„Historycznym krokiem” w kierunku ochrony życia morskiego przed podwodnym zanieczyszczeniem hałasem jest przyjęcie przez organ kampanii Międzynarodowy Fundusz na rzecz Dobrostanu Zwierząt (IFAW) nowych obowiązkowych limitów ustalonych w tym tygodniu przez Komisję Europejską, co stanowi pierwsze w Europie posunięcie.
Połowa podwodnego hałasu na całym świecie jest wytwarzana przez żeglugę komercyjną, która dominuje w dźwiękach tła odczuwanych przez mieszkańców oceanów, a czasem także płetwonurków.
„Ten ciągły hałas utrudnia zwierzętom morskim wykrywanie i interpretowanie dźwięków ważnych biologicznie” – mówi IFAW. „Może także zmienić interakcje drapieżnik-ofiara oraz strukturę społeczności, zagrozić dynamice i stabilności sieci pokarmowej oraz zagrozić produktywności i usługom ekosystemu”.
Oświadczenie następuje ponad rok po tym, jak techniczna grupa robocza KE uzgodniła limity, których państwa członkowskie UE będą musiały przestrzegać, aby osiągnąć „dobry stan środowiska” oceanów.
Środki te tworzą obecnie dyrektywę ramową UE w sprawie strategii morskiej (MSFD), dającą krajom czas do października na aktualizację własnych strategii zgodnie z tą dyrektywą.
Niebieskie prędkości
Choć IFAW pochwaliła przyjęcie obowiązkowych progów jako „doskonały krok”, twierdzi, że należy je uzupełnić skutecznymi i możliwymi do wyegzekwowania środkami operacyjnymi, a na Komisji spoczywa obowiązek zapewnienia państwom członkowskim jasnych wskazówek, jak je osiągnąć.
IFAW”Niebieskie prędkości” wzywa do wprowadzenia na morzach UE pułapu prędkości wynoszącego 75% maksymalnej prędkości konstrukcyjnej statków handlowych, twierdząc, że byłaby to „najbardziej opłacalna i najłatwiejsza do osiągnięcia praktyka, jaką branża żeglugowa może zastosować, aby przestrzegać przyjętych progów”.
Mówi się, że A Ostatnie badania ustaliło, że przestrzeganie niebieskich prędkości na wodach UE mogłoby zmniejszyć zanieczyszczenie hałasem o 25% i ryzyko kolizji statków z wielorybami o 23%.
Zmniejszyłoby to również zużycie paliwa, emisję dwutlenku węgla i zanieczyszczenie powietrza powodowane przez żeglugę o około 8% w każdym przypadku.
„Zanieczyszczenie hałasem pod wodą to mało znane, ale rosnące zagrożenie dla zdrowia i życia wielorybów, delfinów i wielu innych gatunków morskich” – powiedziała Ilaria Di Silvestre, szefowa polityki i kampanii UE IFAW. „IFAW wzywa do natychmiastowego działania w celu wyciszenia hałasu, a wdrożenie Blue Speeds dla statków handlowych na wodach europejskich stanowi natychmiastowe i proste rozwiązanie.
„Niedawno zmieniona dyrektywa UE w sprawie przestępstw przeciwko środowisku uznaje zagrożenia wynikające z zanieczyszczenia hałasem podwodnym poprzez wpisanie go na listę przestępstw” – powiedział Di Silvestre. „To sprawia, że wpływ podanych dzisiaj progów jest jeszcze silniejszy.
„Wdrożenie Blue Speeds znacznie pomogłoby państwom członkowskim we wdrożeniu nowych limitów hałasu podwodnego, a UE w dotrzymaniu międzynarodowych zobowiązań”
Również w Divernet: Ruch morski ogłusza ssaki morskie w Wielkiej Brytanii, Delfiny wznoszą głosy przeciwko ludzkiemu hałasowi, Z wielorybami? Zapytaj o decybele, Foki szare klaskają w zwycięstwo
