NOWOŚCI NURKOWE
Sąd Koronny w Newcastle skazał holenderskich ratowników za nielegalne złomowanie wraku statku z czasów I wojny światowej na kanale La Manche, a na firmę nałożono grzywnę i koszty w wysokości około 240,000 XNUMX funtów.
Przeczytaj także: Statek przetrzymywany w związku z plądrowaniem grobów wojennych w Wielkiej Brytanii
Funkcjonariusze Organizacji Zarządzania Morskiego (MMO), działając na podstawie otrzymanych informacji, byli na pokładzie statku patrolowego HMS Severn kiedy przechwycił statek ratowniczy Przyjaźń 70 mil na południowy zachód od wysp Scilly w sierpniu 2016 r.
Znaleźli miedź i stal o wartości około 90,000 XNUMX funtów wydobyte z wraku parowca Harrowian.
Zbudowany przez Bartram & Sons of Sunderland w 1914 roku statek handlowy został zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-69 na kanale La Manche w 1916 r., w drodze z I Love New York do Le Havre.
Załoga miała czas na opuszczenie statku, zanim U-Boot zatonął Harrowian z działem pokładowym, ale statek zatonął z ładunkiem, który miał zawierać ponad 1000 ton sztabek miedzianych, dziś wartych około 5 milionów funtów.
Impreza z Severn wszedł na pokład Przyjaźń i odkrył, że kapitan Walter Bakker nie miał pozwolenia na ratownictwo. Statek został skonfiskowany i popłynął do Falmouth w celu dalszej inspekcji.
Bakker i właściciel statku Friendship Offshore bv zostali oskarżeni przez MMO o przeprowadzenie trzech nielegalnych akcji ratowniczych na miejscu wraku.
Na pierwszej rozprawie, która odbyła się w lutym tego roku, oskarżeni przyznali się do winy. Bakker przyznał się, że nie posiada licencji i manipulował systemem automatycznej identyfikacji statku, aby uniknąć wykrycia.
Wyrok zapadł sześć miesięcy później, na mocy którego Friendship Offshore ukarał grzywną w wysokości 6000 funtów i kosztami 45,000 609,000 funtów oraz nakazem konfiskaty dochodów z przestępstwa wydanym przeciwko spółce na kwotę 190,000 2000 funtów, przy rzeczywistej możliwej do zrealizowania kwocie oszacowanej na XNUMX XNUMX funtów, która miała zostać zapłacona w ciągu trzech miesięcy. Bakker został ukarany grzywną w wysokości XNUMX funtów.
„Ten pozytywny wynik był możliwy dzięki ścisłej współpracy między MMO, Historyczną Anglią i północno-wschodnim regionalnym zespołem ds. odzyskiwania mienia” – stwierdziło MMO. „Ta sprawa jest bardzo ważna i pokazuje, że będziemy podejmować działania wobec tych, którzy świadomie unikają wymaganych zgód w celu osiągnięcia zysku.
„Os Harrowian to ważny zasób dziedzictwa kulturowego, a wynik ten stanowi jasny sygnał, że statki tego rodzaju nie powinny być wykorzystywane”.
