r., gdy łodzie nie były objęte ubezpieczeniem – tak jak miało to miejsce w przypadku Tytaniczny.
Znaleziono ciała wszystkich 33 pasażerów z wyjątkiem jednego, w większości nurków i jednego członka załogi. Jednak wietrzne warunki utrudniają nurkom przygotowanie się do podniesienia Koncepcja, który leży odwrócony na głębokości 20 m w pobliżu wyspy Santa Cruz, około 20 mil od lądu.
O tym poinformowała amerykańska straż przybrzeżna Koncepcja przeszedł regularne kontrole bezpieczeństwa, ostatnio w lutym, i że wszelkie zgłoszone usterki zostały niezwłocznie naprawione.
Jednak śledcza z Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu, Jennifer Homendy, która kieruje zespołem mającym ustalić, jak wybuchł pożar i dlaczego żadnemu z nurków śpiących pod pokładem nie udało się uciec, podzieliła się obawami z prasą po inspekcji Wizja, kolejny statek Truth Aquatics na pokładzie.
Rozpoczęty w 1985, Wizja to najnowszy z floty trzech statków, nieco większy, ale podobny w układzie do Koncepcja, który zaczął działać cztery lata wcześniej.
Syn Koncepcja, część sypialna może pomieścić 46 osób i zawiera rzędy trzypoziomowych jedno- i dwupoziomowych podwójnych drewnianych pryczy z półkami i drabinkami, oddzielonych zasłonami zapewniającymi prywatność.
Wąskie drewniane stopnie prowadzą do kuchni na głównym pokładzie, z małym włazem awaryjnym z tyłu również prowadzącym do kuchni.
Homendy powiedziała „Los Angeles Times”, że była „zaskoczona” trudnościami w dostępie do włazu awaryjnego, zwłaszcza dla większych osób. „Trzeba wspiąć się po drabinie i przejść przez górną pryczę, a następnie pchnąć drewniane drzwi do góry – było ciasno” – powiedziała.
Powiedziała, że jej zespół również doświadczył trudności w przenoszeniu przełączników po wyłączeniu świateł. Jedna gaśnica na dole głównych schodów Wizja dodała, że został zablokowany przez kosz na śmieci.
Stwierdzono, że prawo federalne nie wymaga instalacji tryskaczowej na statkach tej klasy. Czujnik dymu został opisany jako podstawowy system typu domowego, bez przewodowego połączenia pomiędzy częścią sypialną a mostem.
Przygotowanie raportu końcowego śledczych może zająć do 18 miesięcy, chociaż wstępne ustalenia mogą zostać opublikowane już w przyszłym tygodniu.
Tymczasem kapitan Jerry Boylan i czwórka członków załogi, którzy spali na mostku, gdy wybuchł pożar, opowiadają śledczym swoją historię.
Jedna z osób zgłosiła, że obudziła ją hałas, ale nie czujnik dymu. Opisał płomienie „wybuchające” z kuchni.
Kapitan wysłał wezwanie do Mayday około 3.15:XNUMX, zanim cała piątka zeskoczyła na główny pokład, a jeden z nich złamał przy tym nogę. Zgłosili, że nie mogli przedostać się przez podwójne drzwi kuchni, ponieważ się paliły.
Następnie próbowali dostać się przez okna na dziobie, ale nie udało im się to, zanim upał, płomienie i dym zmusiły ich do wskoczenia do morza. Dwóch popłynęło na rufę, aby odzyskać RIB przed zabraniem pozostałej załogi.
Pojechali do małej łódki zakotwiczonej w pobliżu, aby wezwać pomoc, a następnie wrócili do Koncepcja w nadziei na odnalezienie ocalałych.
Jeden z członków załogi rutynowo zajmował pryczę w części sypialnej pasażerów i była to 26-letnia marynarka Allie Kurtz, która zginęła w pożarze.
Truth Aquatics zawiesił wszystkie rejsy Wizja i jego druga deska ratunkowa Prawda.
