NOWOŚCI NURKOWE
Co się dzieje: nurek znajduje historyczne koła
Znaleziono część drugiego koła łopatkowego. (Zdjęcie: Gary Lefebvre)
Amerykański płetwonurek korzystający z pojazdu ROV zlokalizował dwa koła łopatkowe, które zaginęły od ponad 200 lat w historycznym wraku parowca w jeziorze Champlain w stanie Vermont.
Gary Lefebvre zlokalizował pierwsze ze zwęglonych kół o średnicy 5.5 m 31 sierpnia na głębokości 57 m, milę od Colchester Point na wschodnim brzegu jeziora.
Lokalny nurek rekreacyjny poszukiwał możliwych miejsc do nurkowania, przeglądając listę ponad 3000 podwodnych znaków zeskanowanych za pomocą sonaru.
Jego odkrycia zostały teraz ogłoszone przez Wydział Ochrony Zabytków stanu Vermont i Muzeum Morskie Lake Champlain.
Lefebvre pokazał materiał filmowy przedstawiający pierwsze koło Chrisowi Sabickowi, dyrektorowi muzeum ds. badań i archeologii, i zidentyfikował je jako należące do parowca feniks. Identyfikację oparł na jego lokalizacji, konstrukcji i rozległym zwęgleniu drewna.
Kiedy trzy dni później ROV Lefebvre'a został wysłany z powrotem na dół, dalsze nagrania ukazały identyczne koło łopatkowe leżące w pobliżu, na głębokości 55 m. Ponownie pojawiły się ślady zwęglenia, ale szprychy i piasty obu kół uznano za w doskonałym stanie.
Połączenia feniks został zbudowany dla Lake Champlain Steamboat Company i zwodowany w 1815 roku. Jako drugi komercyjny parowiec pływający po naturalnym słodkowodnym jeziorze, kursował między wszystkimi portami z Whitehall, I Love New York na południu do St-Jean-sur-Richelieu przez granicę kanadyjską w Quebecu.
Dowodzony przez Jahaziela Shermana w nocy 4 września 1819 r feniks zapalić się. Pożar przypisywano świecy pozostawionej w kuchni, ale krążyły pogłoski, że za ogień mógł odpowiadać rywal.
11 września 2020
Współczesne relacje opisują pasażerów, którzy nie mogli wejść na pokład łodzi ratunkowych, wskakujących do wody i przyczepiających się do gruzu lub pływających w wodzie. Gdy statek spłonął od środka, konstrukcje podtrzymujące koła łopatkowe po obu stronach przestały działać, w wyniku czego koła poluzowały się i spadły na dno jeziora.
Kadłub spalił się do linii wodnej podczas dryfowania na południe, kończąc na płytszych wodach rafy Colchester Shoal.
Incydent przeżyło czterdziestu z 46 pasażerów i załogi, a dzisiaj feniks, jako jeden z najwcześniej znanych wraków parowców wiosłowych w USA, jest jednym z 10 wraków tworzących Underwater Historic Preserve w Vermont.
„Niesamowite odkrycia Gary'ego w zupełnie nowy i dramatyczny sposób rzucają światło na jeden z najtragiczniejszych wypadków morskich w historii jeziora Champlain” – powiedział Sabick. „Pokazują także, że jezioro Champlain wciąż ma wiele historii do opowiedzenia i archeologicznych tajemnic, które możemy rozwikłać”.
