Nurkowie rozwiązują dwie zagadki U-Bootów

NOWOŚCI NURKOWE

Nurkowie rozwiązują dwie zagadki U-Bootów

Rubinowy iluminator
Iluminator na miejscu wraku Ruby. (Zdjęcie: Keith Rendall / Zagubiony w głębokich wodach)

Przez ponad sto lat za zatonięcie statku towarowego obwiniano niewłaściwy niemiecki okręt podwodny z I wojny światowej Rubin w Orkadach. Kwestionowanie założeń doprowadziło obecnie płetwonurków do odnalezienia dawno zaginionego wraku ofiary. 

Bertrand Taylor i Keith Rendall z Sula Diving ze Stromness jako pierwsi nurkowali na głębokości 50 m wraku Rubin 8 czerwca, ale to trwająca około dwudziestu lat praca detektywistyczna dobrze znanego badacza wraków i właściciela Suli, Kevina Heatha, ostatecznie ujawniła jego lokalizację.

Mały statek, zbudowany w 1882 r., 29 marca 1917 r. płynął rzekomo zaminowanym kanałem z Leith do Kirkwall. Około dwóch mil na południe od wyspy Auskerry uderzył w minę i zatonął. Tylko jeden z siedmiu członków załogi, anonimowy majtek, przeżył.

Przełom nastąpił w wyniku odkrycia przez Heatha pod koniec 2019 roku kolejnej ofiary I wojny światowej, zatopionej na trzy tygodnie przed Rubin. To był HMS Albacore, w którym zginęło 18 osób. Stwierdzono, że dziób niszczyciela uderzył w położoną obok minę UC-55Zamiast UC-44 jak wcześniej sądzono.

Uświadomienie sobie, że odpowiedzialny był za to wcześniej niepodejrzany okręt podwodny, skłoniło Heatha, współpracującego z historykami U-Bootów Michaelem Lowreyem i Simonem Schnetzke, do ponownego przemyślenia przypadku Rubin.

Uważano, że statek towarowy zatonął w rejonie zwanym Shapinsay String, ale przeszukanie archiwów sugerowało to UC-42 prawdopodobnie ponosiła za to kopalnia. Tylko pięć mil stąd, kiedy Rubin został trafiony, załoga U-Boota faktycznie zarejestrowała eksplozję.

Heath powiedział „Press and Journal”, że kiedy zawęził prawdopodobne lokalizacje, znalezienie Rubinu zajęło mu nie więcej niż trzy godziny.

Wrak leżał pionowo, kadłub się zawalił, a dziób został poważnie uszkodzony. Nurkowie mogli zobaczyć śrubę napędową, słupek steru i wał napędowy na rufie oraz odwróconą wciągarkę ładunkową o napędzie parowym leżącą w poprzek wału w przednim końcu pustej ładowni rufowej.

The upright two-cylinder compound engine and single boiler could be seen further forward, and in the forward hold were Worki of cement and empty jars, possibly for jam, as well as remains of the winch. The forward section was badly damaged but the mast was visible.

Michael Lowery brał także udział w innej niedawnej operacji głębokiego nurkowania – na drugim końcu Wielkiej Brytanii. Wrak łodzi podwodnej z I wojny światowej u wybrzeży Lizard w Kornwalii został zbadany przez nurków technicznych, którzy byli w stanie pozytywnie zidentyfikować go jako U-95.

Grupa nurkowała na głębokość 75 m z aparatem Atlantic Scuba Marka Millburna z łodzi nurkowej Księżycowy cień.

Lowery z siedzibą w USA, który prowadzi firmę uboat.net w 2019 r. zapytał nurka Steve'a Mortimera, czy można zbadać to miejsce w celu zidentyfikowania łodzi podwodnej i ustalenia, w jaki sposób zatonął. Obaj współpracowali w zeszłym roku, aby znaleźć w Dartmouth prototypowy okręt podwodny D1 Royal Navy, niedawno chroniony, jak podano w Divernet.

Tajemniczy U-Boot Lizard został po raz pierwszy zanurkowany w 2004 r. i ponownie w 2006 r. Królewska Marynarka Wojenna odnotowała to jako U-93 podczas gdy siostrzany okręt podwodny zatonął u wybrzeży Francji w Bretanii, nurkowie zidentyfikowali go jako U-95 – ale wątpliwości pozostały.

Szorując śrubę, zespół Mortimera był w stanie odsłonić jej oznaczenia dat i stwierdzić, że łódź podwodna U-95, co oznacza, że ​​wrak Bretanii musiał być U-93.

20 czerwca 2021

U-95 został zwodowany w styczniu 1917 r., a datownik nieoczekiwanie wskazywał, że śmigła zostały zamontowane dopiero po starcie.

Brytyjski parowiec handlowy Breaneilla twierdził, że staranował U-95 w tym rejonie 7 stycznia 1918 r., lecz fakt, że w pobliżu znajdowało się również pole minowe, poddawał w wątpliwość to twierdzenie aż do niedawnego nurkowania. Potwierdza to również twierdzenie brytyjskiego eksperta ds. łodzi podwodnych Innesa McCartneya z 2006 r., że wrak, do którego zanurkował, prawdopodobnie U-95.

Nurkowie zauważyli uszkodzenia lewej burty oraz otwarte włazy w kiosku i maszynowni. Sugerowało to, że prawdopodobną przyczyną zatonięcia było taranowanie na powierzchni, chociaż dowody nie były rozstrzygające.

W skład zespołu nurków wchodzili także Rick Ayrton, Fran Hockley, Craig Holdstock, Jacob Mackenzie, Barbara Mortimer, Dom Robinson i Tim Wallis.

największym

Film przedstawiający nurka dotykającego rekina wielorybiego, co kończy się grzywną #scuba #news

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze

Skontaktuj się z nami!

0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x