NOWOŚCI NURKOWE
Fire skupia się na ładowaniu akumulatorów
Inspekcje amerykańskiej straży przybrzeżnej łodzi nurkowych i innych małych statków handlowych są zwykle przeprowadzane, gdy na pokładzie nie ma pasażerów, ale teraz inspektorzy zostali poinstruowani, aby sprawdzali sposób użytkowania, ładowania i przechowywania akumulatorów litowo-jonowych.
Dyrektywa ta jest następstwem raportu amerykańskiej Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) w sprawie pożaru, w którym zginęły 34 osoby na Koncepcja mieszkanie w California ostatni rok, i opublikowano w Divernet w zeszłym miesiącu.
Nie ustalono żadnej ostatecznej przyczyny śmiertelnego pożaru, ale śledczy wskazali miejsce ładowania akumulatorów litowo-jonowych jako jedno z trzech możliwych źródeł zapłonu, obok palenia tytoniu i głównej instalacji elektrycznej. Z raportu NTSB wynika, że pożar powstał w tylnej części salonu na środkowym pokładzie, gdzie znajdowała się strefa ładowania.
Świadkowie opisali „pajęczynę ładowania”, w której nurkowie podłączali różne akumulatory litowo-jonowe za pomocą szeregu przedłużaczy. Członek załogi zgłosił, że poprzedniej nocy widział iskry po podłączeniu telefonu komórkowego – pożar miał miejsce we wczesnych godzinach porannych.
Okazało się również, że pożar w 2018 r. na pokładzie innego statku należącego do tej samej floty Truth Aquatics co Koncepcja spowodowane było przegrzaniem akumulatora litowo-jonowego, który trzeba było wyrzucić za burtę.
Według raportu „Los Angeles Times” w piśmie dotyczącym polityki Straży Przybrzeżnej wydanym pod koniec października zalecono inspektorom zachowanie czujności w przypadku akumulatorów, które nie są przechowywane w chłodnych, suchych miejscach z dala od materiałów palnych lub w pomieszczeniach, które nie są stale monitorowane wizualnie. lub przez czujniki dymu.
Powinni także zwrócić uwagę na ładowanie akumulatorów za pomocą szeregowych przedłużaczy i sprawdzić, czy załoga została przeszkolona w zakresie gaszenia pożarów akumulatorów litowo-jonowych. Powinny być dla nich łatwo dostępne gaśnice proszkowe lub środek gaśniczy.
Listopada 12 2020
Straż przybrzeżna została oskarżona o powolność w walce z problemem problem, ale ponieważ inspekcje są zwykle przeprowadzane, gdy na pokładzie statków nie ma gości, w typowym użytkowaniu nie widać miejsc ładowania.
Teraz chce mieć pewność, że operatorzy wezmą odpowiedzialność za problem w swoich odprawach dotyczących bezpieczeństwa oraz w dokładnym monitorowaniu miejsc przechowywania i ładowania akumulatorów.
To, czy operatorzy posuną się tak daleko, że nurkowie będą używać wyłącznie nieuszkodzonych akumulatorów, dopuszczonych do zasilanego przez nich urządzenia, to inna sprawa, chociaż, jak wskazuje LA Times, NTSB zauważyła, że wiele akumulatorów biorących udział w pożarach to „podróbki niespełniające norm”.
