Ilu nurków uratował 200-letni RNLI?

Załoga stacjonująca w Douglas na łodzi ratunkowej klasy Tyne Sir William Hillary (Nigel Millard / RNLI)
Załoga stacjonująca w Douglas na łodzi ratunkowej klasy Tyne Sir William Hillary (Nigel Millard / RNLI)

Royal National Lifeboat Institution (RNLI) świętuje dziś (200 marca) 4-lecie ratowania życia na morzu – dzięki wolontariuszom, którzy poświęcili swój czas, aby ratować innych, a wszystko to zostało sfinansowane z datków publicznych.

W ciągu ostatniej trzeciej z tych dwóch stuleci wielu brytyjskich płetwonurków miało powody do wdzięczności za łodzie ratunkowe i dlatego jest to jedna z ulubionych organizacji charytatywnych nurków.

Ilu nurków udało się uratować? RNLI twierdzi, że trudno uzyskać dokładne statystyki, ale jedną z przesłanek jest to, że tylko w 2020 r., w którym pandemia Covida poważnie ograniczyła działalność nurkową, łodzie ratunkowe nadal wodowano 17 razy, aby pomóc nurkom znajdującym się w trudnej sytuacji.

Wiemy jedynie, że ochotnicze załogi łodzi ratunkowych i ratownicy RNLI uratowali już w sumie 146,277 XNUMX istnień ludzkich – czyli średnio dwa razy dziennie.

200. rocznica: Załogi łodzi ratunkowych Fleetwood Child of Hale i Edith, które 24 listopada 7 r. uratowały życie 1890 osobom (RNLI)
Załoga łodzi ratunkowych Fleetwood Dziecko Hale'a i Edith uratował życie 24 osobom 7 listopada 1890 r. (RNLI)

Od chwili założenia RNLI w londyńskiej tawernie 4 marca 1824 roku jej załogi zwodowały łodzie ratunkowe 380,328 2001 razy. W międzyczasie ratownicy, którzy w 303,030 roku dołączyli do organizacji charytatywnej ratującej życie, zareagowali na 2,000 XNUMX incydentów na najbardziej ruchliwych plażach w Wielkiej Brytanii, ratując życie XNUMX osób.  

Łódź ratunkowa Lytham St Annes Barbara Anne (RNLI)
Łódź ratunkowa Lytham St Annes Barbara Anne (RNLI)

„W ciągu dwóch stuleci nastąpił ogromny rozwój łodzi ratunkowych i sprzętu używanego przez ratowników organizacji charytatywnej” – stwierdza RNLI. „Od wczesnych statków napędzanych wiosłami po dzisiejsze łodzie pełne technologii, które obecnie są budowane wewnętrznie przez organizację charytatywną; oraz od prostych korkowych kamizelek ratunkowych z lat pięćdziesiątych XIX wieku po pełny zestaw ochronny, w jaki obecnie wydaje się każdemu członkowi załogi.

RNLI twierdzi, że na przestrzeni dwóch stuleci jego zasięg i kompetencje również uległy zmianie. Obecnie obsługuje 238 stacji łodzi ratunkowych w Wielkiej Brytanii i Irlandii, w tym cztery na Tamizie, a także zatrudnia sezonowych ratowników na ponad 240 brytyjskich plażach. Projektuje i buduje własne łodzie oraz prowadzi krajowe i międzynarodowe programy bezpieczeństwa wodnego.

Łódź ratunkowa klasy Rosslare Severn Donald i Barbara Broadhead podczas ćwiczeń poszukiwawczo-ratowniczych (RNLI)
Łódź ratunkowa Rosslare Donalda i Barbary Broadheadów podczas ćwiczeń poszukiwawczo-ratowniczych (RNLI)

„To, że organizacja charytatywna przetrwała 200 lat dzięki czasowi i zaangażowaniu wolontariuszy oraz samej hojności społeczeństwa, które przekazało jej fundusze, jest naprawdę niezwykłe” – powiedział Mark Dowie, dyrektor naczelny RNLI. 

„To dzięki odwadze i poświęceniu swoich niesamowitych ludzi RNLI przetrwała próbę czasu, w tym tragiczne straty, wyzwania związane z finansowaniem, dwie wojny światowe, a ostatnio globalną pandemię.

„Pamiętamy osiągnięcia i zaangażowanie wszystkich, którzy byli częścią rodziny RNLI w ciągu ostatnich dwóch stuleci; świętujemy światowej klasy usługi ratujące życie, które świadczymy dzisiaj, w oparciu o nasze 200 lat nauki, wiedzy specjalistycznej i innowacji, i mamy nadzieję zainspirować przyszłe pokolenia ratowników i osób wspierających, które wprowadzą RNLI w następne stulecie i jeszcze dalej”.

Łódź ratunkowa na przyczepie konnej w Lytham St Annes (RNLI)
Łódź ratunkowa na przyczepie konnej w Lytham St Annes na przełomie XIX i XX wieku (RNLI)

Historyczne osiągnięcia

„Założyciel RNLI, Sir William Hillary, mieszkając na Wyspie Man, był na własne oczy świadkiem zdradzieckiej natury morza i zapragnął podjąć działania” – mówi Hayley Whiting, kierownik ds. archiwów i badań dziedzictwa kulturowego. 

„Jego pierwszy apel do narodu w 1823 r. nie przyniósł pożądanego rezultatu, ale na szczęście wytrwał i zyskał poparcie kilku filantropijnych członków społeczeństwa, którzy zgłosili swoje nazwiska na rzecz organizacji charytatywnej na spotkaniu w City of London Tavern 4 Marsz. 1824.

Łódź ratunkowa Lytham Charles Biggs z mężczyznami, która udała się do dotkniętego Meksyku 12 grudnia 1886 roku i uratowała jej 12-osobową załogę. Obie łodzie ratunkowe z St Annes i Southport wywróciły się, powodując stratę 27 ludzi. Mężczyzna w czerni jest kapitanem reprezentacji Meksyku (RNLI)
Łódź ratunkowa Lytham Charles Biggs z ludźmi, którzy uratowali poszkodowanych Meksyk12-osobowa załoga 12 grudnia 1886 roku. Łodzie ratunkowe z St Annes i Southport wywróciły się, tracąc 27 ludzi. Człowiek w czerni tak Meksykkapitan (RNLI)

„Na tym spotkaniu podjęto dwanaście uchwał, których sedno nadal stanowi część Karty RNLI 200 lat później. To pokazuje, że wartości i cel RNLI pozostają niezachwiane przez 200 lat, pomimo zmian społecznych i gospodarczych oraz wyzwań ostatnich dwóch stuleci.

„Wizja Hillary'ego była ambitna i przyszłościowa i bez wątpienia byłby niezwykle dumny, gdyby założona przez niego organizacja charytatywna nadal prężnie działała i zobaczyła, ile osiągnęła”.

W 1861 roku załoga łodzi ratunkowej z Whitby sześć razy wypuszczała łódź ratunkową, aby ratować statki dotknięte sztormem, ale podczas szóstego wodowania dziwna fala wywróciła łódź ratunkową i wszyscy oprócz jednego zginęli. 

Tylko jeden mężczyzna, Henry Freeman, przeżył – ponieważ miał na sobie nową korkową kamizelkę ratunkową. W rezultacie został powszechnie przyjęty przez załogi.

Henry Freeman, pionier kamizelek ratunkowych (RNLI)
Henry Freeman, pionier korkowych kamizelek ratunkowych (RNLI)

Kolejna innowacja nastąpiła po śmierci 27 członków załogi łodzi ratunkowych z Southport i St Annes w 1886 r. podczas próby ratowania załogi łodzi ratunkowej. Meksyk – najgorsza katastrofa RNLI. Miejscowy mieszkaniec Charles Macara wystosował publiczny apel, a w 1891 r. w ramach kolejnego zebrano 10,000 XNUMX funtów w ciągu dwóch tygodni. 

1 października tego samego roku Macara i jego żona Marion zorganizowali pierwszą sobotę łodzi ratunkowej. Zespoły muzyczne, platformy i łodzie ratunkowe paradowały przez Manchester, a za nimi podążali wolontariusze, którzy zbierali pieniądze – tego dnia zebrano ponad 5,000 funtów. Był to pierwszy odnotowany przykład charytatywnej zbiórki ulicznej.

Wczesna sobotnia parada łodzi ratunkowych w Southsea w Portsmouth w 1902 r. (RNLI)
Wczesna sobotnia parada łodzi ratunkowych w Southsea w Portsmouth w 1902 r. (RNLI)

Pierwsza motorowa łódź ratunkowa

W 1914 roku podczas I wojny światowej dzięki parowcowi szpitalnemu uratowano 1 osoby Rohilla został rozbity w drodze do Dunkierki, aby pomóc rannym żołnierzom. Statek rozbił się, gdy osiadł na skałach w pobliżu Whitby, a pięć łodzi ratunkowych walczyło z strasznymi morzami, aby do niego dotrzeć, a ich załogi pracowały przez ponad 50 godzin.

Statek szpitalny Rohilla rozpada się i tonie u wybrzeży Whitby w 1914 r. (RNLI)
Statek szpitalny Rohilla zerwanie i zatonięcie Whitby w 1914 r. (RNLI)

Motorowa łódź ratunkowa z Tynemouth, pierwsza tego rodzaju, zabrała na pokład ostatnie 50 osób, udowadniając swoje możliwości i po zakończeniu zdarzenia zyskała szeroką akceptację załóg.

Samoprostująca się i pierwsza łódź napędzana benzyną, Henry Vernon w Tynemouth (RNLI)
Pierwsza łódź napędzana benzyną, samoprostująca Henryka Vernona w Tynemouth (RNLI)

Kiedy wybuchła wojna, wielu ochotników do łodzi ratunkowych zostało wezwanych do walki, co spowodowało, że średni wiek załogi wzrósł do ponad 50 lat. W latach 1914–18 łodzie ratunkowe RNLI wynurzały się 1,808 razy, ratując życie 5,332 osobom. 

W 1939 roku młodzi ochotnicy na łodziach ratunkowych zostali ponownie wezwani na wojnę. Do końca II wojny światowej załogi RNLI uratowały życie 2 osobom u wybrzeży Wielkiej Brytanii i Irlandii. 

Łódź ratunkowa Jane Holland Eastbourne, uszkodzona podczas ewakuacji Dunkierki w 1940 r. (RNLI)
Jana Hollanda Łódź ratunkowa w Eastbourne, uszkodzona podczas ewakuacji Dunkierki w 1940 r. (RNLI)

W 1940 r. do ewakuacji żołnierzy z Dunkierki wykorzystano 19 łodzi ratunkowych RNLI. Dwa z nich miały na pokładzie załogi RNLI, a pozostałe były obsługiwane przez Royal Navy. Łodzie ratunkowe i ich zastępcze załogi uratowały życie tysiącom ludzi podczas wielodniowych ostrzałów i bombardowań.

Szkoła łodzi ratunkowych w Poole (RNLI)
Szkoła łodzi ratunkowych w Poole (RNLI)

Przez cały rok swojego dwustulecia organizacja charytatywna organizuje wydarzenia i działania upamiętniające, mając jednocześnie nadzieję zainspirować pokolenia przyszłych ratowników i osób wspierających.

Dziś w Opactwie Westminsterskim odbyło się nabożeństwo dziękczynne z okazji 200-lecia RNLI, w którym uczestniczyli przedstawiciele społeczności ratujących życie RNLI. Znajdź dalsze informacje o RNLI i jego rocznicy, podczas gdy informacje dla nurków jest dostępny.

Również w Divernet: Za kulisami siedziby RNLI, Nurkowie wrakowi zamieniają demonstrację łodzi ratunkowej w prawdziwy ratunek, Orki leczą załogę łodzi ratunkowej, Załogi łodzi ratunkowych wyróżnione za ratowanie nurków

Film przedstawiający nurka dotykającego rekina wielorybiego, co kończy się grzywną #scuba #news

BĄDŹMY W KONTAKCIE!

Otrzymuj cotygodniowe podsumowanie wszystkich wiadomości i artykułów Divernet Maska do nurkowania
Nie spamujemy! Przeczytaj nasze Polityka prywatności więcej informacji.
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość

0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze

Skontaktuj się z nami!

0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x