Lista wraków statków podczas I wojny światowej w 1917 r

JEŚLI NURUJESZ DUŻO WRAKÓW W Wielkiej Brytaniizajrzyj do swojego dziennika pokładowego i sprawdź daty zatopienia. Chyba, że ​​nurkujesz tylko w gorącym miejscu np Scapa Flow, postawiłbym, że rok 1917 będzie zdecydowanie najwyższą częstotliwością.

Wiele z naszych ulubionych nurkowań wrakowych pochodzi z 1917 roku, a wiele z nich zostało przedstawionych jako wycieczki po wrakach w DIVER (zobacz je na Divernet.com). Nie jesteśmy w stanie wymienić ich wszystkich, nawet tych najbardziej znanych, dlatego przepraszamy za tych wszystkich, na których po prostu nie mamy miejsca.

Ostatni miesiąc dżentelmeńskich zasad

Styczeń 1917 był ostatnim miesiącem obowiązywania starych zasad walki, zgodnie z którymi łodzie podwodne nie mogły zatopić statku handlowego bez ostrzeżenia.

Akcja na południe od Isle of Wight ilustruje, jak brytyjska taktyka zwalczania okrętów podwodnych przyczyniła się do zmiany niemieckich zasad zaangażowania.

14 stycznia zarejestrowany w Danii parowiec Norma płynął kanałem La Manche do Londynu z ładunkiem pomarańczy, cebuli i wina z Hiszpanii. UB37 podszedł do powierzchni i oddał kilka strzałów ostrzegawczych w łuk Normy, aby ją zatrzymać.

Przesłuchano kapitana, sprawdzono dokumenty, a „Normę” zatopiono pod zarzutami i ostrzałem, gdy załoga opuściła statek.

Później tego samego dnia UB37 zbliżył się do statku Q Penshurst, stosując podobną procedurę. Zwabiony przez żywiołowe ćwiczenia „opuszczenia statku”, pierwszym UB37, który dowiedział się o prawdziwej naturze Penshursta, był pierwszy strzał uderzający w podstawę kiosku.

Po kilku kolejnych strzałach UB37 zatonął, a Penshurst upewnił się, zrzucając kilka ładunków głębinowych. Nie było nikogo, kto przeżył. Przestrzeganie dżentelmeńskich zasad przypieczętowało los UB37.

Dave Wendes, autor książki South Coast Shipwrecks of East Dorset and Wight, opisuje wrak UB37 jako leżący na głębokości 62 m, prawie nienaruszony, z wyjątkiem kiosku, który został zniszczony ostrzałem z „Penshurst”.

Wrak Normy nie został jeszcze potwierdzony, chociaż możliwe jest, że wrak uważany za Spiralę może w rzeczywistości należeć do Normy.

U-Booty uwolnione

Pod koniec 1916 r. admirał von Holtzendorff wyznaczył sobie za cel na rok 1917 zatapianie 600,000 XNUMX ton statków alianckich miesięcznie, aby zmusić Anglię i Francję do kapitulacji.

Admirał Beatty zastąpił Jellicoe na stanowisku dowódcy Wielkiej Floty i zauważył: „Sedno leży w tym, czy blokujemy wroga na kolanach, czy też on zrobi to samo z nami”.

Niemcy znalazły się w rozpaczliwej sytuacji. Blokada aliantów była już prawie całkowita i występowały poważne niedobory żywności i materiałów przemysłowych. Niemcy musiały zrobić to samo z Wielką Brytanią.

Styczniowe straty w żegludze wynoszące 368,521 1916 ton były zgodne z tendencją z ostatnich kilku miesięcy 600,000 r. Aby osiągnąć cel XNUMX XNUMX ton bez zaporowych strat łodzi podwodnych, niemiecka taktyka musiała się zmienić.

Od 1 lutego 1917 roku zniesiono wszelkie ograniczenia w prowadzeniu wojny podwodnej. U-Booty mogły teraz zatapiać statki handlowe bez ostrzeżenia.

Lutowe straty wynoszące 540,006 881,027 ton pokazują natychmiastowy skutek nowych niemieckich zasad zaangażowania, a w kwietniu straty osiągnęły najwyższy poziom XNUMX XNUMX ton.

Dla tych, którzy szukają opowieści o skarbach, 25 lutego U50 storpedował pomocniczy krążownik i były liniowiec Cunard Laconia 11 mil od Fastnet.

Ładunek zawierał sztabki srebra i monety, z których żadnego nie udało się odzyskać. Wrak leży na wskazanej na mapach głębokości 450 m, dlatego aby zdobyć skarb, będziesz potrzebować komercyjnego sprzętu ratowniczego.

Z punktu widzenia nurka nowe zasady zaangażowania sprawiły, że łodzie podwodne mogły bezpieczniej atakować statki handlowe otaczające wybrzeże w celu ochrony, co skutkowało wieloma wrakami mieszczącymi się na głębokości nurkowania.

6 lutego, około trzech mil od Głowy Gurnarda, U55 bez ostrzeżenia storpedował saksońskiego Brytyjczyka.

Wrak Saxon Briton jest typowy dla wielu wraków północnej Kornwalii, został wypłukiwany przez głęboką falę niemal do grubego granitowego piasku i sprawia radość z nurkowania przy typowo dobrej widoczności.

Jak zaobserwowano w 1916 r., łodzie podwodne miały swoje regularne obszary patrolowania, więc nie było niczym niezwykłym, że ofiary skupiały się w skupiskach, a nowe nieograniczone zasady zaangażowania służyły wzmocnieniu takiego skupiania się.

W pobliżu Whitby UB34 storpedował cztery statki w ciągu dwóch dni. Hurstwood, Ferrucio, Corsican Prince i St Ninian znajdują się w odległości 45–50 m, a dzwony zostały odzyskane przez Scarborough BSAC.

Lista statków storpedowanych podczas wojny światowej 1917 r

W 1917 roku storpedowano tak wiele innych statków, że nie sposób ich wszystkich wymienić. Oto kilka „najciekawszych wydarzeń” z punkt widokowy do nurkowania:

• 19 lipca liniowiec P&O Salsette został storpedowany w Lyme Bay przez UB40. Wrak jest obecnie jednym z głębszych faworytów Weymouth czy Lyme Regis. Znajduje się 12 m nad dnem morskim o głębokości 44 m, a na dziobie i rufie znajduje się kilka metrów głębiej.
• Na początku tego roku, 17 kwietnia, UB40 był odpowiedzialny za storpedowanie statku szpitalnego Lanfranc w środkowej części kanału La Manche w pobliżu Sussex. Jak na ironię, prawie połowę rannych na pokładzie stanowili jeńcy niemieccy.
• UB40 był jednym z najlepiej ocenianych okrętów podwodnych, zatapiając 99 statków w ciągu 28 patroli. Wśród innych dobrze zanurkowanych wraków, w 1917 roku UB40 był odpowiedzialny za zatopienie Cairdhu i Clodmoor u wybrzeży Sussex, Chateau Yquem, Rota, Greleen, Radass, Gefion, City of Swansea i Glocliffe w Lyme Bay, Rosehill u wybrzeży Plymouth i Aparima u wybrzeży Anvil Punkt.
• Ulubiony statek południowego Devon i będący przedmiotem pierwszego rejsu Wreck Tour w 1999 roku, ss Maine został storpedowany przez UC17 w pobliżu Bolt Head 23 marca. Wrak leży na lekkim zboczu, jego dziób wznosi się do 18 m, a rufa do 35 m, więc przy dobrym zapasie gazu i ostrożnym korzystaniu z nurkowania-komputer możliwe jest długie nurkowanie, które zaprzecza maksymalnej głębokości.
• Dzień wcześniej UC17 storpedował 11,140-tonowy Rotorua w pobliżu Start Point. Jako stawiacz min miny z UC17 były odpowiedzialne za inne popularne wraki, o których więcej później.
• Uciekając od południowego wybrzeża, 30 listopada U96 storpedował tankowiec Derbent na północ od Anglesey. Wrak jest całkiem nienaruszony, leży przewrócony na prawą burtę na głębokości 42 m. Dla nurków jest to piękny przykład tankowca.
• W dniu 2 października krążownik pancerny HMS Drake został storpedowany przez U79 w Kanale Północnym. Statek skierował się w stronę wyspy Rathlin i zatonął na głębokości 14 metrów w zatoce Church Bay.
• Tego samego dnia U79 również storpedował i zatopił niszczyciel HMS Brisk i parowiec Lugano, oba na głębszych wodach pomiędzy Rathlin a lądem. Wrak Drake'a jest mocno zniszczony, ale osłonięty przed przypływem stał się popularnym miejscem drugiego lub drugiego nurkowania trening nurkować.
• U-Booty patrolowały nie tylko morza u wybrzeży Wielkiej Brytanii i Francji, ale także Bałtyk i Morze Śródziemne.
• Przez całą wojnę Hiszpania była neutralna, a żegluga handlowa przylegała do krawędzi hiszpańskich wód terytorialnych. Zaledwie kilka mil od Costa Blanca, U34 i U35 to ss Mardinian, ss Lila i ss Doris, tuż na granicy głębokości nurkowania sportowego, z wieloma innymi, jeśli chcesz poważnie podejść do kwestii technicznych.
• Dowódcą U35 był Kapitän-leutnant Lothar von Arnauld de la Perière, najskuteczniejszy dowódca U-Boota podczas I wojny światowej i as wszechczasów z najlepszymi wynikami okrętów podwodnych.

Najeźdźcy i krążowniki

W poprzednich latach Wielkiej Wojny najeźdźcy powierzchniowi odnotowali znaczną aktywność. Teraz większość statków handlowych była uzbrojona, a 10 marca osławiony Möwe został poważnie uszkodzony, gdy nowozelandzki statek handlowy SS Otaki otworzył ogień, zadając wiele trafień w Möwe, zanim ostrzał z tego statku zatopił Otaki.

Uszkodzony Möwe przekradł się z powrotem przez Morze Północne, ale do końca wojny był przetrzymywany na niemieckich wodach macierzystych, służąc jako okręt podwodny.

Utrata jej byłaby zbyt wielką porażką propagandową.

Jak informowaliśmy w zeszłym roku w artykule z 1916 r., Möwe zakończył życie jako Oldenburg i zatonął w norweskim fiordzie w 1945 r.

Również w marcu SMS Leopard wypłynął w rejs. Wcześniej był to ss Yarrowdale, zdobyty przez Möwe 11 grudnia 1916 roku. W przeciwieństwie do Möwe, Leopardowi nie udało się ominąć blokady Królewskiej Marynarki Wojennej i został przechwycony przez krążownik HMS Achilles i statek abordażowy Dundee.

Gdy podstęp stał się oczywisty, Leopard otworzył ogień, ale wkrótce został pokonany i zatopiony w głębokich wodach Morza Norweskiego. Leopard był ostatnim z najeźdźców handlowych i niemiecka strategia niemal całkowicie przesunęła się na łodzie podwodne.

Miny nadal stanowią zagrożenie dla wybrzeża

Podczas gdy torpedy lub ostrzał artyleryjski bez ostrzeżenia stawały się normą w przypadku aktywnych ataków, łodzie klasy UC w dalszym ciągu zastawiały pola minowe, a jednymi z najbardziej narażonych na miny były trawlery polujące na miny.

W pobliżu Cork HMT Clifton został zatopiony przez minę z UC33 18 lutego, aby wygodnie zanurkować na głębokość 30 metrów.

Clifton był jedną z pierwszych ofiar UC33. W ciągu siedmiu patroli zatopił 36 statków, po czym 61 września 36 roku został staranowany i zatopiony przez łódź patrolową RN PC1917 na kanale St George’s Channel.

Przypisywany również minie z UC33, ale prawie na pewno błędnie, ponieważ łódź podwodna nigdy nie pływała w tym obszarze, HMY Verona zatonął w Moray Firth 24 lutego. Kluczowymi przedmiotami do obserwacji przez nurków są stosy klisz fotograficznych w pobliżu rufy oraz piękna, zdobiona niebieską porcelaną armatura łazienkowa na niegdyś luksusowym jachcie.

30 kwietnia HMT Arfon został zatopiony przez minę z UC61 niedaleko Dorset. Wrak pierwotnie przypisywany jako Arfon został opisany w Wreck Tour 88, ale identyfikacja została obalona w 2014 roku, kiedy Bryan i Martin Jones ze Swanage Boat Charters odkryli wrak w pobliżu St Alban's Head, który został zidentyfikowany jako Arfon.

Jako że jest to wcześniej nienurkowany wrak, wiele cech utraconych na skutek innych wraków pozostaje na swoim miejscu. Bryan i Martin współpracowali z firmą Historic England nad ochroną wraku, a do nurkowania wymagana jest licencja. Najbardziej prawdopodobnym kandydatem na pierwotny wrak jest Holmtown, ofiara UB59 w 1918 roku.

Przechodząc do większych statków, 14 grudnia ss Volnay uderzył w minę z UC64. Volnay
był skierowany w stronę Porthallow, ale zatonął w zatoce, zanim zdążył zostać wyrzucony na brzeg.

Na małej głębokości 20 m i poza przypływem, Volnay był pierwszym wiosennym nurkowaniem wrakowym dla wielu nurków trening wycieczki do Kornwalii.

Ładunek drobnicowy obejmował amunicję, a w ładowniach pozostały porozrzucane spaghetti kordytowe. Sporadyczne bezpieczniki lub obudowy wciąż są odkrywane przez zimowe burze.

Jeszcze płytsza, 12 maja ss Galicia uderzyła w minę z UC17 w pobliżu Teignmouth i jest łatwo dostępna dla nurków na głębokości 14 m.

Jest ich o wiele więcej, ale dalsze przykłady ograniczę do kilku specjalnych nurkowań.
W dniu 23 września pogłębiarka St Dunstan uderzyła w minę postawioną przy UC21 w Lyme Bay. Wrak obejmuje fascynujący szlak maszyn pogłębiających, od łańcucha łyżki, przez masywne przekładnie, po ogromne silniki.

Aby poznać jeszcze bardziej niezwykłą ofiarę miny, musisz udać się do Bretanii. Francuski krążownik pancerny Kleber o masie 7758 ton uderzył w minę od UC61 i zatonął na głębokości 44 m. Kleber został zbudowany z drewna tekowego, z przykręconym pancerzem.

Pozostały masywne drewniane ramy, widoczne tam, gdzie pancerz przesunął się, pozostawiając silniki i kotły wystające z odwróconych ram. Z .wysypują się muszle magazyn przestrzenie na dnie morskim, a spod spodu wystają wieżyczki strzelnicze.

Kolizje w zamieszaniu

Podobnie jak w poprzednich latach wojny, statki nie ginęły jedynie w wyniku działań wroga. Kolizje na morzu, proste awarie nawigacyjne i inne wypadki również spowodowały znaczną liczbę wraków. SS Cuba i RMS Mendi zostały zatopione w wyniku odrębnych kolizji na południe od Isle of Wight i oba są obecnie poszukiwane do nurkowania.

Kierując się we mgle na południe, 24 lutego ss Leysian uderzył w skały w pobliżu Pembrokeshire.

Wojna nakazała również, aby statki przewoziły niebezpieczne ładunki, nie tylko ropę i ropę naftową, ale także amunicję i materiały wybuchowe.

6 grudnia 1917 roku w porcie Halifax w Nowej Szkocji ss Imo zderzył się z wyładowanym materiałami wybuchowymi ss Mont Blanc, który zapalił się. Późniejsza eksplozja rozerwała statek na strzępy wraz z dużą częścią Halifaxu.

Wielu przypadkowych osób, które zebrały się, aby obejrzeć płonący statek, zginęło. W sumie zginęło ponad 2000 osób.

Eksplozja na Mont Blanc była największą w historii eksplozją spowodowaną przez człowieka aż do wybuchu drugiej wojny światowej, kiedy to wybuchły bomby atomowe.

Bliżej domu, 11 listopada załadowany amunicją ss Basil został zatopiony w czołowym zderzeniu z ss Margaux. W przeciwieństwie do Mont Blanc, „Basil” po prostu zatonął nienaruszony wraz ze swoim ładunkiem pocisków artyleryjskich w pobliżu Sussex i obecnie jest regularnie nurkowany.

16 marca mały collier ss Havlide został zatopiony w zderzeniu z torpedowcem HM nr 94 w pobliżu Berwick.

Obydwa statki wchodziły w skład konwoju przybrzeżnego z Tyne do Lerwick i tego typu błędy nawigacyjne były często przytaczane przez przeciwników szerszego wprowadzenia konwojów. Havlide oferuje przyjemne nurkowanie trimiksowe, dostępne z łodzi wypływających z Seahouses i Eyemouth.

Amerykanie, konwoje i bomby głębinowe

Nieograniczona wojna podwodna była jednym z powodów przystąpienia Stanów Zjednoczonych do wojny w kwietniu 1917 roku. Wynikający z tego wzrost ruchu żeglugowego zapewnił okrętom podwodnym więcej celów, a aliantom więcej okrętów wojennych i samolotów do polowania na nie.

Kluczem do zmiany równowagi wojny U-Bootów była natychmiastowa dostępność większej liczby małych statków do zwalczania okrętów podwodnych i eskortowania.

Kluczową zmianą taktyczną Sojuszu było zwiększone, a następnie powszechne przyjęcie okrętów wojennych eskortujących statki handlowe w konwojach, przy czym pierwszy konwój transatlantycki opuścił Hampton Roads 24 maja.

Zwiększono także produkcję ładunków głębinowych. Niszczyciel uzbrojony na początku roku w cztery bomby głębinowe będzie uzbrojony w 30 lub więcej do końca roku.

Zmniejszyły się straty w żegludze handlowej, a straty łodzi podwodnych wzrosły, ale głównym efektem eskort i ładunków głębinowych było utrzymanie łodzi podwodnych w zanurzeniu, gdzie ich mała prędkość oznaczała, że ​​statki handlowe mogły je wyprzedzić.

Pod koniec roku straty w żegludze aliantów, choć nadal ogromne, zostały ponownie opanowane. Co ważniejsze, gdy amerykańskie stocznie znajdowały się obecnie w stanie wojny, produkcja przekraczała straty.

Po stronie niemieckiej przeniesienie całej produkcji morskiej na łodzie podwodne zrównoważyło straty na poziomie średnio ośmiu miesięcznie, ale brakowało doświadczonych załóg, a głównym źródłem nowej załogi były transfery z floty nawodnej.

Rok 1917 kończy się zatonięciem SS Westville, storpedowanego przez UB35 na południe od Isle of Wight. Wrak stoi na wysokości 9 m nad dnem morskim na głębokości 40 m.

W 1918 r. nie pytano już, kto zwycięży, ale kiedy nadejdzie koniec. Podczas gdy front zachodni pozostawał w okopach, powolne duszenie Niemiec trwało nadal. Cywile głodowali, a wojsku radziło sobie niewiele lepiej.

WYDARZENIA NA MORZU

Styczeń 9
Pancernik HMS Cornwallis sprzed drednota storpedowany przez U32 na wschód od Malty.
Styczeń 14
ss Norma zatopiony przez UB37 na południe od Isle of Wight.
Styczeń 14
UB37 zatopiony w wyniku ostrzału ze statku Q Penshurst u wybrzeży Isle of Wight.

Luty 1
Nieograniczona wojna podwodna.
Luty 6
ss Saxon Briton storpedowany przez U55 u wybrzeży północnej Kornwalii.
Luty 18
ss Cuba zatonął w zderzeniu z Kronprins Olav na południe od Isle of Wight.
Luty 18
HMT Clifton uderza w minę postawioną przy UC33 w pobliżu Cork.
Luty 19
HMT Picton Castle uderza w minę w pobliżu Dartmouth.
Luty 20
RMS Mendi zatonął w zderzeniu z ss Daro na południe od Isle of Wight.
Luty 20
ss Leysian rozbił się we mgle u wybrzeży północnego Pembrokeshire.
Luty 24
HMY Verona zatopiony przez minę postawioną przy UC33 w Moray Firth.
Luty 25
Pomocniczy krążownik SS Laconia (Cunard) storpedowany przez U50 11 mil od Fastnet. Nieodzyskany ładunek obejmuje sztabki srebra i monety.

Marzec 10
SMS Möwe uszkodzony przez ostrzał z SS Otaki.
Marzec 15
ss Pandion zatonął w zderzeniu z Northwestern Millar u wybrzeży Isle of Wight.
Marzec 16
ss Havlide zatonął w zderzeniu z łodzią torpedową HM nr 94 w pobliżu Berwick.
Marzec 16
Niemiecki raider Leopard zatopiony przez HMS Achilles i wchodzący na pokład statku Dundee w głębinach na północ od Szetlandów.
Marzec 18
ss Joshua Nicholson storpedowany przez U70, a następnie podczas holowania uderza w rafę Lee Ore w pobliżu Runnelstone.
Marzec 22
Raider Möwe powraca do Kilonii po zatopieniu lub zdobyciu kolejnych 25 statków alianckich.
Marzec 23
ss Maine storpedowany przez UC17 w pobliżu Bolt Head.

Kwietnia 13
ss FD Lambert zatopiony przez minę postawioną przez UC47 w pobliżu Royal Sovereign.
Kwietnia 13
Pierwsze japońskie niszczyciele i krążowniki przybywają na Morze Śródziemne, aby pomóc marynarkom alianckim.
Kwietnia 15
ss Cairndhu storpedowany w pobliżu Sussex przez UB40.
Kwietnia 17
HMHS Lanfranc i ss Donegal storpedowane przez UB40 i UC21 w pobliżu Sussex, przewożąc rannych żołnierzy.
Kwietnia 28
ss Medina storpedowana przez UB31 w pobliżu punktu startowego.
Kwietnia 30
HMT Arfon zatopiony przez minę postawioną przez UC61 w pobliżu Dorset.

Maj 24
Pierwszy konwój atlantycki opuszcza Hampton Roads.
Maj 12
ss Galicia zatopiony przez minę postawioną przy UC17 w pobliżu Teignmouth.
Maj 14
Wraki ss Italia na Wyspach Scilly.
Maj 19
ss Mardinian storpedowany przez U34 u wybrzeży Murcji w Hiszpanii.

Czerwca 18
HMT Borneo zatopiony przez minę z UC17 w pobliżu Beachy Head.
Czerwca 21
Bunt w rosyjskiej flocie czarnomorskiej.
Czerwca 27
Francuski krążownik Kleber tonie w pobliżu Brestu po uderzeniu w minę postawioną przez UC61.

Lipiec 9
Magazyn eksplozja zatapia HMS Vanguard w Scapa Flow.
Lipiec 9
ss Salsette storpedowany przez UB40 w Lyme Bay.
Lipiec 10
Miasto Waszyngton zostało zniszczone na Elbow Reef w pobliżu Key Largo.
Lipiec 20
ss Fluent storpedowany przez UC65 w pobliżu St Albans Head.
Lipiec 26
ss Carmarthen storpedowany przez UC50 u wybrzeży Lizarda.
Lipiec 26
HMS Ariadne storpedowany przez UC65 w pobliżu Royal Sovereign.
Lipiec 30
ss Chateau Yquem storpedowany przez U40 w Lyme Bay.

1. sierpnia
ss Letitia uderza w skały u wybrzeży Nowej Szkocji.
3. sierpnia
Bunt we flocie niemieckiej pod Wilmhelmshaven.
6. sierpnia
ss Fane zatopiony przez minę postawioną przy UC63 w pobliżu Norfolk.
19. sierpnia
ss Glocliffe storpedowany przez UB40 w Lyme Bay.

Września 1
ss Perrone storpedowany przez UC65 w Lyme Bay.
Września 15
ss St Jacques storpedowany przez UC51 w pobliżu South Pembrokeshire.
Września 23
Dredger St Dunstan zatopiony przez minę położoną przy UC21 w Lyme Bay.
Września 23
SS Rosehill storpedowany przez UB40 w pobliżu Plymouth.
Września 26
UC33 staranowany i zatopiony przez PC61 w kanale St Georges.

Października 2
HMS Drake storpedowany przez U79 w North Channel i tonie w płytkiej wodzie u wybrzeży wyspy Rathlin.
Października 13
ss Lila storpedowany przez U35 u wybrzeży Murcji w Hiszpanii.
Października 13
ss Doris storpedowany przez U35 u wybrzeży Murcji.
Października 17
SMS Brummer i SMS Bremse zatapiają eskortujące niszczyciele i konwój dziewięciu statków u wybrzeży Norwegii.
Października 19
ss Hazelwood zatopiony przez minę postawioną przy UC62 w pobliżu St Albans Head.
Października 25
SS Gefion storpedowany przez UB40 w Lyme Bay.
Października 28
ss Baron Garioch zatopiony przez minę postawioną przy UC32 w pobliżu St Albans Head.
Października 31
UC42 przegrał z Cork.

Listopada 4
ss Longwy storpedowany przez UC75 w podejściu do Clyde.
Listopada 11
ss Basil zatonął w wyniku kolizji w pobliżu Sussex.
Listopada 18
UC47 staranował, a następnie wsadził bombę głębinową w pobliżu Flamborough Head.
Listopada 19
ss Aparima storpedowany w pobliżu Anvil Point przez UB40.
Listopada 30
ss Derbent storpedowany przez U96 w pobliżu Anglesey.

6 grudnia
ss Mont Blanc eksploduje w porcie Halifax w Nowej Szkocji.
14 grudnia
ss Volnay zatopiony przez minę z UC64 niedaleko Porthallow.
26 grudnia<br> ss Saracen uderza w minę u wybrzeży Ushant, prawdopodobnie ustawioną przez UC36.
31 grudnia
ss Westville storpedowany przez UB35 u wybrzeży Isle of Wight.

ŚWIAT W WOJNIE

Styczeń 3
Kapitan TE Lawrence atakuje Hejaz siłami arabskimi.
Styczeń 19
Wywiad brytyjski przechwytuje telegram z Niemiec do Meksyku oferujący wsparcie dla Meksyku w odzyskaniu terytoriów utraconych na rzecz USA w 1846 roku.

Luty 3
USA zrywa stosunki dyplomatyczne z Niemcami.
Luty 14
Rządy Wielkiej Brytanii i Japonii zgadzają się na podział własności terytoriów niemieckich na północ i południe od równika.

Marzec 8
Hrabia Ferdinand von Zeppelin umiera w wieku 78 lat.
Marzec 15
Car Mikołaj II abdykuje po buncie w Petersburgu.

Kwietnia 1
W kwietniu Manfred von Richthofen, Czerwony Baron, zestrzeliwuje 22 samoloty alianckie.
Kwietnia 6
USA wypowiadają wojnę Niemcom.
Kwietnia 16
Lenin wraca do Rosji po wygnaniu w Szwajcarii i podsyca zamieszki bolszewików.
Kwietnia 16
Siły francuskie atakują w drugiej bitwie pod Aisne. Niemcy mają już francuskie plany i choć Francuzi zdobywają część terytorium, ponoszą ciężkie straty.
Kwietnia 29
Generał Petain mianowany szefem francuskiego Sztabu Generalnego. Później przewodniczył Vichy France podczas II wojny światowej i został skazany za zdradę stanu.

10 Maja
Generał John Pershing mianowany dowódcą Sił Ekspedycyjnych Stanów Zjednoczonych.
Maj 21
Bunt wojsk francuskich rozpoczyna się w 21. Dywizji. Wkrótce 68 dywizji odmawia wzięcia udziału w walce, a przez resztę roku francuska ofensywa jest niewielka.

Czerwca 7
Brytyjczycy zdetonowali miny z 455 tonami materiału wybuchowego pod grzbietem Messines. Eksplozję słychać w Dublinie.
Czerwca 13
158 cywilów zginęło w wyniku niemieckiego nalotu bombowego na Londyn.
Czerwca 25
Do Francji przybywają pierwsze oddziały amerykańskie.

Lipiec 2
Grecja wypowiada wojnę państwom centralnym.
Lipiec 6
Lawrence z siłami arabskimi pokonuje Ottamanów pod Akabą.
Lipiec 17
Zmiana nazwy brytyjskiego domu królewskiego z Saxe-Coburg & Gotha na Windsor.
Lipiec 31
Ofensywa brytyjska rozpoczyna się pod Ypres.

Straty w transporcie według miesiąca (tony)

Styczeń 368,521
luty 540,006
marzec 593,841
Kwiecień 881,027
Maj 596,029
Czerwiec 687,507
Lipiec 557,988
Sierpień 511,730
Wrzesień 351,748
Październik 458,588
Listopad 289,212
Grudzień 399,111
–––––––—————
RAZEM 6,235,308