Wyszczególniono rzadkie wraki żagli/parowców

Mewa (zdjęcie: badania wraku w Norfolk).
Mewa (zdjęcie: badania wraku w Norfolk).

NOWOŚCI NURKOWE

Dwa wraki statków z połowy XIX wieku wyposażone w „technologię hybrydową” zostały wpisane na listę dziedzictwa narodowego Anglii w 19 r. jako zabytki. 

Niektóre znaczące wraki można umieścić w wykazie na podstawie ustawy o zabytkach starożytnych i obszarach archeologicznych, a nie ustawy o ochronie wraków, twierdzi Historic England (HE).

Mogą w nich nadal nurkować nurkowie rekreacyjni, którzy szanują dane miejsce i niczego nie niszczą ani nie usuwają, natomiast chronione wraki i obszar wokół nich są przeznaczone wyłącznie dla licencjonowanych nurków.

Oba wraki leżą trzy mile od Horsey Gap w pobliżu Great Yarmouth w Norfolk. The Mewa jest opisywany jako rzadki przykład parowca wiosłowego ze wspomaganiem żaglowym – typu statku, który wkrótce miałby zniknąć wraz z pojawieniem się statków o napędzie śrubowym.

Przeczytaj także: Najstarsze dżinsy świata rozbiły się i teraz zostały sprzedane

Zbudowany w Belfaście w 1848 roku, żelazny dwumasztowy parowy szkuner wiosłowy miał dwucylindrowy silnik mieszany. Niosła ładunek przez 20 lat, zanim zatonęła w wyniku kolizji w 1868 roku.

W 1994 roku płetwonurkowie znaleźli pozostałości kół łopatkowych, metalowych płyt kadłuba i pokładu statku. Wrak zidentyfikowano po odkryciu dzwonu z napisem „Mewa 1848”. Chociaż wrak uległ częściowemu rozpadowi, pozostaje w pozycji pionowej i w dużej mierze nienaruszony, wznosząc się na znaczną wysokość nad dnem morskim. Wydaje się, że wczesny silnik złożony przetrwał we wraku.

Połączenia Xanthe, zbudowany w Hull w 1862 roku, również uległ zniszczeniu w wyniku kolizji rok później Mewa, bez utraty życia. Wrak, będący rzadkim przykładem żelaznego parowca ze wspomaganiem żaglowym, został zidentyfikowany podczas wydobywania dzwonu przez nurków w 1996 roku.

Ponownie wydaje się, że wczesny silnik złożony nadal jest obecny i chociaż częściowo zawalił się w prawej burcie, statek pozostaje w pozycji pionowej, wznosi się nad dnem morskim i jest „niezwykle nienaruszony”.

Olinowanie jak barka (statek trójmasztowy, w którym maszt przedni i główny mają ożaglowanie kwadratowe, a bezanmaszt jest ożaglowany z przodu i z tyłu), Xanthe przewoził węgiel i rudę między Tyne a Hiszpanią.

Obydwa wraki dają możliwość zbadania kształtu kadłuba i mechanizmów wczesnych parowców, mówi HE.

Film przedstawiający nurka dotykającego rekina wielorybiego, co kończy się grzywną #scuba #news

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze

Skontaktuj się z nami!

0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x