Wrak HMS Oset odkryto na Morzu Północnym, u wybrzeży południowo-zachodniej Norwegii. Brytyjski okręt podwodny zaginął 83 lata temu, odkąd został zatopiony przez niemiecki U-Boot podczas drugiej wojny światowej.
Norweska ekspedycja mająca na celu sporządzenie mapy geologii i biologii dna morskiego ze statku badawczego GO Sars tej wiosny ujawniła anomalię na głębokości 160 m, a kamery zamontowane na ROV wykazały, że jest to łódź podwodna. Jednak dopiero teraz, po drugim nurkowaniu ROV, wykonano zdjęcia, które umożliwiły Królewskiej Marynarce Wojennej potwierdzenie jego tożsamości.
Badania były częścią projektu MAREANO, prowadzonego od 2006 roku przez Norweski Instytut Badań Morskich (IMR), Norweską Służbę Geologiczną i Norweski Urząd ds. Kartografii.
Podczas wiosennej wyprawy zespół natknął się już na cztery wraki Oset pojawił się Marek. Z pięciu przybył tylko statek towarowy Azalia zatopiony w 1990 r., o którym wiedziano już wcześniej.
„Niezbyt często bywam w tzw wideo-pokój, w którym badane są nowe lokalizacje, ale w tym konkretnym przypadku moja ciekawość została wzbudzona na długo przed wideo platforma została zanurzona w wodzie” – mówi starszy inżynier Kjell Bakkeplass.
„Podobieństwo między konstrukcjami wraku, które badaliśmy wcześniej, a tym jest uderzające. Po zbadaniu wraku za pomocą kamery szybko udało nam się ustalić, że był to okręt podwodny. Sprawdziłem, czy w okolicy brakowało jakichś łodzi podwodnych, które mogłyby pasować do tego wraku.
Dwa brytyjskie okręty podwodne
Badania pokładowe Bakkeplassa wykazały, że okręt podwodny najprawdopodobniej był statkiem brytyjskim, ale początkowo wydawało się, że był to HMS Oxley, zaginiony tuż przed II wojną światową, a nie HMS będący ofiarą wojny Oset (N24), 84-metrowy okręt podwodny klasy T zwodowany w październiku 1938 roku.
Połączenia Oset dołączył do 2. Flotylli Okrętów Podwodnych Królewskiej Marynarki Wojennej stacjonującej w Dundee i Blyth, a w 1940 r. pod dowództwem porucznika Wilfrida Fredericka Haselfoota patrolował okolice Stavanger w przededniu spodziewanej niemieckiej inwazji na Norwegię.
4 kwietnia około godziny 9:XNUMX Oset zasygnalizował, że bezskutecznie wystrzelił sześć torped w stronę wynurzonego statku U-4, pozostawiając tylko dwa. Rozkazano jej ruszyć na północ, aby patrolować okolice Skudenes, i nie nawiązano żadnego dalszego kontaktu.
Później odkryto, że U-Boot, który zanurkował po pierwszym Oset torpeda przeleciała przed jej dziobem, zauważyła brytyjski statek ładujący baterie na powierzchni około 2 w nocy 10 kwietnia.
Wystrzelił dwie torpedy, a druga z odległości 250 m trafiła w cel. HMS Oset zatonął wraz ze stratą całej 53-osobowej załogi.
„Wówczas nawigatorzy korzystali z namiarów i kwadratów, a nie z GPS, jak ma to miejsce obecnie” – mówi Bakkeplass. „Oznacza to, że pozycja zatonięcia była niedokładna”.
Po wyprawie eksperci od łodzi podwodnych zasugerowali, że HMS Oset była bardziej prawdopodobną opcją z tych dwóch, ale aby rozstrzygnąć tę kwestię, potrzebne były bardziej szczegółowe zdjęcia wykonane podczas październikowego rejsu MAREANO do Skagerrak – z „małym zastrzeżeniem, że za ostateczną identyfikację odpowiedzialna jest Królewska Marynarka Wojenna”, jak – zauważył lider wyprawy Kyrre Heldal Kartveit.
„Użyliśmy ROV ÆGIR6000 do nurkowania” – powiedział Divernet. „To badawczy pojazd ROV klasy roboczej, który był potrzebny ze względu na silne prądy wzdłuż norweskiego wybrzeża, które utrudniały nurkowanie. Mniejszy pojazd ROV miałby trudności – szczególnie w tym obszarze.
HMS Oxley pozostaje do zlokalizowania. Statek został zatopiony przez pomyłkę przez inny brytyjski okręt podwodny, w wyniku czego ponownie zginęło 53 osoby, chociaż dwóch członków załogi przeżyło.
Wszystko MAREANO Zgłoszono obserwacje wraków, w tym także dwóch zaginionych kontenerów i silnika samolotu Muzeum w Stavangerze, który jest odpowiedzialny za wraki znalezione w okolicy.
Również w Divernet: Łowca łodzi podwodnych tropi HMS Triumf poza Grecją, Grecki łowca wraków rozwiązuje zagadkę z 1959 roku, O2 Cud Rebreathera, Pierwsi freediverzy odwiedzają łódź podwodną „Great Escape”., Nurkowie techniczni rozplątują Perseus poniżej, Wycieczka po wraku 55: HMS Rozjemca
